13.1a Sistemul de feedback al motorului carburatorului - modele timpurii
1. Amortizor; 2. Diafragma sistemului de ralanti rapid; 3. Electrovalvă de ralanti rapidă; 4. Pentru modelele cu transmisie manuală cu 4 trepte; 5. Electrovalva distribuitor de aprindere; 6. Distribuitor de aprindere; 7.Diafragma duala; 8. Din filtrul de carbon; 9. Supapa de purjare; 10. Senzor de temperatură a aerului de intrare; 11. Supapa de injecție; 12. Supapă de îmbogățire; 13. Supapa de oprire a combustibilului; 14. Senzor de poziție a clapetei de accelerație; 15. Supapă de control suplimentară; 16. Supapa de reglare recirculare a gazelor de eșapament; 17. Supapă de temperatură; 18. Senzor temperatură lichid de răcire; 19. Comutator de vid; 20. Convertor catalitic; 21. Convertor catalitic; 22. Senzor de oxigen; 23. Supapă cu placă; 24. Supapă de aer; 25. Supapă de aer suplimentară
13.1b Sistem de feedback al motorului carburatorului - modele recente
Mecanism de sufocare automat
1. Element de încălzire; 2. La releul startului; 3. Clapeta de aer; 4. Spărgător; 5. La galeria de admisie; 6. Supapa de accelerație; 7. Cam la ralanti rapid; 8. Diafragma de deschidere a clapetei de aer; 9. Spirala bimetalica
Sistem de feedback al carburatorului
1. De la carburator; 2. Diafragma sistemului de compensare a presiunii atmosferice scăzute; 3. Presiunea atmosferică; 4. Presiune joasă - presiune mare; 5. La camera primară a carburatorului; 6. Electrovalva de deschidere a clapetei de accelerație; 7. Pornit-Oprit; 8. Supapă de control; 9. Pornit-Oprit; 10. Electrovalva de sincronizare a aprinderii motorului rece; 11. Electrovalva de sincronizare a aprinderii; 12. Pornit-Oprit; 13. Distribuitor; 14. Din filtrul de carbon; 15. Diafragma de vid; 16. Amortizor și diafragma de deschidere a clapetei de accelerație; 17. Supapa de reglare a amestecului de combustibil; 18. Supapa de închidere a combustibilului; 19. Senzor de poziție a clapetei de accelerație; 20. Element de încălzire; 21. La releul elementului de încălzire; 22. Senzor temperatură lichid de răcire; 23. Convertor catalitic; 24. Senzor de oxigen; 25. Diafragma de vid; 26. De la filtrul de aer; 27. Supapă cu placă; 28. Supapă de aer; 29. Supapă de aer suplimentară; 30. Aer rece; 31. Aer cald; 32. Supapă de ventilație a camerei plutitoare; 33. La filtrul de carbon
13.1c Diagrama unui sistem de injecție de combustibil în două puncte (este prezentat un model cu turboalimentare, diagrama sistemului pentru modelele fără turboalimentare este similară)
1. Injectoare de combustibil; 2. Distribuitor; 3. Purjați aerul; 4. Supapă de ventilație carter; 5. Filtru de carbon; 6. Electrovalva de recirculare a gazelor de eșapament; 7. Bateria; 8. Bobina de aprindere; 9. La distribuitor; 10. Aprindere; 11. Semnal de la distribuitor; 12. Releu pentru încălzirea amestecului de combustibil; 13. Supapă de temperatură; 14. Supapa de recirculare a gazelor de evacuare; 15. Încălzitor cu amestec de combustibil rece; 16. Senzor temperatură lichid de răcire; 17. Senzor detonare combustibil; 18. Supapa de ventilație carter; 19. Comutator de mers în gol; 20. Diafragma de vid; 21. Senzor de oxigen; 22. Convertor catalitic; 23. Supapă cu placă; 24. Senzor de oxigen; 25. Supapă de bypass; 26. Turbocompresor; 27. Aer; 28. Senzor debit de aer; 29. Senzor de temperatura aerului; 30. Filtru de aer; 31. Admisia aerului; 32. Filtru de aer suplimentar; 33. Supapă de aer; 34. Supapă de aer suplimentară
1. Sistemul electronic de control al motorului constă din trei tipuri de elemente (13.1a, 13.1b și 13.1c):
- a) Senzori de informații (trimite informații către unitatea electronică de control)
- b) Unitate electronică de control
- c) Electrovalve și relee (primesc semnale de control de la unitatea electronică de control)
2. Dacă găsiți orice defecțiuni în sistem, contactați un specialist.