Tartalomjegyzék: Táblázat. A kapcsoló ellenőrzése. ⤓ Táblázat. A mágnesszelepek…⤓ Megjegyzés: Ha szükséges, cserélje…⤓ Táblázat. Névleges értékek. ⤓ Az automata sebességváltó…⤓ Táblázat. A kapcsoló ellenőrzése. ⤓ Az automata sebességváltó választó…⤓ A gyújtászár mechanizmusának…⤓ Az automata sebességváltó választó…⤓
Jegyzet:
- Az eljárások ellenőrzésére, hogy a fojtószelep pozíció érzékelő, valamint a főtengely pozíció érzékelő leírását a. fejezet "Üzemanyag-befecskendező rendszer".
- Az ellenőrzési eljárást a jármű sebesség érzékelő leírását a. fejezet "A karosszéria elektromos berendezései".
- Az ellenőrzési eljárást a kettős nyomás kapcsoló, érzékelő vagy hármas nyomás kapcsoló, érzékelő (terhelés jelet a légkondicionáló kompresszor) leírását a. fejezet "Fűtés, klíma és szellőztető rendszer".
- Az ellenőrzési eljárást a féklámpa kapcsoló leírását a. fejezet "Fékrendszer".
- A részletes ellenőrzési eljárást a motor stop kapcsoló, lásd: "A motorindítást tiltó kapcsoló és az automata sebességváltó vezérlőkábel ellenőrzése és beállítása".
1. Az indítást tiltó kapcsoló ellenőrzése.
Ellenőrizze az indításgátló kapcsoló áramkörét az alábbi táblázat szerint.
Táblázat. A kapcsoló ellenőrzése.
| A választó pozíciója | Az áramkör zárva van a kivezetések között |
| R | 3-8 és 9-10 |
| R | 7-8 |
| N | 4-8i9-10 |
| D | 1 -8 |
| 1 | 5-8 |
| 2 | 2-8 |
| 3 | 6-8 |
2. Az automata sebességváltó vezérlőreléjének ellenőrzése.
a) Távolítsa el a relét.
b) Csatlakoztassa a voltmérőt és a tápegységet az ábra szerint.
c) A tápvezeték csatlakoztatásakor és leválasztásakor ellenőrizze a folytonosságot a csatlakozó "1" és "4" érintkezője között.
| Tápegység | Vezetőképesség |
| Csatlakozva | Eszik |
| Szétkapcsolt | Nem |
d) Ha szükséges, cserélje ki a relét.
3. A mágnesszelepek ellenőrzése.
a) Válassza le a mágnesszelep blokk csatlakozóját.
b) Hozza fel a munkaközeg hőmérsékletét 20°C-ra, és mérje meg az ellenállást a mágnesszelep blokk csatlakozó kapcsain (lásd a "Mágnesszelepek ellenőrzése" táblázatot).
c) Ha a kapott értékek nem felelnek meg a műszaki adatoknak, ellenőrizze az áramforrást és a testáramkört, és szüntesse meg az esetleges hibákat.
d) Ha a fenti műveletek nem oldják meg a problémát, ellenőrizze az egyes mágnesszelepeket.
- Távolítsa el a mágnesszelep blokk fedelét.
Mágnesszelep blokk. 1 - mágnesszelep az overdrive tengelykapcsoló vezérléséhez, 2 - mágnesszelep a visszaváltó tengelykapcsoló vezérléséhez, 3 - mágnesszelep az első sebességfokozat és a hátrameneti fékek vezérléséhez, 4 - mágnesszelep a második sebességfokozatú fékhez.
- Mérje meg az ellenállást az egyes mágnesszelepek csatlakozókapcsainál.
Névleges ellenállás (20°C hőmérsékleten) - 2,7 - 3,4 Ohm
- Ha a mért ellenállás nem felel meg a névleges értéknek, ellenőrizze az elektromos vezetékeket és a szelep O-gyűrűit, majd ismételje meg a tesztet.
Az automata sebességváltó vezérlőrendszer elemeinek elhelyezkedése. A - kettős hűtőközeg nyomáskapcsoló; B - főtengely helyzetérzékelő; C - fojtószelep helyzetérzékelő beépített érzékelőkapcsolóval a teljesen zárt fojtószelep helyzethez, D - automatikus sebességváltó kimenő tengely fordulatszám-érzékelő ("B" impulzusgenerátor); E - automata sebességváltó vezérlő relé; F - frekvenciaérzékelő az automatikus sebességváltó bemeneti tengelyének forgásához ("A" impulzusgenerátor); G - indítás tiltó kapcsoló; H - automata sebességváltó-folyadék hőmérséklet-érzékelő és automata sebességváltó-vezérlő mágnesszelepek; I - elektronikus motor és automata sebességváltó vezérlőegység, J - diagnosztikai csatlakozó.
