Obrázok 7.1. Umiestnenie výstražnej kontrolky motora
Ak kontrolka kontroly motora zostane svietiť pri bežiacom motore, skontrolujte DTC:
Kontrolné svetlo by sa však malo rozsvietiť a zostať svietiť 5 sekúnd po zapnutí zapaľovania.
Prvky a podmienky, ktoré môžu spôsobiť rozsvietenie kontrolky motora (MIL)
kód | Prvok je diagnostikovaný |
— | Elektronická riadiaca jednotka motora (autá s manuálnou prevodovkou) alebo elektronická riadiaca jednotka motora a automatickej prevodovky (vozidlá s automatickou prevodovkou) . |
P0105 | atmosférický senzor (barometrická) tlak a jeho okruhy |
Р0110 | Snímač teploty vzduchu v sacom potrubí a obvod |
Р0115 | Snímač teploty chladiacej kvapaliny a jeho obvody |
P0120 | Jeho obvod snímača polohy škrtiacej klapky |
P0125 | Systém spätnej väzby (zásobovanie palivom) a jeho reťaze |
P0135 | Predné vyhrievacie teleso kyslíkového senzora (senzor 1) |
P0136 | Zadný kyslíkový senzor (senzor 2) a jeho reťaze |
P0141 | Zadné vyhrievacie teleso kyslíkového senzora (senzor 2) |
P0170 | Porucha palivového systému |
R0201 | Tryska č.1 a jej reťaz |
P0202 | Tryska č.2 a jej reťaz |
P0203 | Tryska č.4 a jej reťaz |
Р0300* | Zapaľovacia cievka (výkonový tranzistor) a jej reťaz |
P0301 | Detekcia zlyhávania 1. valca |
P0302 | Detekcia zlyhaní zapaľovania v 2. valci |
P0303 | Detekcia zlyhaní zapaľovania v 3. valci |
Р0304 | Detekcia zlyhávania 4. valca |
P0335 | Snímač polohy kľukového hriadeľa a jeho obvod |
P0340 | Snímač polohy vačkového hriadeľa a jeho obvod |
Р0403 | EGR ventil a jeho elektrický obvod |
Р0420 | Porucha katalyzátora |
P0443 | Solenoidový ventil na čistenie edsorbéra a jeho okruh |
P0505 | Servo regulácia otáčok voľnobehu (ISC) a jeho reťaze |
Poznámky
- 1. Ak sa kontrolka rozsvieti v dôsledku poruchy elektronickej riadiacej jednotky motora (autá s manuálnou prevodovkou) alebo elektronická riadiaca jednotka motora a automatická prevodovka (vozidlá s automatickou prevodovkou), komunikácia medzi MUT-II a elektronickou riadiacou jednotkou motora (autá s manuálnou prevodovkou) alebo elektronická riadiaca jednotka motora a automatická prevodovka (vozidlá s automatickou prevodovkou) nie je možné a DTC nemožno prečítať.
- 2. Hneď ako elektronická riadiaca jednotka motora (autá s manuálnou prevodovkou) alebo elektronická riadiaca jednotka motora a automatickej prevodovky (vozidlá s automatickou prevodovkou) zistená porucha, kontrolka poruchy motora sa rozsvieti pri každom opätovnom naštartovaní motora a znova sa zobrazí rovnaká porucha. Avšak pre pozíciu označenú «*» v tabuľke sa kontrolka rozsvieti len raz pri prvom zistení poruchy.
- Aktivovanú kontrolku je možné vypnúť iba za nasledujúcich podmienok:
- (1) Keď riadiaca jednotka motora (autá s manuálnou prevodovkou) alebo elektronická riadiaca jednotka motora a automatickej prevodovky (vozidlá s automatickou prevodovkou) do troch * krát identifikovaných poruchu v prevodovke.
- * v tomto prípade «raz» označuje dobu od spustenia do zastavenia motora.
- (2) V režime posudzovania vynechania zážihu pri jazdných podmienkach vozidla (otáčky motora, teplota chladiacej kvapaliny atď.) podobný stavu, v akom bola táto chyba prvýkrát identifikovaná.
- «Senzor 1» znamená, že snímač je inštalovaný bližšie k motoru a «senzor 2» znamená, že snímač je v porovnaní s prvým nainštalovaný ďalej od motora.
Obrázok 7.2. Funkčná schéma systému viacbodového vstrekovania paliva (MPI)