Зміст: Перевірка рівня охолоджувальної…⤓ Втрата охолоджуючої рідини ⤓ Не працює ⤓ Доливання охолоджуючої рідини ⤓ Вентилятор системи охолодження…⤓
Система охолодження заповнена на заводі охолоджувальною рідиною з тривалим терміном служби, заміна якої не провадиться. Охолоджуюча рідина складається з води та добавки до неї засобу проти замерзання на основі гліколю з антикорозійними добавками. Ця суміш забезпечує не тільки необхідний захист від морозу та корозії, але і також запобігає осіданню вапна і помітно підвищує межу кипіння охолоджуючої рідини. Якщо ж з'явиться необхідність у доливці рідини, що охолоджує, або в заміні наповненої рідини, з цієї причини необхідно використовувати тільки суміш з чистої води і засоби або добавки до охолоджуючої рідини.
Попередження! Добавка до охолоджуючої рідини та охолоджувальна рідина є отруйними!
Тому добавку до охолоджуючої рідини слід зберігати у фірмовому резервуарі у недоступному, особливо для дітей, місці. Якщо потрібно злити рідину, що охолоджує, її теж необхідно зберігати в надійному місці.
У моторному відділенні знаходяться бачок для доливки та компенсаційний бачок. Рівень рідини, що охолоджує, зазвичай перевіряється тільки в бачку для доливки. У компенсаційному бачку необхідно перевіряти рівень тільки при великих втратах рідини, що охолоджує, або при загорянні лампочки контролю температури охолоджуючої рідини/рівня охолоджуючої рідини.
Перевірка рівня охолоджувальної рідини
Правильний рівень рідини, що охолоджує, має важливе значення для бездоганного функціонування системи охолодження.
Відкрити кришку для виконання робіт з технічного обслуговування за щитком номерного знака. Рівень охолоджуючої рідини при холодному двигуні має бути видно між позначками "Мін." та "Макс." бачка для доливання; при прогрітому двигуні, він може бути дещо вищим за позначку "Макс".
Рівень рідини, що охолоджує, може бути правильно перевірений тільки при непрацюючому двигуні.
Втрата охолоджуючої рідини
За звичайних умов експлуатації система охолодження майже вимагає обслуговування. Втрати рідини, що охолоджує, можуть бути пояснені в першу чергу негерметичністю. І тут система охолодження має бути негайно перевірена сервісом фірми. Простий доливання охолоджувальної рідини буде недостатньо.
При герметичній системі втрати можуть мати місце лише тоді, коли охолодна рідина закипає в результаті перегріву і тим самим видавлюється із системи охолодження.
Причини перегріву рідини, що охолоджує:
- Порушена подача охолоджуючого повітря, наприклад через жалюзі радіатора внаслідок значного забруднення пластин радіатора (листя, пил, комахи) або додаткових фар перед решіткою радіатора,
- Внаслідок неправильного співвідношення компонентів суміші зменшилася межа кипіння охолоджуючої рідини.
Не працює
При надзвичайно високій зовнішній температурі - долається затяжний підйом на занизькій передачі з дуже великою швидкістю обертання валу двигуна.
Доливання охолоджуючої рідини
При загорянні сигнальної лампочки рідини, що охолоджує, слід також перевірити компенсаційний бачок і, при необхідності, заповнити до країв.
Спочатку вимкнути двигун і дати трохи охолонути, потім накрити ганчіркою різьбову кришку, обережно повернути кришку на чверть оберту вліво і дати вийти надмірному тиску. Після цього кришку повністю відкрутити.
Увага! Не відкривати різьбову кришку при гарячому двигуні – ризикуєте отримати опік! Система охолодження перебуває під тиском!
Не робити заливку вище за позначку "Макс."
Надмірна кількість охолоджуючої рідини при нагріванні виходить із системи охолодження.
Для того щоб завжди забезпечувався захист від корозії, не відбувалося звапніння системи охолодження і не зменшувалась межа кипіння, співвідношення компонентів суміші охолоджувальної рідини не повинно змінюватися також і в теплу пору року або в спекотних країнах внаслідок заливання чистої води: компонент добавки до охолоджувальної рідини повинен становити не менше 40% (захист від замерзання до -25°C).
Закрутити гвинт кришки.
Після цього слід виконати деаерування системи охолодження при працюючому двигуні (помітно зросла частота обертання при холостому ході). Для цього зняти решітку впуску повітря (дивись далі), відвернути різьбову пробку вентиляційного отвору вгорі на радіаторі та встановити важіль обігріву на warm (теплий). Як тільки рідина, що охолоджує, вийде, закрити різьбову пробку вентиляційного отвору. Додати охолодну рідину в компенсаційному бачку та бачку для доливки.
Вентилятор системи охолодження двигуна
Вентилятор системи охолодження двигуна приводиться в дію електродвигуном і керується за допомогою термовимикача в залежності від температури рідини, що охолоджує.
Тому при прогрітому двигуні вентилятор після вимкнення двигуна деякий час може працювати або раптово включитися - також при вимкненому запаленні!
Вказівки
Якщо вентилятор не працює, хоча температура рідини, що охолоджує, є дуже високою, необхідно перевірити запобіжник і, при необхідності, замінити.
Швидкість обертання вентилятора системи охолодження двигуна не залежить від швидкості обертання вала двигуна. Тому охолоджуючу дію не може бути збільшено за допомогою переходу з вищих передач на нижчі. До тих пір поки вал двигуна обертається без радіального биття або коли долається підйом без значного падіння швидкості, немає необхідності переходити з вищих передач на нижчі.