Táblázat. A mágnesszelepek ellenőrzése.
| Pin számok | Szelep neve | Névleges ellenállás |
| 6-10 | Első és hátrameneti fékvezérlő mágnesszelep | 2,7-3,4 Ohm |
| 4-9 | Második fokozatú fék mágnesszelep | 2,7-3,4 Ohm |
| 3-9 | Alacsony tengelykapcsoló vezérlő mágnesszelep | 27-3,4 Ohm |
| 5-9 | Overdrive tengelykapcsoló vezérlő mágnesszelep | 2,7-3,4 Ohm |
- Ha a mért ellenállás még mindig nincs a megadott értéken belül, cserélje ki a hibás mágnesszelepet.
Megjegyzés: Ha szükséges, cserélje ki a mágnesszelep szerelvényt.
4. Az automata sebességváltó folyadékhőmérséklet-érzékelőjének ellenőrzése.
a) Távolítsa el az érzékelőt.
b) Ohmmérővel mérje meg az ellenállást az érzékelő csatlakozójának "1" és "2" kivezetése között a munkaközeg különböző hőmérsékletein.
Táblázat. Névleges értékek.
| Hőmérséklet | Ellenállás |
| 0°C | 16,70 - 20,50 kOhm |
| 20°C | 7,30 - 8,90 kOhm |
| 40°C | 3,40 - 4,20 kOhm |
| 60°C | 1,90-2,20 kOhm |
| 80°C | 1,00-1,20 kOhm |
| 100°C | 0,57-0,69 kOhm |
Megjegyzés: ha a munkaközeget 125°C-ra melegítjük, az "N" tartományjelző villogni kezd, de amikor a hőmérséklet 115°C-ra csökken, a villogás megszűnik.
c) Ha meghibásodást észlel a munkafolyadék hőmérséklet-érzékelőjében, cserélje ki az érzékelőt.
Az automata sebességváltó vezérlőkábelének és az indítást tiltó kapcsolónak a beállítása
1. Az áramkör állapotának ellenőrzése a motorindítást tiltó kapcsoló csatlakozójának kivezetésein.
a) Válassza le a motorindításgátló kapcsoló csatlakozóját.
b) Ellenőrizze az áramkör állapotát a csatlakozó kivezetései között a kapcsoló különböző helyzeteiben az alábbi táblázat szerint.
Táblázat. A kapcsoló ellenőrzése.
2. Ellenőrizze, hogy a kapcsolt fokozatok megfelelnek-e az automata sebességváltó választó minden állásának, és hogy a sebességváltó minden tartományban megfelelően működik-e. Szükség esetén végezze el a beállításokat.
3. Állítsa a választógombot "N" állásba (semleges helyzet).
4. Lazítsa meg a beállító anyát, amely az automata sebességváltó vezérlőkábelét a kézi vezérlőkarhoz rögzíti, hogy enyhítse a kábel feszességét.
5. Állítsa a kézi vezérlőkart semleges "N" állásba.
6. Lazítsa meg az indítást tiltó kapcsolót rögzítő csavarokat, és fordítsa el a kapcsolóházat úgy, hogy a ház karimájában lévő furat egy vonalba kerüljön a kézi vezérlőkaron lévő furattal (az ábrán A-A szakasz).
Az automata sebességváltó vezérlőkábelének és az indítást tiltó kapcsolónak a beállítása. 1 - csavarok, 2 - indítástiltó kapcsoló kar, 3 - indítástiltó kapcsoló.
7. Húzza meg az indításgátló kapcsoló rögzítőcsavarjait.
Megjegyzés: Ne változtassa meg az indításgátló kapcsoló helyzetét.
Meghúzási nyomaték - 10 - 12 Nm
8. Finoman húzza meg az automata sebességváltó választót a vezérlőszelep blokkhoz összekötő kábelt a nyíl irányába, majd húzza meg a beállító anyát.
Az automata sebességváltó vezérlőkábelének és az indítást tiltó kapcsolónak a beállítása (folytatás). 1 - beállító csavar, 2 - indítástiltó kapcsoló kar.
Meghúzási nyomaték - 10 - 14 Nm
9. Győződjön meg arról, hogy az automata sebességváltó kapcsolója "N" állásban van (semleges állás).
10. Ellenőrizze, hogy a kapcsolt fokozatok megfelelnek-e az automata sebességváltó-választó minden állásának, és győződjön meg arról, hogy az automata sebességváltó megfelelően működik-e minden tartományban.
Az automata sebességváltó választó működésének ellenőrzése
1. Emelje fel a rögzítőfék kart.
2. Mozgassa a CVT választógombot egyik pozícióból minden pozícióba, és ellenőrizze, hogy a választógomb egyenletesen és tisztán vált-e.
3. Ellenőrizze, hogy a motor beindul-e, amikor a választókar "P" vagy "N" állásban van, és hogy a motor nem indítható-e be, ha a választókar más állásokban van.
4. Indítsa be a motort, engedje le a rögzítőfék kart és ellenőrizze a sebességváltó vezérlőszerkezetének működését.
Amikor a választógombot "N" állásból "D", "3", "2" vagy "L" helyzetbe mozgatja, az autónak előre kell haladnia, ha pedig a választógombot "R" állásba mozgatja, az autónak hátramenetben kell haladnia.
