Зміст: Розбирання ⤓ Складання ⤓
Міжосьовий диференціал (для повнопривідних автомобілів з МКПП W5M31) показано на рис. 11.50.
Мал. 11.50. Міжосьовий диференціал (для повнопривідних автомобілів з МКПП W5M31): 1,3- Конічні роликопідшипники; 2 - Болт; 4 - Ведена шестерня; 5, 12 - Регулювальні шайби; 6,11- Конічні шестерні півосей; 7 - Блокування валу конічної шестерні диференціала; 8 - Вал конічного сателіту; 9 - Шайба; 10 - Сателіти; 11 - Корпус міжосьового диференціалу
Розбирання
1. Зняття конічного роликоподшипника показано на рис. 11.51. Знятий з валу підшипник повторно не використовується. Внутрішнє і зовнішнє кільця конічного роликоподшипника змінюються в комплекті.
Зняття конічного роликопідшипника
Складання
Регулювальні шайби
2. Встановіть у корпус диференціала регулювальну шайбу, конічну шестерню півосі, сателіт, шайбу та вал сателітів.
3. Натисніть вал сателітів вниз і виберіть регулювальну шайбу максимальної товщини так, щоб сателіт міг легко обертатися. Встановіть вибрану шайбу на вал.
(Статтю взято з веб-сайту: MitsubishiMan.ru)
4. Встановіть конічну шестерню півосі, регулювальну шайбу, штифт вала сателітів та ведучу шестерню, а потім закрутіть болт до потрібного моменту затягування (рис. 11.52).
Мал. 11.52. Встановіть конічну шестерню півосі, шайбу регулювальну, штифт вала сателітів і ведену шестерню
5. Виберіть регулювальну шайбу максимальної товщини, щоб конічна шестерня півосі могла легко обертатися, та встановіть її.
6. Перевірте легкість обертання обох конічних шестерень півосей.
Осьовий зазор шестерні міжосьового диференціала/конічної шестерні півосі: 0.05-0.25 мм.