Jegyzet:
- A fojtószelep helyzetérzékelő és a főtengely helyzetérzékelő ellenőrzési eljárásait a fejezet tartalmazza "üzemanyag-befecskendező rendszer".
- A jármű sebességérzékelőjének ellenőrzési eljárását a fejezet tartalmazza "A karosszéria elektromos berendezései".
- Kettős nyomáskapcsoló vagy háromnyomású kapcsoló vizsgálati eljárása (A/C kompresszor terhelési jele) fejezetben adott "Fűtés, klíma és szellőztető rendszer".
- A féklámpa kapcsoló ellenőrzésének menetét a fejezet tartalmazza "Fékrendszer".
- A motor indításgátló kapcsolójának ellenőrzésére vonatkozó részletes eljárást lásd "A motor indításgátló kapcsolójának és az automata sebességváltó vezérlőkábelének ellenőrzése és beállítása".
1. Az indításgátló kapcsoló ellenőrzése.
Ellenőrizze az indításgátló kapcsoló áramkörét az alábbi táblázat szerint.
Asztal. A kapcsoló ellenőrzése.
A választó pozíciója | Az áramkör zárt a csapok között |
R | 3-8 és 9-10 |
R | 7-8 |
N | 4-8 és 9-10 |
D | 1 -8 |
1 | 5-8 |
2 | 2-8 |
3 | 6-8 |
2. Az automata sebességváltó vezérlőreléjének ellenőrzése.
A) Távolítsa el a relét.
b) Csatlakoztassa a voltmérőt és a tápegységet az ábra szerint.
V) A tápvezeték csatlakoztatásakor és leválasztásakor ellenőrizze a kapcsok közötti folytonosságot "1" És "4" csatlakozó.
Tápegység | Vezetőképesség |
csatlakoztatva | Eszik |
Szétkapcsolt | Nem |
G) Cserélje ki a relét, ha szükséges.
3. A mágnesszelepek ellenőrzése.
A) Válassza le a mágnesszelep blokk csatlakozóját.
b) Állítsa a munkaközeg hőmérsékletét 20°C-ra, és mérje meg az ellenállást a mágnesszelep blokk csatlakozójának kivezetésein (lásd a táblázatot "A mágnesszelepek ellenőrzése").
V) Ha a kapott értékek nem felelnek meg a specifikációnak, ellenőrizze a tápellátást és a testáramkört, és javítsa ki az esetleges problémákat.
G) Ha ezek a lépések nem oldják meg a problémát, ellenőrizze az egyes mágnesszelepeket.
- Távolítsa el a mágnesszelep blokk fedelét.
Mágnesszelep blokk. 1 - túlhajtó tengelykapcsoló vezérlő mágnesszelep, 2 - alulhajtó tengelykapcsoló vezérlő mágnesszelep, 3 - első fokozat és hátramenet vezérlő mágnesszelep, 4 - második sebességfokozatú fék mágnesszelep.
- Mérje meg az ellenállást az egyes mágnesszelepek csatlakozótüskéinél.
Névleges ellenállás (20°C-on) - 2,7 - 3,4 ohm
- Ha a mért ellenállás nem egyezik a névleges ellenállással, ellenőrizze a vezetékeket és a szelep O-gyűrűit, majd ismételje meg a tesztet.
Az automata sebességváltó vezérlőrendszer alkatrészeinek elhelyezkedése. A - kettős kapcsoló a hűtőközeg nyomásához; B - főtengely helyzetérzékelő; C - fojtószelep helyzetérzékelő beépített érzékelőkapcsolóval a teljesen zárt fojtószelep helyzethez, D - automata sebességváltó kimenő tengely fordulatszám érzékelő (impulzusgenerátor "BAN BEN"); E - automata sebességváltó vezérlő relé; F - frekvenciaérzékelő az automatikus sebességváltó bemeneti tengelyének forgatásával (impulzusgenerátor "A"); G - indításgátló kapcsoló; H - automata sebességváltó-folyadék hőmérséklet-érzékelő és automatikus sebességváltó-vezérlő mágnesszelepek; I - elektronikus motor és automata sebességváltó vezérlőegység, J - diagnosztikai csatlakozó.
Asztal. A mágnesszelepek ellenőrzése.
Pin számok | szelep neve | Névleges ellenállás |
6-10 | 1. és hátrameneti fékvezérlő mágnesszelep | 2,7-3,4 ohm |
4-9 | Második fokozatú fék mágnesszelep | 2,7-3,4 ohm |
3-9 | Alulhajtómű tengelykapcsoló vezérlő mágnesszelep | 27-3,4 ohm |
5-9 | Overdrive tengelykapcsoló vezérlő mágnesszelep | 2,7-3,4 ohm |
- Ha a mért ellenállás továbbra sem a specifikáción belül van, cserélje ki a hibás mágnesszelepet.
