13.1а Система зворотного зв'язку карбюраторного двигуна – ранні моделі
1. Демпфер; 2. Діафрагма системи швидкого холостого ходу; 3. Електромагнітний клапан системи швидкого холостого ходу; 4. Для моделей з 4-ступінчастою механічною коробкою передач; 5. Електромагнітний клапан розподільника запалювання; 6. Розподільник запалювання; 7. Подвійна діафрагма; 8. Від вугільного фільтра; 9. Продувний клапан; 10. Датчик температури повітря, що надходить; 11. Впорскувальний клапан; 12. Збагачувальний клапан; 13. Клапан припинення подачі палива; 14. Датчик положення дросельної заслінки; 15. Додатковий керуючий клапан; 16. Керуючий клапан системи рециркуляції вихлопних газів; 17. Температурний клапан; 18. Датчик температури охолоджувальної рідини; 19. Вакуумний вимикач; 20. Каталітичний конвертер; 21. Каталітичний конвертер; 22. Датчик вмісту кисню; 23. Пластинчастий клапан; 24. Повітряний клапан; 25. Додатковий повітряний клапан
13.1б Система зворотного зв'язку карбюраторного двигуна – пізні моделі
Механізм автоматичної повітряної заслінки
1. Нагрівальний елемент; 2. До реле повітряної заслінки; 3. Повітряна заслінка; 4. Переривач; 5. До впускного колектора; 6. Дросельна заслінка; 7. Кулачок швидкого холостого ходу; 8. Діафрагма відкриття повітряної заслінки; 9. Біметалічна спіраль
Система зворотного зв'язку карбюратора
1. Від карбюратора; 2. Діафрагма системи компенсації низького атмосферного тиску; 3. Атмосферний тиск; 4. Низький тиск - високий тиск; 5. До первинної камери карбюратора; 6. Електромагнітний клапан відкриття дросельної заслінки; 7. Увімкнено-Вимкнено; 8. Контрольний клапан; 9. Вкл-Викл; 10. Електромагнітний клапан системи випередження запалення при холодному двигуні; 11. Електромагнітний клапан системи випередження запалення; 12. Вкл-Викл; 13. Розподільник; 14. Від вугільного фільтра; 15. Вакуумна діафрагма; 16. Демпфер та діафрагма відкриття дросельної заслінки; 17. Клапан регулювання складу паливної суміші; 18. Клапан поступово припинення подачі палива; 19. Датчик положення дросельної заслінки; 20. Нагрівальний елемент; 21. До реле нагрівального елемента; 22. Датчик температури охолоджувальної рідини; 23. Каталітичний конвертер; 24. Датчик вмісту кисню; 25. Вакуумна діафрагма; 26. Від повітряного фільтра; 27. Пластинчастий клапан; 28. Повітряний клапан; 29. Додатковий повітряний клапан; 30. Холодне повітря; 31. Гаряче повітря; 32. Клапан вентиляції камери поплавця; 33. До вугільного фільтра
13.1в Схема системи двоточкового упорскування палива (показана модель з турбонаддувом, схема системи для моделей без турбонаддува аналогічна)
1. Інжектори палива; 2. Розподільник; 3. Продувне повітря; 4. Клапан вентиляції картера; 5. Вугільний фільтр; 6. Електромагнітний клапан системи рециркуляції вихлопних газів; 7. Акумулятор; 8. Котушка запалювання; 9. До розподільника; 10. Запальник; 11. Сигнал від розподільника; 12. Реле підігрівача паливної суміші; 13. Температурний клапан; 14. Клапан рециркуляції вихлопних газів; 15. Підігрівач холодної паливної суміші; 16. Датчик температури охолоджувальної рідини; 17. Датчик детонаційного згоряння палива; 18. Клапан вентиляції картера; 19. Вимикач холостого ходу; 20. Вакуумна діафрагма; 21. Датчик вмісту кисню; 22. Каталітичний конвертер; 23. Пластинчастий клапан; 24. Датчик вмісту кисню; 25. Перепускний клапан; 26. Турбокомпресор; 27. Повітря; 28. Датчик потоку повітря; 29. Датчик температури повітря; 30. Повітряний фільтр; 31. Надходження повітря; 32. Додатковий повітряний фільтр; 33. Повітряний клапан; 34. Додатковий повітряний клапан
1. Електронна система управління роботою двигуна складається з елементів трьох типів (13.1а, 13.1б та 13.1в):
- а) Інформаційні датчики (надсилають інформацію електронному блоку управлінні)
- б) Електронний блок керування
- в) Електромагнітні клапани та реле (отримують керуючі сигнали від електронного блоку управління)
2. У разі виявлення несправностей у системі зверніться до фахівців.