5. Állítsa le a motort.
6. Fordítsa a gyújtáskulcsot "ON" állásba, állítsa az automata sebességváltó kapcsolót "P" állásból "R" állásba, és győződjön meg arról, hogy amikor az automata sebességváltó választó "R" állásban van, a hátrameneti lámpák be vannak kapcsolva, és megszólal a csengő. Megjegyzés: a gyújtáskapcsoló és a választókapcsoló-reteszelő rendszerek nem teszik lehetővé a variátor elfogadhatatlan üzemmódjainak beiktatását, ha a kapcsolás meghibásodáshoz vezethet, ezért a választó "P" helyzetből más pozícióba való mozgatásához meg kell nyomni a fékpedált és fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban tetszőleges pozícióba, kivéve a "LOCK" állást.
A gyújtászár mechanizmusának ellenőrzése és beállítása
1. Ellenőrizze a gyújtáskapcsoló rendszer működését.
a) Ellenőrizze, hogy ha lenyomott fékpedál mellett az indítókulcs "LOCK" állásban van vagy ki van húzva, akkor a választógombot nem lehet "P" állásból más helyzetbe mozdítani a választózár megnyomása nélkül.
b) Ellenőrizze, hogy ha a gyújtáskulcs a "LOCK"-tól eltérő helyzetben van, akkor a választógombot a "P" állásból bármely más pozícióba lehet-e mozgatni lenyomott fékpedál és lenyomott zár gomb mellett. Ellenőrizze, hogy a választó simán mozog-e.
c) Ellenőrizze, hogy a gyújtáskulcsot a "P" kivételével (a fékpedál felengedve) nem lehet-e "LOCK" állásba állítani. Ellenőrizze, hogy az indítókulcs simán "LOCK" állásba mozog-e, amikor a választókar "P" állásban van (a fékpedál felengedve).
d) Ha a rendszer működése eltér a fent jelzetttől, állítsa be a gyújtászár kábelét.
2. A gyújtászár kábelének beállítása.
a) Távolítsa el az alsó része a középső konzol (lásd a következő fejezetet: "Test").
b) Állítsa a választógombot "P" állásba, az indítókulcsot pedig "LOCK" állásba.
c) Lazítsa meg a gyújtászár kábelét rögzítő anyát.
d) Enyhén húzza meg a reteszelő bütyköt az ábrán látható nyíl által jelzett "A" irányba, és ebben a helyzetben tartva húzza meg a gyújtászár kábel rögzítő anyáját.
e) Telepítse az alsó része a középső konzol (lásd a fejezet "Test").
Automata sebességváltó választó. 1 - választó fogantyú, 2 - választó helyzetjelző panel, 3 - választó helyzetjelző, 4 - csavar, 5 - persely, 6 - szorítórugó, 7 - választókar, 8 - reteszelő bütyök, 9 - csap, 10 - persely, 11 - választó tartó.
Az automata sebességváltó választó reteszelő rendszerének ellenőrzése és beállítása
1. Ellenőrizze a választózár-rendszer működését.
a) Ellenőrizze, hogy ha lenyomott fékpedál mellett az indítókulcs "ACC" állásban van, akkor a választógombot nem lehet "P" állásból más helyzetbe mozdítani a választózár megnyomása nélkül.
b) Ellenőrizze, hogy ha lenyomott fékpedál mellett az indítókulcs "ACC" állásban van, akkor a választógombot a "P" állásból bármely másikba lehet-e mozgatni a választóretesz megnyomásával.
c) Ellenőrizze, hogy ha elengedett fékpedál és lenyomott reteszelőgomb mellett az indítókulcs "ACC" állásban van, akkor a választógomb "R" állásból "P" állásba mozgatható.
d) Ha a rendszerek működése eltér a fent jelzetttől, állítsa be a választózár kábelét.
2. Az automata sebességváltó választó reteszkábelének beállítása.
a) Távolítsa el az alsó része a középső konzol (lásd a következő fejezetet: "Test").
b) Állítsa a választókart "P" állásba
c) Lazítsa meg a választó zárókábelét rögzítő anyát.
d) Állítsa be a kábel helyzetét úgy, hogy a széle a reteszelőbütyök piros jelzésének közepén legyen, az ábrán látható módon.
e) Húzza meg a kábelrögzítő anyát.
e) Telepítse az alsó része a középső konzol (lásd a következő fejezetet: "Test").
e) Telepítse az alsó része a középső konzol (lásd a következő fejezetet: "Test").
4. Finoman húzza meg a kábelt az ábrán látható nyíllal jelölt "A" irányba, és ebben a helyzetben tartva húzza meg az automata sebességváltó vezérlőkábelének rögzítő anyáját.
Meghúzási nyomaték - 12 ±2 Nm
5. Helyezze be az akkumulátortartót és az akkumulátort.