Първичен вал — премахване и монтиране (Mitsubishi Colt 5)

Разглобяване

1. Свалянето на сачмен лагер е показано на фиг. 11.84, премахване на втулката на спирачния конус за задна предавка - на фиг. 11.85, отстраняване на главината на синхронизатора за 5-та скорост/задна скорост - на фиг. 11.86, премахване на втулката на зъбното колело на 5-та предавка - на фиг. 11.87, премахване на втулката на зъбното колело на 4-та предавка - на фиг. 11.88. Сваляне на сачмен лагер - на фиг. 11,89.

Ориз. 11.84. Сваляне на сачмен лагер

Ориз. 11.85. Отстраняване на конусната втулка на спирачката за заден ход

Ориз. 11.86. Сваляне на главината на синхронизатора за 5-та скорост/задна скорост

Ориз. 11.87. Сваляне на втулката на 5-та предавка

Ориз. 11.88. Сваляне на втулката на 4-та скорост

Ориз. 11,89. Сваляне на сачмен лагер

Сглобяване

Щапващ пръстен

2. Изберете и монтирайте стопорния пръстен така, че аксиалната хлабина на предния лагер на входящия вал да отговаря на необходимата (фиг. 11.91). Необходим луфт: - 0,01 до 0,12 mm.

Главина на синхронизатора на 3-та и 4-та предавка

3. Монтирайте главината на синхронизатора за 3-та и 4-та предавки (фиг. 11.91). Когато монтирате главината, уверете се, че блокиращият пръстен на синхронизатора не е заклещен (фиг. 11.92).

Ориз. 11.91. Монтирайте главината на синхронизатора на 3-та и 4-та предавка

Ориз. 11.92. Когато монтирате главината, внимавайте да не притиснете пръстена на синхронизатора

Съединител на синхронизатора

4. Монтирайте съединителя на синхронизатора (фиг. 11.93).





5. Когато монтирате съединителя на синхронизатора, дълбоката част на жлеба на главината на синхронизатора трябва да се изравни с изпъкналата част на съединителя (фиг. 11.94).



(Оригинален източник на информация: «MitsubishiMan.ru»)

Щапващ пръстен

6. Изберете и монтирайте стопорен пръстен така, че аксиалната хлабина на предния лагер на входящия вал да съответства на необходимата (фиг. 11.95). Необходим луфт: - 0,01 до 0,09 mm.

Преглед

Първичен вал

7. Проверете външната повърхност на игления лагер за повреда, прекомерно износване и следи от корозия. Проверете шлиците за повреди и износване (фиг. 11.96).

Заключващ пръстен на синхронизатора

8. Проверете за повреди или счупвания на зъбната повърхност на зъбното колело на съединителя. Уверете се, че вътрешната част на конуса и резбовата част не са повредени или износени (фиг. 11.97).



9. Натиснете блокиращия пръстен на синхронизатора към предавката и проверете празнината A (фиг. 11.98). Сменете частта, ако измерената междина надвишава допустимата стойност. Допустима междина: 0,5 мм.