Перевірка
- Пустіть двигун і залиште його працювати з частотою обертання колінчастого вала 2000 хв-¹.
- Увімкніть обігрівач заднього скла. З'єднайте негативний щуп вольтметра з масою автомобіля. По черзі під'єднайте щуп вольтметра до центру кожної струмопровідної смужки обігрівача заднього скла (рис. 19.107). Вольтметр повинен показувати напругу близько 6 ст.
Мал. 19.107. Перевірка обігрівача заднього скла
- Якщо в точці А вольтметр показує напругу 12, значить, струмопровідна смужка обігрівача має обрив з боку між точкою приєднання вольтметра і стороною обігрівача, з'єднаного з "масою".
- Якщо вольтметр показує напругу нижче 0; означає, що струмопровідна смужка обігрівача має обрив з боку між точкою приєднання вольтметра і стороною обігрівача, з'єднаного з позитивною клемою акумуляторної батареї.
- Для визначення точки розриву перемістіть щуп по смужці струмопровідної обігрівача у відповідний бік. Точка, де напруга, що показується вольтметром, різко змінилася і є місцем розриву.
Перевірка реле обігрівача заднього скла
- Зніміть реле обігрівача заднього скла (рис. 19108).
Мал. 19.108. Розташування реле обігрівача заднього скла та контактів роз'єму реле
- Перевірте провідність контактів реле.

- Якщо провідність відрізняється за необхідною, замініть реле.
Перевірка вимикача обігрівача заднього скла
(Статтю передруковано з цього джерела: mitsubishiman.ru)
- Омметром виміряйте опір між контактами роз'єму блоку керування опаленням та системою кондиціювання повітря (рис. 19.109).

Мал. 19.109. Розташування контактів роз'єму блоку керування опаленням та системою кондиціювання повітря
- Якщо провідність відрізняється від необхідної, замініть вимикач.
Примітка. Увімкніть вимикач обігрівача заднього скла, потім перевірте наявність провідності між контактами 3 і 12 гнізда через 9-13 хвилин після вимкнення вимикача.
