Змест: Разборка ⤓ Зборка ⤓
Міжвосевай дыферэнцыял (для паўнапрывадных аўтамабіляў з МКПП W5M31) паказаны на мал. 11.50.
Мал. 11.50. Міжвосевы дыферэнцыял (для паўнапрывадных аўтамабіляў з МКПП W5M31): 1,3- Канічныя ролікападшыпнікі; 2 - Болт; 4 - Вядзёная шасцярня; 5, 12 - Рэгулявальныя шайбы; 6,11- Канічныя шасцярні паўвосяў; 7 - Блакаванне вала канічнай шасцярні дыферэнцыяла; 8 - Вал канічнага сатэліта; 9 - Шайба; 10 - Сатэліты; 11 - Корпус міжвосевага дыферэнцыяла
Разборка
1. Зняцце канічнага роликоподшипника паказана на мал. 11.51. Зняты з вала падшыпнік другі раз не выкарыстоўваецца. Ўнутранае і вонкавае кольца канічнага роликоподшипника змяняюцца ў камплекце.
Мал. 11.51 Зняцце канічнага ролікападшыпніка
(Артыкул перадрукаваны з вэб-рэсурсу: «MitsubishiMan.ru»)
Зборка
Рэгулявальныя шайбы
2. Устанавіце ў корпус дыферэнцыяла рэгулявальную шайбу, канічную шасцярню паўвосі, сатэліт, шайбу і вал сатэлітаў.
3. Націсніце ўніз вал сатэлітаў і абярыце рэгулявальную шайбу максімальнай таўшчыні так, каб сатэліт мог лёгка круціцца. Усталюеце абраную шайбу на вал.
4. Устанавіце канічную шасцярню паўвосі, рэгулявальную шайбу, штыфт вала сатэлітаў і вядзёную шасцярню, а затым закруціце ніт да патрэбнага моманту зацяжкі (мал. 11.52).
Мал. 11.52. Усталюеце канічную шасцярню паўвосі, рэгулявальную шайбу, штыфт вала сатэлітаў і вядзёную шасцярню
5. Абярыце рэгулявальную шайбу максімальнай таўшчыні, каб канічная шасцярня паўвосі магла лёгка круціцца, і ўсталюеце яе.
6. Праверце лёгкасць кручэння абедзвюх канічных шасцерняў паўвосяў.
Восевы зазор шасцярні міжвосевага дыферэнцыяла / канічнай шасцярні паўвосі: 0.05-0.25 мм.