Розбирання
1. Зняття шарикопідшипника показано на рис. 11.84 зняття втулки гальмівного конуса передачі заднього ходу - на рис. 11.85, зняття маточини синхронізатора для 5-ї передачі/передачі заднього ходу - на рис. 11.86 зняття втулки шестерні 5-ї передачі - на рис. 11.87 зняття втулки шестерні 4-ї передачі - на рис. 11.88. зняття шарикопідшипника – на рис. 11.89.
Мал. 11.84. Зняття шарикопідшипника | 
Мал. 11.85. Зняття втулки гальмівного конуса передачі заднього ходу |
Мал. 11.86. Зняття маточини синхронізатора для 5-ї передачі/передачі заднього ходу | 
Мал. 11.87. Зняття втулки шестерні 5-ї передачі |
Мал. 11.88. Зняття втулки шестерні 4-ї передачі | 
Мал. 11.89. Зняття шарикопідшипника |
Складання
Пружинне стопорне кільце
2. Виберіть та встановіть пружинне стопорне кільце так, щоб осьовий зазор переднього підшипника первинного валу відповідав необхідному (рис. 11.91). Необхідний проміжок: - 0.01 до 0.12 мм.
[Джерело статті доступне на: MitsubishiMan.ru]
Мал. 11.90. Перевірка осьового зазору переднього підшипника первинного валу
Ступиця синхронізатора 3-ї та 4-ї передач
3. Встановіть маточину синхронізатора 3-ї та 4-ї передач (рис. 11.91). Під час встановлення маточини слідкуйте для того, щоб не затиснуло блокуюче кільце синхронізатора (рис. 11.92).
Мал. 11.91. Встановіть ступицю синхронізатора 3-ї та 4-ї передач | 
Мал. 11.92. При встановленні маточини слідкуйте за тим, щоб не затиснуло блокуюче кільце синхронізатора |
Муфта синхронізатора
4. Встановіть муфту синхронізатора (мал. 11.93).
Мал. 11.93. Встановіть муфту синхронізатора
5. При установці муфти синхронізатора глибока частина канавки на маточині синхронізатора повинна суміситися з частиною муфти, що виступає (рис. 11.94).
Мал. 11.94. При встановленні муфти синхронізатора глибока частина канавки на ступиці синхронізатора повинна сумісти з частиною муфти, що виступає
Пружинне стопорне кільце
6. Виберіть і встановіть пружинне стопорне кільце, при якому осьовий зазор переднього підшипника первинного валу буде відповідати необхідному (рис.11.95). Необхідний проміжок: - 0.01 до 0.09 мм.
Мал. 11.95. Установка пружинного стопорного кільця та перевірка осьового зазору переднього підшипника первинного валу
Перевірка
Первинний вал
7. Перевірте зовнішню поверхню під голчастий підшипник на відсутність пошкоджень, надмірного зношування та слідів корозії. Перевірте відсутність пошкоджень і зносу шлицы (рис. 11.96).
Мал. 11.96. Перевірте зовнішню поверхню під голчастий підшипник на відсутність пошкоджень, надмірного зношування та слідів корозії. Перевірте на відсутність пошкоджень та зносу шліци
Блокуюче кільце синхронізатора
8. Перевірте відсутність пошкоджень або зламів зубчастої поверхні шестерні муфти. Прослідкуйте за тим, щоб не було пошкоджено або зношено внутрішню частину конуса, а також різьбову частину (рис. 11.97).
Мал. 11.97. Перевірте відсутність пошкоджень або зламів зубчастої поверхні шестерні муфти
9. Притисніть блокуюче кільце синхронізатора до шестерні та перевірте зазор А (рис. 11.98). Замініть деталь, якщо виміряний зазор перевищує допустимий. Допустимий зазор: 0.5 мм.
Мал. 11.98. Притисніть блокуюче кільце синхронізатора до шестірні та перевірте зазор А