13.1a Система за обратна връзка на карбураторния двигател - ранни модели
1. Амортисьор; 2. Диафрагма на системата за бърз празен ход; 3. Електромагнитен клапан за бързи обороти на празен ход; 4. За модели с 4-степенна механична скоростна кутия; 5. Електромагнитен клапан на разпределителя на запалването; 6. Разпределител на запалването; 7.Двойна диафрагма; 8. От въглеродния филтър; 9. Клапан за продухване; 10. Сензор за температура на входящия въздух; 11. Инжекционен клапан; 12. Клапан за обогатяване; 13. Клапан за спиране на горивото; 14. Сензор за положение на дросела; 15. Допълнителен контролен клапан; 16. Клапан за управление на рециркулацията на отработените газове; 17. Температурен клапан; 18. Сензор за температура на охлаждащата течност; 19. Превключвател за вакуум; 20. Катализатор; 21. Катализатор; 22. Сензор за кислород; 23. Пластинчат клапан; 24. Въздушна клапа; 25. Допълнителен въздушен клапан
13.1b Система за обратна връзка на карбураторния двигател - късни модели
Автоматичен дросел механизъм
1. Нагревателен елемент; 2. Към релето на дросела; 3. Въздушна клапа; 4. Разбивач; 5. Към всмукателния колектор; 6. Дроселна клапа; 7. Бърза камера за празен ход; 8. Диафрагма за отваряне на въздушната клапа; 9. Биметална спирала
Система за обратна връзка на карбуратора
1. От карбуратора; 2. Диафрагма на системата за компенсиране на ниско атмосферно налягане; 3. Атмосферно налягане; 4. Ниско налягане - високо налягане; 5. Към първичната камера на карбуратора; 6. Електромагнитен клапан за отваряне на дросела; 7. Включване-изключване; 8. Контролен клапан; 9. Включване-изключване; 10. Електромагнитен клапан за запалване на студен двигател; 11. Електромагнитен клапан за синхронизация на запалването; 12. Включване-изключване; 13. Дистрибутор; 14. От въглеродния филтър; 15. Вакуумна диафрагма; 16. Амортисьор и диафрагма за отваряне на дросела; 17. Клапан за регулиране на горивната смес; 18. Спирателен клапан за гориво; 19. Сензор за положение на дросела; 20. Нагревателен елемент; 21. Към релето на нагревателния елемент; 22. Сензор за температура на охлаждащата течност; 23. Катализатор; 24. Сензор за кислород; 25. Вакуумна диафрагма; 26. От въздушния филтър; 27. Пластинчат клапан; 28. Въздушна клапа; 29. Допълнителен въздушен клапан; 30. Студен въздух; 31. Горещ въздух; 32. Вентилационен клапан на поплавъчната камера; 33. Към въгленовия филтър
13.1c Диаграма на двуточкова система за впръскване на гориво (показан е модел с турбокомпресор, схемата на системата за модели без турбокомпресор е подобна)
1. Горивни инжектори; 2. Дистрибутор; 3. Прочистете въздуха; 4. Клапан за вентилация на картера; 5. Въгленов филтър; 6. Електромагнитен клапан за рециркулация на отработените газове; 7. Батерия; 8. Запалителна бобина; 9. Към дистрибутора; 10. Възпламенител; 11. Сигнал от дистрибутор; 12. Реле за нагревател на горивната смес; 13. Температурен клапан; 14. Клапан за рециркулация на отработените газове; 15. Нагревател на студена горивна смес; 16. Сензор за температура на охлаждащата течност; 17. Сензор за детонация на гориво; 18. Клапан за вентилация на картера; 19. Превключвател за празен ход; 20. Вакуумна диафрагма; 21. Сензор за кислород; 22. Катализатор; 23. Пластинчат клапан; 24. Сензор за кислород; 25. Байпасен клапан; 26. Турбокомпресор; 27. Въздух; 28. Сензор за въздушен поток; 29. Сензор за температура на въздуха; 30. Въздушен филтър; 31. Въздухозаборник; 32. Допълнителен въздушен филтър; 33. Въздушна клапа; 34. Допълнителен въздушен клапан
1. Електронната система за управление на двигателя се състои от три вида елементи (13.1a, 13.1b и 13.1c):
- а) Информационни сензори (изпращат информация до електронния блок за управление)
- б) Електронен блок за управление
- c) Електромагнитни клапани и релета (получават управляващи сигнали от електронния блок за управление)
[Оригинална версия на статията на уебсайта MITSUBISHIMAN]
2. Ако откриете неизправности в системата, свържете се със специалист.