Megjegyzés: Ha szükséges, cserélje ki a mágnesszelep blokk egységet.
4. Az automata sebességváltó folyadékhőmérséklet-érzékelőjének ellenőrzése.
A) Távolítsa el az érzékelőt.
b) Ohmmérővel mérje meg az ellenállást a vezetékek között "1" És "2" érzékelő csatlakozója a munkaközeg különböző hőmérsékletein.
Asztal. Névleges értékek.
Hőfok | Ellenállás |
0°С | 16,70 - 20,50 kOhm |
20°С | 7,30 - 8,90 kOhm |
40°C | 3,40 - 4,20 kOhm |
60°С | 1,90-2,20 kOhm |
80°С | 1,00-1,20 kΩ |
100°С | 0,57-0,69 kOhm |
Megjegyzés: ha a munkafolyadékot 125°C-ra melegítjük, a tartományjelző "N" villogni kezd, de amikor a hőmérséklet 115°C-ra csökken, a villogás megszűnik.
V) Ha meghibásodást észlel a folyadékhőmérséklet-érzékelőben, cserélje ki az érzékelőt.
Az automata sebességváltó vezérlőkábelének és az indításgátló kapcsolónak a beállítása
1. Az áramkör állapotának ellenőrzése a motorindításgátló kapcsoló csatlakozójának kivezetésein.
A) Válassza le az indításgátló kapcsoló csatlakozóját.
b) Ellenőrizze a csatlakozó kivezetései közötti áramkör állapotát a kapcsoló különböző helyzeteiben az alábbi táblázat szerint.
Asztal. A kapcsoló ellenőrzése.
2. Ellenőrizze, hogy a kapcsolandó fokozatok megfelelnek-e az automata sebességváltó-választó minden állásának, és a sebességváltó megfelelő működését minden tartományban. Szükség esetén végezze el a beállításokat.
3. Állítsa a választógombot pozícióba "N" (semleges helyzet).
4. Lazítsa meg a beállító anyát, amely az automatikus sebességváltó vezérlőkábelét a kézi vezérlőkarhoz rögzíti, hogy lazítsa meg a kábel feszességét.
5. Állítsa a kézi kart semleges helyzetbe "N".
6. Lazítsa meg az indításgátló kapcsolót rögzítő csavarokat, és forgassa el a kapcsolóházat úgy, hogy a ház karimájában lévő lyuk egy vonalba essen a kézi vezérlőkar fiatalságában lévő furattal (ábra A-A szakasza).
Az automata sebességváltó vezérlőkábelének és az indításgátló kapcsolónak a beállítása. 1 - csavarok, 2 - indításgátló kapcsoló kar, 3 - indításgátló kapcsoló.
7. Húzza meg az indításgátló kapcsoló rögzítőcsavarjait.
Megjegyzés: Ne változtassa meg az indításgátló kapcsoló helyzetét.
Meghúzási nyomaték - 10 - 12 Nm
8. Enyhén húzza meg az automata sebességváltó választót a vezérlőszelep blokkhoz összekötő kábelt a nyíl irányában, majd húzza meg a beállító anyát.
Az automata sebességváltó vezérlőkábelének és az indításgátló kapcsolónak a beállítása (folytatás). 1 - beállító anya, 2 - indításgátló kapcsoló kar.
Meghúzási nyomaték - 10 - 14 Nm
9. Győződjön meg arról, hogy az automata sebességváltó választó a pozícióban van "N" (semleges helyzet).
10. Ellenőrizze, hogy a mellékelt fokozatok megfelelnek-e az automata sebességváltó-választó minden állásának, és győződjön meg arról, hogy az automata sebességváltó megfelelően működik-e az egyes tartományokban.
Az automata sebességváltó választó működésének ellenőrzése
1. Emelje fel a rögzítőfék kart.
2. Mozgassa a variátor választógombot egyik pozícióból a másikba, és ellenőrizze, hogy a választókapcsolók simák és élesek-e.
3. Ellenőrizze, hogy a motor beindul-e, amikor a választókapcsoló a "R" vagy "N", és a motor nem indítható be, ha a választókapcsoló más állásban van.
4. Indítsa be a motort, engedje el a rögzítőfék kart és ellenőrizze a sebességváltó vezérlőszerkezetének működését.
Amikor a választógombot elmozdítja pozícióból "N" V "D", "3", "2" vagy "L" az autónak előre kell haladnia, és amikor a választókapcsolót a "R" a járműnek hátramenetben kell mozognia).
5. Állítsa le a motort.
