7.1. rajz. A motor figyelmeztető lámpájának helye
Ha a motorellenőrző lámpa járó motor mellett is égve marad, ellenőrizze a hibakódot:
Az ellenőrző lámpának azonban ki kell gyulladnia, és a gyújtás bekapcsolása után 5 másodpercig égve kell maradnia.
Elemek és feltételek, amelyek miatt a motorellenőrző lámpa kigyulladhat (MIL)
Kód | Az elem diagnosztizálása folyamatban van |
— | Elektronikus motorvezérlő egység (kézi váltós autók) vagy elektronikus motor és automata sebességváltó vezérlőegység (automata sebességváltóval felszerelt járművek) . |
P0105 | légköri szenzor (barometrikus) nyomás és áramkörei |
Р0110 | Szívócsatorna levegő hőmérséklet érzékelő és áramkör |
Р0115 | Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő és áramkörei |
P0120 | Fojtószelep helyzetérzékelő az áramköre |
P0125 | Visszacsatolási rendszer (üzemanyag-ellátás) és a láncait |
P0135 | Első oxigénérzékelő fűtőelem (érzékelő 1) |
P0136 | Hátsó oxigénérzékelő (érzékelő 2) és a láncait |
P0141 | Hátsó oxigénérzékelő fűtőelem (érzékelő 2) |
P0170 | Üzemanyagrendszer hibás működése |
P0201 | 1. számú fúvóka és lánca |
P0202 | 2. számú fúvóka és lánca |
P0203 | 4. számú fúvóka és lánca |
Р0300* | Gyújtótekercs (teljesítmény tranzisztor) és a láncát |
P0301 | 1. henger gyújtáskimaradás észlelése |
P0302 | Gyújtáskimaradások észlelése a 2. hengerben |
P0303 | Gyújtáskimaradások észlelése a 3. hengerben |
Р0304 | 4. henger gyújtáskimaradás észlelése |
P0335 | Főtengely helyzetérzékelő és áramköre |
P0340 | Vezérműtengely helyzetérzékelő és áramköre |
Р0403 | EGR szelep és elektromos áramköre |
Р0420 | A katalizátor meghibásodása |
P0443 | Edsorber öblítő mágnesszelep és áramköre |
P0505 | Alapjárati fordulatszám szabályzó szervo (ISC) és a láncait |
Megjegyzések
- 1. Ha az ellenőrző lámpa kigyullad az elektronikus motorvezérlő egység meghibásodása miatt (kézi váltós autók) vagy elektronikus motorvezérlő egység és automata sebességváltó (automata sebességváltóval felszerelt járművek), kommunikáció a MUT-II és az elektronikus motorvezérlő egység között (kézi váltós autók) vagy elektronikus motorvezérlő egység és automata sebességváltó (automata sebességváltóval felszerelt járművek) nem lehetséges, és a DTC nem olvasható.
- 2. Amint az elektronikus motorvezérlő egység (kézi váltós autók) vagy elektronikus vezérlőegység a motorhoz és az automata sebességváltóhoz (automata sebességváltóval felszerelt járművek) meghibásodást észlelt, a motorhiba-jelző lámpa minden alkalommal kigyullad, amikor a motort újraindítják, és ismét ugyanaz a hiba jelenik meg. A -val jelölt pozícióhoz azonban «*» táblázatban az ellenőrző lámpa csak egyszer gyullad ki a hiba első észlelésekor.
- Az engedélyezett ellenőrző lámpa csak a következő feltételek mellett kapcsolható ki:
- (1) Amikor a motorvezérlő egység (kézi váltós autók) vagy elektronikus motor és automata sebességváltó vezérlőegység (automata sebességváltóval felszerelt járművek) három *-on belül hibás működést észlelt a sebességváltóban.
- * ebben az esetben «egyszer» a motor indításától leállításáig eltelt időt jelzi.
- (2) A gyújtáskihagyás döntési módban, amikor a jármű vezetési körülményei vannak (motor fordulatszám, hűtőfolyadék hőmérséklet stb.) hasonló ahhoz az állapothoz, amelyben ezt a hibát először észlelték.
- «1. szenzor» azt jelenti, hogy az érzékelő a motorhoz közelebb van felszerelve, és «érzékelő 2» azt jelenti, hogy az érzékelőt az elsőhöz képest távolabb helyezték el a motortól.
7.2. rajz. A többpontos üzemanyag-befecskendező rendszer működési diagramja (MPI)