Obsah: Tabuľka. Kontrola spínača. ⤓ Tabuľka. Kontrola solenoidových…⤓ Poznámka: V prípade potreby vymeňte…⤓ Tabuľka. Nominálne hodnoty. ⤓ Nastavenie ovládacieho lanka…⤓ Tabuľka. Kontrola spínača. ⤓ Kontrola činnosti voliča…⤓ Kontrola a nastavenie mechanizmu…⤓ Kontrola a nastavenie systému zámku…⤓
Poznámka:
- Postupy kontroly snímača polohy škrtiacej klapky a snímača polohy kľukového hriadeľa sú uvedené v kapitole "Systém vstrekovania paliva".
- Postup kontroly snímača rýchlosti vozidla je uvedený v kapitole "Elektrické vybavenie tela".
- Postup kontroly dvojitého tlakového spínača alebo trojitého tlakového spínača (záťažový signál z kompresora klimatizácie) je uvedený v kapitole "Kúrenie, klimatizácia a ventilačný systém".
- Postup kontroly spínača brzdových svetiel je uvedený v kapitole "Brzdový systém".
- Podrobný postup kontroly spínača zákazu štartovania motora je uvedený v časti "Kontrola a nastavenie spínača zákazu štartovania motora a ovládacieho kábla automatickej prevodovky".
1. Kontrola spínača zákazu štartovania.
Skontrolujte obvod spínača blokovania štartovania podľa tabuľky nižšie.
Tabuľka. Kontrola spínača.
| Poloha voliča | Obvod je uzavretý medzi svorkami |
| R | 3-8 a 9-10 |
| R | 7-8 |
| N | 4-8i9-10 |
| D | 1 -8 |
| 1 | 5-8 |
| 2 | 2-8 |
| 3 | 6-8 |
2. Kontrola riadiaceho relé automatickej prevodovky.
a) Odstráňte relé.
b) Pripojte voltmeter a napájanie podľa obrázka.
c) Pri pripájaní a odpájaní napájacieho kábla skontrolujte kontinuitu medzi kolíkmi "1" a "4" konektora.
| Napájanie | Vodivosť |
| Pripojené | Jedzte |
| Odpojené | Nie |
d) V prípade potreby vymeňte relé.
3. Kontrola solenoidových ventilov.
a) Odpojte konektor bloku solenoidového ventilu.
b) Znížte teplotu pracovnej kvapaliny na 20°C a zmerajte odpor na svorkách konektora bloku solenoidových ventilov (pozri tabuľku "Kontrola solenoidových ventilov").
c) Ak získané hodnoty nezodpovedajú technickým údajom, skontrolujte napájací zdroj a uzemňovací obvod a odstráňte prípadné poruchy.
d) Ak vyššie uvedené kroky problém nevyriešia, skontrolujte každý solenoidový ventil.
- Odstráňte kryt bloku solenoidového ventilu.
Blok solenoidového ventilu. 1 - elektromagnetický ventil na ovládanie rýchlostnej spojky, 2 - elektromagnetický ventil na ovládanie spojky podraďovania, 3 - elektromagnetický ventil na ovládanie bŕzd prvého stupňa a spiatočky, 4 - elektromagnetický ventil brzdy druhého stupňa.
- Odmerajte odpor na svorkách konektora každého solenoidového ventilu.
Nominálny odpor (pri teplote 20°C) - 2,7 - 3,4 Ohm
- Ak nameraný odpor nezodpovedá menovitej hodnote, skontrolujte elektrické vedenie a O-krúžky ventilu a potom zopakujte test.
Umiestnenie komponentov riadiaceho systému automatickej prevodovky. A - dvojitý tlakový spínač chladiva; B - snímač polohy kľukového hriadeľa; C - snímač polohy škrtiacej klapky so zabudovaným spínačom snímača pre úplne uzavretú polohu škrtiacej klapky, D - snímač otáčok výstupného hriadeľa automatickej prevodovky (generátor impulzov "B"); E - relé ovládania automatickej prevodovky; F - frekvenčný snímač otáčania vstupného hriadeľa automatickej prevodovky (generátor impulzov "A"); G - spínač zákazu štartovania; H - snímač teploty kvapaliny automatickej prevodovky a elektromagnetické ventily ovládania automatickej prevodovky; I - elektronická riadiaca jednotka motora a automatickej prevodovky, J - diagnostický konektor.