6. Fordítsa a gyújtáskulcsot állásba "ON", mozgassa az automata sebességváltó kapcsolót a pozícióból "R" pozícióba "R" és győződjön meg arról, hogy amikor az automata sebességváltó választó a pozícióban van "R", kigyullad a tolatólámpa és megszólal a berregő. Megjegyzés: a gyújtáskapcsoló és a választó reteszelő rendszerek nem teszik lehetővé a variátor elfogadhatatlan üzemmódjainak beiktatását, ha a kapcsolás töréshez vezethet, ezért a választókapcsolót el kell mozdítani a helyzetből "R" más helyzetekbe le kell nyomni a fékpedált, és a gyújtáskapcsolóban lévő kulcsot tetszőleges pozícióba kell fordítani, kivéve "LOCK".
A gyújtászár mechanizmusának ellenőrzése és beállítása
1. A gyújtáskapcsoló rendszer működésének ellenőrzése.
A) Ellenőrizze, hogy lenyomott fékpedál mellett a gyújtáskulcs a fékpedálban van-e "LOCK" vagy kihúzzuk, akkor a választó nem mozdítható el a pozícióból "R" bármely másikhoz anélkül, hogy megnyomná a választógombot.
b) Ellenőrizze, hogy a gyújtáskulcs bármely más helyzetben van-e, mint "LOCK", akkor a választó a pozícióból fordítható "R" bármely másikhoz, ha lenyomja a fékpedált és lenyomja a kioldógombot. Ellenőrizze a választógomb mozgásának simaságát.
V) Ellenőrizze, hogy az indítókulcsot nem lehet-e a helyzetbe fordítani "LOCK" a választó bármely pozíciójában, kivéve "R" (fékpedál elengedve). Ellenőrizze, hogy a gyújtáskulcs simán elmozdítható-e "LOCK", amikor a választó a pozícióban van "R" (fékpedál elengedve).
G) Ha a rendszer működése eltér a fentiektől, állítsa be a gyújtászár kábelét.
2. A gyújtászár blokkoló kábelének beállítása.
A) Távolítsa el a középkonzol alját (fejezetet lásd "Test").
b) Állítsa a választót pozícióba "R" és az indítókulcsot állásba "LOCK".
V) Lazítsa meg a gyújtászár kábelét rögzítő anyát.
G) Enyhén húzza a reteszelő bütyköt az irányba "A", amelyet az ábrán a nyíl jelzi, és ebben a helyzetben tartva húzza meg a gyújtászár kábelét rögzítő anyát.
d) Szerelje fel a középkonzol alját (fejezetet lásd "Test").
Automata sebességváltó választó. 1 - választógomb, 2 - választó helyzetjelző panel, 3 - választó helyzetjelző, 4 - csavar, 5 - persely, 6 - rögzítőrugó, 7 - választókar, 8 - blokkoló bütyök, 9 - csap, 10 - persely, 11 - választó tartó.
Az automata sebességváltó választó reteszelő rendszerének ellenőrzése és beállítása
1. A választózár-rendszer működésének ellenőrzése.
A) Ellenőrizze, hogy lenyomott fékpedál mellett a gyújtáskulcs a fékpedálban van-e "ACC", akkor a választó nem fordítható a pozícióból "R" bármely másikhoz anélkül, hogy megnyomná a választógombot.
b) Ellenőrizze, hogy lenyomott fékpedál mellett a gyújtáskulcs a fékpedálban van-e "ACC", akkor a választó a pozícióból fordítható "R" bármely másikhoz a választó retesz megnyomásával.
V) Ellenőrizze, hogy felengedett fékpedál és lenyomott kioldógomb mellett az indítókulcs a gyújtáskapcsolóban van-e "ACC", akkor a sele tórusz a pozícióból fordítható» "R" pozícióba "R".
G) Ha a rendszerek működése eltér a fent leírtaktól, állítsa be a választózár kábelét.
2. Az automata sebességváltó választó reteszkábelének beállítása.
A) Távolítsa el a középkonzol alját (fejezetet lásd "Test").
b) Állítsa a választót pozícióba "R"
V) Lazítsa meg a választó zárókábel anyáját.
G) Állítsa be a kábel helyzetét úgy, hogy a széle a reteszelő bütyök piros jelzésének közepén legyen, az ábrán látható módon.
d) Húzza meg a kábel anyáját.
e) Szerelje fel a középkonzol alját (fejezetet lásd "Test").
e) Szerelje fel a középkonzol alját (fejezetet lásd "Test").
4. Finoman húzza a kábelt a megfelelő irányba "A", amelyet az ábrán a nyíl jelzi, és ebben a helyzetben tartva húzza meg az automata sebességváltó vezérlőkábelét rögzítő anyát.
Meghúzási nyomaték - 12±2 Nm
5. Helyezze be az akkumulátortartót és az akkumulátort.