Садржај: Испитивање ⤓ Замена ⤓
Упозорење: Немојте скидати поклопац хладњака, термостат или испуштати расхладну течност док се мотор потпуно не охлади.
Испитивање
1. Пре него што окривите термостат за квар система за хлађење, проверите ниво течности у резервоару и затегнутост погонског ремена (види поглавље 1) и функционалност индикатора температуре.
2. Ако се мотор загрева дуго времена (одређује се према указателю температуре или на послу грејач), онда. можда термостат се заглавио у отвореном положају. Замените термостат новим.
3. Ако се мотор прегрева, ручно проверите температуру доњег црева хладњака. Ако црево није вруће и мотор се прегрева, онда је термостат можда заглавио затворен и течност мотора не тече у хладњак. Замените термостат.
Пажња: Не возите возило без термостата. Рачунар може остати у откључаном стању, што ће нарушити перформансе система за контролу емисије и повећати потрошњу горива.
4. Ако је доње црево хладњака вруће, то значи да течност пролази и термостат је отворен. Даљу дијагностику извршите у одељку "Решавање проблема" на почетку овог водича.
Замена
5. Одспојите кабл са негативног терминала батерије.
6. Испразните расхладну течност из радијатора (види поглавље 1). Ако је течност релативно нова или у добром стању, сачувајте је за будућу употребу.
7. Лоцирајте термостат дуж горњег црева хладњака према мотору.
8. Отпустите обујмицу црева, а затим одвојите црево од прикључка. Ако се не скине, зграбите га клештима одговарајуће величине и окрените, а затим извуците црево. Ако је црево старо или веома истрошено, одрежите га и замените новим.
9. Ако је спољна површина спојнице која се спаја на црево прљава (зарђала, испуцала), може се још више покварити када се црево одвоји. У овом случају, потребно је да замените поклопац кућишта термостата.
10. Одврните завртње и одвојите поклопац кућишта (погледајте илустрацију). Ако се поклопац заглавио, ударите га меким чекићем. Будите спремни за цурење расхладне течности ако заптивка поквари.
3.10. Одврните два вијка поклопца кућишта термостата (приказано стрелицама) да бисте приступили термостату (мотор је приказан Galant 2,0 л)
11. Обратите пажњу на ово. како је термостат инсталиран (која страна је горе), а затим га уклоните.
12. Зачепите рупу мотора крпом, а затим уклоните све трагове старе заптивке помоћу стругача. Уклоните крпу из рупе и очистите заптивне површине растварачем или ацетоном.
Материјал је заснован на подацима са веб-сајта MitsubishiMan
13. Инсталирајте нови термостат у кућиште. Уверите се да сте га поставили правилном страном нагоре - опруга треба да буде окренута ка мотору (погледајте илустрацију).
3.13. Проверите да ли је термостат правилно инсталиран; у супротном ће се мотор прегрејати и може покварити (мотор је приказан Galant 2,0 л)
14. Нанесите танак, равномеран слој заптивача RTV са обе стране нове заптивке и уградите је на тело.
15. Вратите поклопац и завртње. Затегните завртње моментом који је наведен у спецификацијама за ово поглавље.
16. Повежите црева са спојницама и чврсто затегните стезаљке.
17. Напуните систем за хлађење течношћу (види поглавље 1).
18. Покрените мотор и загрејте га на нормалну радну температуру, а затим проверите да ли има цурења и рад термостата (као што је описано у корацима 2-4).