Примечание: Перед выяснением причин неисправности стартера убедитесь в том, что аккумулятор полностью заряжен.
1. Если стартер вообще не включается при включении зажигания, убедитесь в том, что рычаг переключения передач установлен в нейтральное положение или положение парковки (автоматическая трансмиссия) или нажата педаль сцепления (ручная трансмиссия).
2. Убедитесь в том, что аккумулятор заряжен, а также все провода как на клеммах аккумулятора, так и на клеммах стартера чистые и хорошо закреплены.
3. Если стартер вращается, но не проворачивает двигатель, значит на стартере проскальзывает обгонная муфта, в этом случае стартер необходимо заменить.
4. Если при включении зажигания стартер не работает, а тяговое реле щелкает, ищите неисправность в аккумуляторе, главных контактах тягового реле или самого стартера (или двигатель заклинило).
5. Если не слышно срабатывания тягового реле стартера при включении зажигания, либо неисправен аккумулятор, либо сгорел предохранитель (цепь разомкнута) либо неисправно само тяговое реле.
6. Для проверки тягового реле, соедините положительную клемму аккумулятора и клемму от замка зажигания (маленькую) на корпусе тягового реле при помощи вспомогательного переходного провода. Если теперь стартер работает, значит тяговое реле в порядке, а неисправность ищите в замке зажигания, датчике нейтрального положения трансмиссии или в проводах.
7. Если стартер по-прежнему не работает, снимите стартер с тяговым реле для разборки, проверки и ремонта.
8. Если стартер проворачивает двигатель с ненормально низкой скоростью, сначала убедитесь в том, что аккумулятор полностью заряжен, а все соединения клемм затянуты. Если двигатель слегка заклинивает или использовано масло неподходящей вязкости, он будет проворачиваться медленно.
9. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. На двигателях, оборудованных системой зажигания DIS. сбросьте давление топлива и оставьте топливный насос отсоединенным на время проверки. На остальных моделях отсоедините провод катушки от крышки распределителя и заземлите его на двигатель.
10. На всех моделях присоедините положительный провод вольтметра к положительной клемме аккумулятора. а отрицательный провод к отрицательной клемме.
11. Проверните двигатель и сразу снимите показания после их стабилизации. Не позволяйте стартеру вращаться более чем 30 секунд подряд. Вольтметр должен показывать напряжение 9 В или больше при нормальной скорости вращения стартера. Если вольтметр показывает 9 В или больше, а скорость вращения низкая, значит стартер неисправен. Если вольтметр показывает меньше 9 В при низкой скорости вращения, возможно подгорели контакты тягового реле, неисправен стартер, аккумулятор разряжен или ослабли соединения.