Пиринач. 7.1. Локација лампице упозорења мотора
Ако лампица за проверу мотора остане упаљена док мотор ради, проверите да ли постоји ДТЦ:
Међутим, контролна лампица треба да се упали и остане упаљена 5 секунди након укључивања контакта.
Елементи и услови који могу да доведу до паљења лампице за проверу мотора (MIL)
Код | Дијагностикује се елемент |
— | Електронска контролна јединица мотора (аутомобили са ручним мењачем) или електронска управљачка јединица мотора и аутоматског мењача (возила са аутоматским мењачем) . |
П0105 | атмосферски сензор (барометријски) притисак и његова кола |
Р0110 | Сензор температуре ваздуха усисног разводника и круг |
Р0115 | Сензор температуре расхладне течности и његови кругови |
П0120 | Његов круг сензора положаја лептира за гас |
П0125 | Систем повратних информација (снабдевање горивом) и његове ланце |
П0135 | Грејни елемент предњег сензора кисеоника (сензор 1) |
П0136 | Задњи сензор кисеоника (сензор 2) и његове ланце |
П0141 | Грејни елемент задњег сензора кисеоника (сензор 2) |
П0170 | Неисправност система горива |
П0201 | Млазница бр.1 и њен ланац |
П0202 | Млазница број 2 и њен ланац |
П0203 | Млазница број 4 и њен ланац |
Р0300* | Завојница за паљење (транзистор снаге) и њен ланац |
П0301 | Детекција прескакања паљења 1. цилиндра |
П0302 | Детекција застоја у паљењу у 2. цилиндру |
П0303 | Детекција застоја у паљењу у 3. цилиндру |
Р0304 | Детекција прескакања паљења 4. цилиндра |
П0335 | Сензор положаја радилице и његово коло |
П0340 | Сензор положаја брегастог вратила и његово коло |
Р0403 | Вентил EGR и његово електрично коло |
Р0420 | Неисправност катализатора |
П0443 | Електромагнетни вентил за чишћење Едсорбера и његово коло |
П0505 | Серво за контролу брзине у празном ходу (ISC) и његове ланце |
Напомене
- 1. Ако се контролна лампица упали због квара електронске контролне јединице мотора (аутомобили са ручним мењачем) или електронска управљачка јединица мотора и аутоматски мењач (возила са аутоматским мењачем), комуникација између уређаја MUT-II и електронска управљачка јединица мотора (аутомобили са ручним мењачем) или електронска управљачка јединица мотора и аутоматски мењач (возила са аутоматским мењачем) није могуће и ДТЦ се не може прочитати.
- 2. Чим електронска управљачка јединица мотора (аутомобили са ручним мењачем) или електронска управљачка јединица за мотор и аутоматски мењач (возила са аутоматским мењачем) детектује квар, индикаторска лампица квара мотора светли сваки пут када се мотор поново покрене и исти квар се поново приказује. Међутим, за позицију означену са «*» у табели, контролна лампица светли само једном при првом откривању квара.
- Омогућена контролна лампица може да се искључи само под следећим условима:
- (1) Када управљачка јединица мотора (аутомобили са ручним мењачем) или електронска управљачка јединица мотора и аутоматског мењача (возила са аутоматским мењачем) у року од три * пута идентификован квар у мењачу.
- * у овом случају «једном» означава период од покретања до заустављања мотора.
- (2) У режиму процене прескакања паљења када су услови вожње возила (брзина мотора, температура расхладне течности итд.) слично стању у којем је ова грешка први пут откривена.
- «Сензор 1» значи да је сензор постављен ближе мотору, и «сензор 2» значи да је сензор инсталиран даље, у поређењу са првим, од мотора.
Пиринач. 7.2. Функционални дијаграм система за вишеструко убризгавање горива (MPI)