Vyšetrenie
- Naštartujte motor a nechajte ho bežať pri otáčkach kľukového hriadeľa 2000 min⁻¹.
- Zapnite odmrazovač zadného okna. Pripojte zápornú sondu voltmetra k uzemneniu vozidla. Pripojte sondu voltmetra do stredu každého vodivého pásika vyhrievania zadného okna (obr. 19.107). Voltmeter by mal ukazovať napätie asi 6 V.
Kreslenie. 19.107. Kontrola odmrazovača zadného okna
- Ak v bode A voltmeter ukazuje napätie 12 V, znamená to, že vodivý pásik ohrievača má prestávku na strane medzi miestom pripojenia voltmetra a stranou ohrievača pripojenou k zemi.
- Ak voltmeter ukazuje napätie nižšie ako 0 V; to znamená, že vodivý pásik ohrievača má prerušenie na strane medzi bodom pripojenia voltmetra a stranou ohrievača pripojenou ku kladnému pólu batérie.
- Na určenie bodu zlomu pohybujte sondou po vodivom páse ohrievača v príslušnom smere. Miesto, kde sa napätie indikované voltmetrom náhle zmení, je miesto, kde dôjde k prerušeniu.
Kontrola relé odmrazovania zadného okna
- Demontujte relé vyhrievania zadného okna (obr. 19 108).
Kreslenie. 19.108. Umiestnenie relé odmrazovania zadného okna a kontaktov konektora relé
- Skontrolujte kontinuitu medzi kontaktmi relé.
- Ak kontinuita nie je podľa potreby, vymeňte relé.
Kontrola spínača odmrazovania zadného okna
- Ohmmetrom zmerajte odpor medzi kontaktmi konektora riadiacej jednotky kúrenia a klimatizačného systému (obr. 19.109).
Kreslenie. 19.109. Umiestnenie kolíkov konektora riadiacej jednotky kúrenia a klimatizácie
- Ak sa vodivosť líši od požadovanej, vymeňte spínač.
Poznámka. Zapnite spínač odmrazovania zadného okna a potom skontrolujte kontinuitu medzi kolíkmi 3 a 12 konektora 9-13 minút po vypnutí spínača.