Мал. 7.1. Розташування контрольної лампи індикації несправності двигуна
Якщо контрольна лампа індикації несправності двигуна продовжує горіти і при двигуні, перевірте наявність коду несправності:
Однак контрольна лампа повинна спалахувати і горіти протягом 5 секунд після включення запалювання.
Елементи та умови, які можуть спричинити загоряння контрольної лампи індикації несправності двигуна (MIL)
| Код | Діагностований елемент |
| — | Електронний блок керування двигуном (автомобілі з МКП) або електронний блок керування двигуном та АКП (автомобілі з АКП). |
| Р0105 | Датчик атмосферного (барометричного) тиску та його ланцюга |
| Р0110 | Датчик температури повітря у впускному колекторі та його ланцюга |
| Р0115 | Датчик температури охолоджуючої рідини та його ланцюга |
| Р0120 | Датчик положення дросельної заслінки його ланцюга |
| Р0125 | Система зворотного зв'язку (по паливоподачі) та його ланцюга |
| Р0135 | Нагрівальний елемент переднього датчика концентрації кисню (датчик 1) |
| Р0136 | Задній датчик концентрації кисню (датчик 2) та його ланцюга |
| Р0141 | Нагрівальний елемент заднього датчика концентрації кисню (датчик 2) |
| Р0170 | Несправність системи паливоподачі |
| Р0201 | Форсунка №1 та її ланцюг |
| Р0202 | Форсунка №2 та її ланцюг |
| Р0203 | Форсунка №4 та її ланцюг |
| Р0300 * | Котушка запалювання (силовий транзистор) та її ланцюг |
| Р0301 | Виявлення перепусток запалювання в 1-му циліндрі |
| Р0302 | Виявлення перепусток запалювання у 2-му циліндрі |
| Р0303 | Виявлення перепусток запалювання в 3-му циліндрі |
| Р0304 | Виявлення перепусток запалювання в 4-му циліндрі |
| Р0335 | Датчик положення колінчастого валу та його ланцюга |
| Р0340 | Датчик положення розподільного валу та його ланцюга |
| Р0403 | Клапан EGR та його електричний ланцюг |
| Р0420 | Несправність каталітичного нейтралізатора |
| Р0443 | Електромагнітний клапан продування едсорбера та його ланцюга |
| Р0505 | Сервопривід регулятора частоти обертання колінчастого валу двигуна на холостому ходу (ISC) та його ланцюга |
Примітки
- 1. Якщо контрольна лампа загоряється внаслідок несправності електронного блоку керування двигуном (автомобілі з МКП) або електронного блоку керування двигуном та АКП (автомобілі з АКП), зв'язок між приладом MUT-II та електронним блоком керування двигуном (автомобілі з МКП) або електронним блоком керування двигуном та АКП (автомобілі з АКП) неможлива і діагностичний код несправності не може бути прочитаний.
- 2. Як тільки електронний блок керування двигуном (автомобілі з МКП) або електронний блок керування двигуном та АКП (автомобілі з АКП) визначив несправність, контрольна лампа індикації несправності двигуна загоряється щоразу при повторному пуску двигуна і та сама несправність знову індикується. Однак для позиції позначеної значком "*" у таблиці контрольна kампа загоряється лише один раз при першому визначенні несправності.
- Увімкнена контрольна лвмпf може вимкнутись лише при виконанні наступних умов:
- (1) Коли електронний блок керування двигуном (автомобілі з МКП) або електронний блок керування двигуном та АКП (автомобілі з АКП) протягом трьох разів визначив несправність у трансмісії.
- * у цьому випадку "один раз" означає період від пуску до зупинки двигуна.
- (2) У режимі оцінки пропусків запалювання, коли умови руху автомобіля (частота обертання колінчастого валу, температура охолоджуючої рідини, тощо) подібні до того стану, при якому ця несправність була визначена вперше.
- Датчик 1 означає, що датчик встановлений ближче до двигуна, а датчик 2 означає датчик, встановлений далі, в порівнянні з першим, від двигуна.
Мал. 7.2. Функціональна схема системи багатоточкового впорскування палива (MPI)