Съдържание: Разглобяване ⤓ Сглобяване ⤓
Централният диференциал (за автомобили със задвижване на всички колела с ръчна скоростна кутия W5M31) е показан на фиг. 11.50 часа.
Ориз. 11.50 часа. Централен диференциал (за автомобили със задвижване на всички колела с ръчна скоростна кутия W5M31): 1.3- Конусни ролкови лагери; 2 - Болт; 4 - Задвижвана предавка; 5, 12 - Регулиращи шайби; 6.11- Конусни зъбни колела на полуоси; 7 - Заключване на вала на конусната предавка на диференциала; 8 - Коничен сателитен вал; 9 - Шайба; 10 - Сателити; 11 - Корпус на централния диференциал
Разглобяване
1. Отстраняването на коничния ролков лагер е показано на фиг. 11.51. Отстраненият от вала лагер не се използва повторно. Вътрешният и външният пръстен на конусни ролкови лагери се сменят в комплект.
Ориз. 11.51. Отстраняване на конусния ролков лагер
Сглобяване
Регулиращи шайби
2. Монтирайте регулиращата шайба, конусното зъбно колело на оста, зъбното колело, шайбата и вала на зъбното колело в корпуса на диференциала.
3. Натиснете надолу вала на зъбното колело и изберете най-дебелата подложка, така че зъбното колело да може да се върти лесно. Монтирайте избраната шайба върху вала.
4. Монтирайте конусното зъбно колело на оста, подложката, щифта на пиньонния вал и задвижваното зъбно колело и след това затегнете болта до необходимия момент на затягане (фиг. 11.52).
Ориз. 11.52. Монтирайте конусното зъбно колело на оста, подложката, пиньонния щифт и задвижваното зъбно колело
5. Изберете подложка, която е достатъчно дебела, за да позволи на конусното зъбно колело на оста да се върти лесно и я монтирайте.
Статията е взета от уебсайта [mitsubishiman.ru]
6. Проверете лекотата на въртене на двете конусни зъбни колела на полуосите.
Аксиална хлабина на зъбното колело на централния диференциал/конусното зъбно колело на моста: 0,05-0,25 мм.