Tartalomjegyzék: Alapadatok a beállításokhoz és a…⤓ Általános információk ⤓
Elektronikus vezérlőegység - E2T71279
Alapadatok a beállításokhoz és a vezérléshez
A motorba belépő levegő hőmérséklet-érzékelőjének ellenállása, kOhm
- 20°C hőmérsékleten - 2,3-3,0
- 80°C hőmérsékleten - 0,30-0,42
Az oxigénkoncentráció-érzékelő kimeneti feszültsége, V - 0,6-1,0
Az oxigénkoncentráció-érzékelő fűtőelemének ellenállása, Ohm
- elöl - 4,5-8,0
- hátsó - 11-18
Általános információk
A többpontos üzemanyag-befecskendező rendszer hasonló a közvetlen befecskendezésű (GDI) rendszerhez, a következő különbségekkel:
- a diagnosztikai hibakódok kibővültek, számozásuk megváltozott;
- a gyújtásrendszernek két gyújtótekercse van, és nincs gyújtáselosztója;
- hozzáadott forgattyús szögérzékelő;
- hozzáadva a vezérműtengely helyzetérzékelőt;
- gyújtáskimaradás érzékelő hozzáadva;
- a motorba belépő levegő hőmérséklet-érzékelője abszolút nyomásérzékelővel van kombinálva;
- első és hátsó oxigénkoncentráció érzékelők cseréje;
- nincs bilincs a gyújtás időzítésének beállításához.
Öndiagnózis
A következő funkciókkal bővült az öndiagnosztikai rendszer:
- az elektronikus motorvezérlő egység rögzíti a motor üzemállapotát, amikor diagnosztikai hibakód jelenik meg (ezt az adatot "kimerevítési" adatnak nevezik ("freeze frame"), és a MUT-II eszköz is leolvashatja, és a hibaelhárítás során a tesztelési eljárás szimulálására is használható).