Tabuľka. Kontrola solenoidových ventilov.
| Čísla pinov | Názov ventilu | Nominálny odpor |
| 6-10 | Solenoidový ventil ovládania brzdy prvého a spätného chodu | 2,7-3,4 Ohm |
| 4-9 | Solenoidový ventil brzdy druhého stupňa | 2,7-3,4 Ohm |
| 3-9 | Elektromagnetický ventil ovládania spodnej spojky | 27-3,4 Ohm |
| 5-9 | Elektromagnetický ventil ovládania spojky rýchlobehu | 2,7 - 3,4 Ohm |
- Ak nameraný odpor stále nie je v rámci špecifikovanej hodnoty, vymeňte chybný solenoidový ventil.
Poznámka: V prípade potreby vymeňte zostavu solenoidového ventilu.
4. Kontrola snímača teploty kvapaliny automatickej prevodovky.
a) Demontujte snímač.
b) Pomocou ohmmetra zmerajte odpor medzi svorkami "1" a "2" konektora snímača pri rôznych teplotách pracovnej tekutiny.
Tabuľka. Nominálne hodnoty.
| Teplota | Odpor |
| 0°C | 16,70 - 20,50 kOhm |
| 20°C | 7,30 - 8,90 kOhm |
| 40°C | 3,40 - 4,20 kOhm |
| 60°C | 1,90-2,20 kOhm |
| 80°C | 1,00-1,20 kOhm |
| 100°C | 0,57 - 0,69 kOhm |
Poznámka: keď sa pracovná kvapalina zahreje na teplotu 125°C, indikátor rozsahu "N" začne blikať, ale keď teplota klesne na 115°C, blikanie prestane.
c) Ak sa zistí porucha snímača teploty pracovnej kvapaliny, vymeňte snímač.
Nastavenie ovládacieho lanka automatickej prevodovky a spínača zákazu štartovania
1. Kontrola stavu obvodu na svorkách konektora spínača zákazu štartovania motora.
a) Odpojte konektor spínača blokovania štartovania motora.
b) Skontrolujte stav obvodu medzi svorkami konektora na rôznych pozíciách spínača podľa tabuľky nižšie.
Tabuľka. Kontrola spínača.
2. Skontrolujte, či zaradené prevodové stupne zodpovedajú každej polohe voliča automatickej prevodovky a či prevodovka funguje správne v každom rozsahu. V prípade potreby vykonajte úpravy.
3. Nastavte volič do polohy "N" (neutrálna poloha).
4. Uvoľnite nastavovaciu maticu, ktorá zaisťuje lanko ovládania automatickej prevodovky k páke manuálneho ovládania, aby ste uvoľnili napnutie lanka.
5. Nastavte páku manuálneho ovládania do neutrálnej polohy "N".
6. Uvoľnite skrutky zaisťujúce spínač zákazu štartovania a otočte kryt spínača tak, aby otvor v prírube krytu bol zarovnaný s otvorom na páke ručného ovládania (časť A-A na obrázku).
Nastavenie ovládacieho lanka automatickej prevodovky a spínača zákazu štartovania. 1 - skrutky, 2 - páka spínača zákazu štartovania, 3 - spínač zákazu štartu.
7. Utiahnite upevňovacie skrutky spínača blokovania štartovania.
Poznámka: Nemeňte polohu spínača blokovania štartu.
Uťahovací moment - 10 - 12 Nm
8. Zľahka potiahnite lanko spájajúce volič automatickej prevodovky s blokom riadiacich ventilov v smere šípky a potom utiahnite nastavovaciu maticu.
Nastavenie ovládacieho lanka automatickej prevodovky a spínača zákazu štartovania (pokračovanie). 1 - nastavovacia matica, 2 - páka spínača zákazu štartovania.
Uťahovací moment - 10 - 14 Nm
9. Skontrolujte, či je volič automatickej prevodovky v polohe "N" (neutrálna poloha).
10. Skontrolujte, či zaradené prevodové stupne zodpovedajú každej polohe voliča automatickej prevodovky a uistite sa, že automatická prevodovka funguje správne v každom z rozsahov.
Kontrola činnosti voliča automatickej prevodovky
1. Zdvihnite páku parkovacej brzdy.
2. Presuňte volič CVT z jednej polohy do každej polohy a skontrolujte, či sa volič radí hladko a zreteľne.
3. Skontrolujte, či sa motor naštartuje, keď je páka voliča v polohe "P" alebo "N" a či sa motor nedá naštartovať, keď je páka voliča v inej polohe.
4. Naštartujte motor, sklopte páku parkovacej brzdy a skontrolujte činnosť ovládacieho mechanizmu prevodovky.
Pri pohybe voliča z polohy "N" do "D", "3", "2" alebo "L" by sa malo auto pohnúť dopredu a pri posunutí voliča do polohy "R" by sa malo auto pohybovať vzad).
