Ориз. 7.1. Местоположение на предупредителната лампа на двигателя
Ако лампата за проверка на двигателя продължава да свети, докато двигателят работи, проверете за следния DTC:
Предупредителната лампа обаче трябва да светне и да остане включена 5 секунди след включване на запалването.
Елементи и условия, които могат да причинят светването на индикаторната лампа за неизправност (MIL)
| Код | Диагностициран елемент |
| — | Електронен блок за управление на двигателя (автомобили с ръчна трансмисия) или електронен блок за управление на двигателя и автоматична трансмисия (автомобили с автоматична скоростна кутия). |
| P0105 | Сензор за атмосферно (барометрично) налягане и неговите схеми |
| P0110 | Сензор за температура на въздуха във всмукателния колектор и неговите вериги |
| P0115 | Сензор за температура на охлаждащата течност и неговите вериги |
| P0120 | Верига на сензора за положение на дросела |
| P0125 | Система за обратна връзка (подаване на гориво) и нейните вериги |
| P0135 | Преден нагревателен елемент на сензора за кислород (сензор 1) |
| P0136 | Заден сензор за концентрация на кислород (сензор 2) и неговите вериги |
| P0141 | Нагревателен елемент на заден сензор за концентрация на кислород (сензор 2) |
| P0170 | Неизправност на горивната система |
| P0201 | Инжектор No1 и неговата верига |
| P0202 | Инжектор № 2 и неговата верига |
| P0203 | Инжектор № 4 и неговата верига |
| P0300* | Запалителна бобина (мощен транзистор) и нейната верига |
| P0301 | Откриване на прекъсване на запалването в цилиндър 1 |
| P0302 | Откриване на прекъсване на запалването в цилиндър 2 |
| P0303 | Откриване на прекъсване на запалването в цилиндър 3 |
| P0304 | Откриване на прекъсване на запалването в цилиндър 4 |
| P0335 | Сензор за положение на коляновия вал и неговата верига |
| P0340 | Сензор за положение на разпределителния вал и неговата верига |
| P0403 | EGR клапан и неговата електрическа верига |
| P0420 | Неизправност на каталитичния конвертор |
| P0443 | Електромагнитен вентил за продухващ адсорбер и неговите схеми |
| P0505 | Серво регулатора на честотата на въртене на коляновия вал на двигателя на празен ход (ISC) и верига |
Бележки
- 1. Ако предупредителната лампа светне поради неизправност на електронния блок за управление на двигателя (автомобили с ръчна скоростна кутия) или електронния блок за управление на двигателя и автоматична скоростна кутия (автомобили с автоматична скоростна кутия), връзката между устройството MUT-II и електронният блок за управление на двигателя (автомобили с ръчна трансмисия) или електронният блок за управление на двигателя и автоматичната трансмисия (автомобили с автоматична трансмисия) не е възможен и диагностичният код за грешка не може да бъде прочетен.
- 2. Веднага след като електронният блок за управление на двигателя (автомобили с ръчна трансмисия) или електронният блок за управление на двигателя и автоматичната трансмисия (автомобили с автоматична трансмисия) открие неизправност, предупредителната лампа за неизправност на двигателя светва всеки път, когато двигателят се рестартира и отново се показва същата неизправност. Въпреки това, за позицията, отбелязана с "*" в таблицата, контролната лампа светва само веднъж, когато за първи път бъде открита неизправност.
- Разрешен контролен lumpf може да бъде изключен само ако са изпълнени следните условия:
- (1) Когато електронният блок за управление на двигателя (автомобили с ръчна трансмисия) или електронният блок за управление на двигателя и автоматичната трансмисия (автомобили с автоматична скоростна кутия) е открил неизправност в трансмисията в рамките на три* пъти.
- * в този случай "еднократно" означава периодът от стартиране до спиране на двигателя.
- (2) В режим на оценка на прекъсване на запалването, когато условията на движение на превозното средство (скорост на въртене, температура на охлаждащата течност и т.н.) са подобни на състоянието, при което неизправността е открита за първи път.
- "Сензор 1" означава, че сензорът е монтиран по-близо до двигателя, а "Сензор 2" означава, че сензорът е монтиран по-далеч от двигателя от първия.
Ориз. 7.2. Функционална схема на системата за многоточково впръскване на гориво (MPI)