Układ zarządzania silnikiem ma za zadanie realizować szereg funkcji podstawowych i dodatkowych.
Do głównych funkcji układu należy wtryskiwanie odpowiedniej ilości paliwa w odpowiednim czasie do cylindrów silnika.
Dodatkowe funkcje obejmują sterowanie urządzeniami ograniczającymi emisję szkodliwych substancji do atmosfery, monitorowanie stanu elementów układu paliwowo-powietrznego i ich sterowanie (turbosprężarką) oraz funkcje diagnostyczne.
Ponadto układ zarządzania silnikiem współdziała z układem sterowania skrzynią biegów i systemem stabilności kursu walutowego.
Układ sterowania silnikiem składa się z trzech głównych grup elementów:
- czujniki;
- elektroniczna jednostka sterująca (ECU);
- siłowniki.
Czujniki dostarczają do jednostki sterującej zestaw sygnałów odzwierciedlających stan mechanizmów, warunki otoczenia, działania sterujące kierowcy, sygnały o zachowaniu pojazdu na drodze (itp.).
Jednostka sterująca na podstawie wbudowanego w nią programu znajduje optymalną kombinację parametrów wyjściowych dla każdej z możliwych kombinacji parametrów wejściowych. W tym przypadku wartości parametrów zmieniają się z dużą częstotliwością, co pozwala na płynną regulację procesu. Przesyłanie i przetwarzanie danych odbywa się cyfrowo. Do cyfrowej transmisji danych wykorzystywana jest multipleksowa magistrala danych (CAN).
Siłowniki to grupa elementów układu mających bezpośredni wpływ na zmiany parametrów procesu (zawory sterujące, wtryskiwacze paliwa, przepustnice i zawory odpadowe, serwa, świece żarowe itp.).
Dokładniej opisano skład, funkcje i rozmieszczenie elementów systemu poniżej.
