13.1a Układ sprzężenia zwrotnego silnika z gaźnikiem – wczesne modele
1. Amortyzator; 2. Membrana układu szybkiego biegu jałowego; 3. Zawór elektromagnetyczny szybkich obrotów biegu jałowego; 4. Do modeli z 4-biegową manualną skrzynią biegów; 5. Zawór elektromagnetyczny rozdzielacza zapłonu; 6. Rozdzielacz zapłonu; 7. Podwójna membrana; 8. Z filtra węglowego; 9. Zawór odpowietrzający; 10. Czujnik temperatury powietrza na dopływie; 11. Zawór wtryskowy; 12. Zawór wzbogacania; 13. Zawór odcinający paliwo; 14. Czujnik położenia przepustnicy; 15. Dodatkowy zawór sterujący; 16. Zawór sterujący recyrkulacją spalin; 17. Zawór temperaturowy; 18. Czujnik temperatury płynu chłodzącego; 19. Przełącznik próżniowy; 20. Katalizator; 21. Katalizator; 22. Czujnik tlenu; 23. Zawór płytkowy; 24. Zawór powietrza; 25. Dodatkowy zawór powietrza
13.1b Układ sprzężenia zwrotnego silnika z gaźnikiem – późne modele
Automatyczny mechanizm ssania
1. Element grzejny; 2. Do przekaźnika ssania; 3. Przepustnica powietrza; 4. Łamacz; 5. Do kolektora dolotowego; 6. Zawór dławiący; 7. Szybka kamera bezczynności; 8. Membrana otwierająca przepustnicę powietrza; 9. Spirala bimetaliczna
System sprzężenia zwrotnego gaźnika
1. Z gaźnika; 2. Membrana systemu kompensacji niskiego ciśnienia atmosferycznego; 3. Ciśnienie atmosferyczne; 4. Niskie ciśnienie - wysokie ciśnienie; 5. Do komory pierwotnej gaźnika; 6. Zawór elektromagnetyczny otwierający przepustnicę; 7. Włącz-Wyłącz; 8. Zawór regulacyjny; 9. Włącz-Wyłącz; 10. Zawór elektromagnetyczny rozrządu zimnego silnika; 11. Zawór elektromagnetyczny rozrządu zapłonu; 12. Włącz-Wyłącz; 13. Dystrybutor; 14. Z filtra węglowego; 15. Membrana próżniowa; 16. Przepustnica i membrana otwarcia przepustnicy; 17. Zawór regulacji mieszanki paliwowej; 18. Zawór odcinający paliwo; 19. Czujnik położenia przepustnicy; 20. Element grzejny; 21. Do przekaźnika elementu grzejnego; 22. Czujnik temperatury płynu chłodzącego; 23. Katalizator; 24. Czujnik tlenu; 25. Membrana próżniowa; 26. Z filtra powietrza; 27. Zawór płytkowy; 28. Zawór powietrza; 29. Dodatkowy zawór powietrza; 30. Zimne powietrze; 31. Gorące powietrze; 32. Zawór wentylacyjny komory pływakowej; 33. Do filtra węglowego
Oryginalny materiał został opublikowany na stronie internetowej MITSUBISHIMAN.ru
13.1c Schemat układu dwupunktowego wtrysku paliwa (pokazano model z turbodoładowaniem, schemat układu dla modeli bez turbodoładowania jest podobny)
1. Wtryskiwacze paliwa; 2. Dystrybutor; 3. Usuń powietrze; 4. Zawór odpowietrzający skrzynię korbową; 5. Filtr węglowy; 6. Zawór elektromagnetyczny recyrkulacji spalin; 7. Bateria; 8. Cewka zapłonowa; 9. Do dystrybutora; 10. Zapalnik; 11. Sygnał od dystrybutora; 12. Przekaźnik podgrzewacza mieszanki paliwowej; 13. Zawór temperaturowy; 14. Zawór recyrkulacji spalin; 15. Podgrzewacz zimnej mieszanki paliwowej; 16. Czujnik temperatury płynu chłodzącego; 17. Czujnik detonacji paliwa; 18. Zawór odpowietrzający skrzynię korbową; 19. Przełącznik biegu jałowego; 20. Membrana próżniowa; 21. Czujnik tlenu; 22. Katalizator; 23. Zawór płytkowy; 24. Czujnik tlenu; 25. Zawór obejściowy; 26. Turbosprężarka; 27. Powietrze; 28. Czujnik przepływu powietrza; 29. Czujnik temperatury powietrza; 30. Filtr powietrza; 31. Wlot powietrza; 32. Dodatkowy filtr powietrza; 33. Zawór powietrza; 34. Dodatkowy zawór powietrza
1. Elektroniczny układ sterowania silnikiem składa się z trzech typów elementów (13.1a, 13.1b i 13.1c):
- a) Czujniki informacyjne (wysyłają informacje do elektronicznej jednostki sterującej)
- b) Elektroniczna jednostka sterująca
- c) Zawory elektromagnetyczne i przekaźniki (odbierają sygnały sterujące z elektronicznej jednostki sterującej)
2. Jeżeli stwierdzisz jakiekolwiek nieprawidłowości w systemie skontaktuj się ze specjalistą.