Kreslenie. 18.2. Potrubie klimatizácie: 1 – prírubová skrutka (25 Nm) alebo skrutka s podložkou (30 Nm); 2 – držiak prijímača; 3 – prírubová skrutka (10 Nm) alebo skrutka s podložkou (6 Nm); 4 – zostava prijímača; 5 – dvojitý snímač tlaku; 6 – krúžkové tesnenie; 7 – vysokotlakové potrubie A; 8 – prírubová skrutka (25 Nm) alebo skrutka s podložkou (15 Nm); 9 – vysokotlaková trubica B; 10 – nízkotlaková hadica; 11 – prírubová matica (10 Nm) alebo matica s podložkou (6 Nm); 12 – vysokotlaková hadica
Umiestnenie potrubí klimatizačného systému je znázornené na obr. 18.2.
Skrútené hadice alebo ostré ohyby potrubia klimatizačného systému výrazne znížia účinnosť systému. Keď je klimatizácia v prevádzke, v systéme sa vytvárajú vysoké tlaky, preto je potrebné venovať osobitnú pozornosť bezpečnému utiahnutiu všetkých spojov. Keď je klimatizačný systém odtlakovaný (pri výmene dielov a zostáv), môžu sa doň dostať cudzie látky a vlhkosť.
Pri údržbe a opravách klimatizačného systému je potrebné dodržiavať nasledujúce opatrenia.
1. Pred odpojením akéhokoľvek pripojenia klimatizačného systému (alebo výmenou jeho častí) je potrebné úplne odstrániť chladivo zo systému. Opatrne odskrutkujte spoje klimatizačného systému, a to aj po odstránení chladiva zo systému. Ak sa pri uvoľnení akejkoľvek armatúry objavia známky zvýšeného tlaku, počkajte a tlak uvoľnite veľmi pomaly.
2. Nikdy sa nepokúšajte znovu ohýbať už ohnuté rúry počas montáže. Pri ukladaní ohybných hadíc dodržujte pravidlo - polomer ohybu hadice musí byť minimálne 10 priemerov hadice.
3. Ostrejšie ohyby hadíc znižujú objemový prietok chladiva. Flexibilné hadice by nemali byť umiestnené bližšie ako 80 mm od výfukového potrubia. Stav ohybných hadíc a ich správnu inštaláciu je potrebné kontrolovať aspoň raz ročne. Všetky O-krúžky štandardných pripojení klimatizačného systému nie sú opätovne použiteľné.
(Text článku bol prevzatý z webovej stránky: MITSUBISHIMAN.ru)