5. Zastavte motor.
6. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "ON", presuňte volič automatickej prevodovky z polohy "P" do polohy "R" a uistite sa, že keď je volič automatickej prevodovky v polohe "R", svietia spiatočky sú zapnuté a zaznie bzučiak. Poznámka: Spínač zapaľovania a uzamykacie systémy voliča neumožňujú zahrnutie neprijateľných prevádzkových režimov variátora, ak by prepínanie mohlo viesť k poruche, preto, aby ste posunuli volič z polohy "P" do iných polôh, musíte stlačiť brzdový pedál a otočte kľúčom v spínacej skrinke do ľubovoľnej polohy okrem "LOCK".
Kontrola a nastavenie mechanizmu zámku zapaľovania
1. Skontrolujte funkčnosť systému zámku zapaľovania.
a) Skontrolujte, či je pri zošliapnutom brzdovom pedále kľúč zapaľovania v polohe "LOCK" alebo vytiahnutý, potom nie je možné posunúť volič z polohy "P" do inej polohy bez stlačenia zámku voliča.
b) Skontrolujte, či je kľúč zapaľovania v inej polohe ako "LOCK", potom je možné prepínač posunúť z polohy "P" do akejkoľvek inej polohy so stlačeným brzdovým pedálom a stlačeným blokovacím tlačidlom. Skontrolujte, či sa volič pohybuje hladko.
c) Skontrolujte, či nie je možné posunúť kľúč zapaľovania do polohy "LOCK" v akejkoľvek polohe voliča okrem "P" (uvoľnený brzdový pedál). Skontrolujte, či sa kľúč zapaľovania pohybuje hladko do polohy "LOCK", keď je voliaca páka v polohe "P" (uvoľnený brzdový pedál).
d) Ak sa činnosť systému líši od vyššie uvedeného, nastavte lanko zámku zapaľovania.
2. Nastavenie kábla zámku zapaľovania.
a) Odstráňte spodnú časť stredovej konzoly (pozri kapitolu "Telo").
b) Nastavte volič do polohy "P" a kľúč zapaľovania do polohy "LOCK".
c) Uvoľnite maticu zaisťujúcu kábel zámku zapaľovania.
d) Zaisťovaciu vačku mierne potiahnite v smere "A" označenom šípkou na obrázku a držte ju v tejto polohe a utiahnite poistnú maticu lanka zapaľovania.
e) Nainštalujte spodnú časť stredovej konzoly (pozri kapitolu "Telo").
Volič automatickej prevodovky. 1 - rukoväť voliča, 2 - panel indikátora polohy voliča, 3 - indikátor polohy voliča, 4 - skrutka, 5 - puzdro, 6 - upínacia pružina, 7 - páka voliča, 8 - blokovacia vačka, 9 - kolík, 10 - puzdro, 11 - držiak voliča.
Kontrola a nastavenie systému zámku voliča automatickej prevodovky
1. Skontrolujte funkčnosť systému blokovania voliča.
a) Skontrolujte, či je pri zošliapnutom brzdovom pedáli kľúč zapaľovania v polohe "ACC", potom sa volič nedá posunúť z polohy "P" do žiadnej inej polohy bez stlačenia zámku voliča.
b) Skontrolujte, či je pri zošliapnutom brzdovom pedále kľúč zapaľovania v polohe "ACC", potom je možné prepínač posunúť z polohy "P" do ľubovoľnej inej polohy stlačením západky voliča.
c) Skontrolujte, či pri uvoľnenom brzdovom pedáli a stlačenom uzamykacom tlačidle je kľúč zapaľovania v polohe "ACC", potom je možné prepínač posunúť z polohy "R" do polohy "P".
d) Ak sa prevádzka systémov líši od vyššie uvedeného, nastavte lanko zámku voliča.
2. Nastavenie lanka zámku voliča automatickej prevodovky.
a) Odstráňte spodnú časť stredovej konzoly (pozri kapitolu "Telo").
b) Nastavte volič do polohy "P"
c) Uvoľnite maticu zaisťujúcu lanko zámku voliča.
d) Upravte polohu lanka tak, aby sa jeho okraj nachádzal v strede červenej značky zaisťovacej vačky, ako je znázornené na obrázku.
e) Utiahnite upevňovaciu maticu kábla.
e) Nainštalujte spodnú časť stredovej konzoly (pozri kapitolu "Telo").
e) Nainštalujte spodnú časť stredovej konzoly (pozri kapitolu "Telo").
4. Zľahka potiahnite lanko v smere "A" naznačenom šípkou na obrázku a držte ho v tejto polohe a utiahnite zaisťovaciu maticu lanka ovládania automatickej prevodovky.
Uťahovací moment - 12 ±2 Nm
5. Nainštalujte držiak batérie a batériu.