Масляный насос и сайлент-валики (виброгасители)

Масляный насос и валики виброгасителей (2,0 и 2,4 л)

Внимание! Валики – виброгасители на двигателях V6 отсутствуют.

Двигатели 2,0 и 2,4 л

Снятие

1. Отсоедините батарею от массы.

2. Снимите зубчатые ремни (см. подраздел 3.4.29).

3. Слейте масло и снимите масляный фильтр.

4. Снимите поддон и маслоприемник.

5. Удалите заглушку и зафиксируйте левый валик, вставив отвертку диаметром 8 мм и длиной не менее 60 мм.

6. Отпустите болт правого валика и снимите натяжитель В. При необходимости снимите звездочку ремня валика.

7. Отверните болты, обратив внимание на их расположение, и снимите передний кожух и прокладку.


8. Удалите отвертку и достаньте валики.



9. Снимите крышку масляного насоса и достаньте шестерни.

10. Проверьте состояние шестерен и плоскостей насоса, замените изношенные детали.

Прочистите масляные каналы. Тщательно проверьте состояние сальниковых уплотнений в передней крышке, при необходимости замените. Проверьте наличие на валиках выработки и следов прихвата.

Установка

1. Проверьте износ плунжера редукционного клапана. Установите в переднюю крышку, совместив метки.

2. Смажьте и установите шестерни насоса на место, совместив метки.

3. Установите крышку насоса и затяните болты с моментом 21 Н·м.



4. Осторожно установите валики, не повредив подшипники (1– заглушка; 2 – отвертка).


5. Оденьте на коленвал оправку MD 998285-01.

6. Установите новую прокладку, установите переднюю крышку и подтяните болты.

7. Зафиксируйте левый валик отверткой, затяните болт с моментом 35 Н·м.



8. Установите кронштейн фильтра, затяните болты крышки и кронштейна с моментом 23 Н·м 9 (1 – колпачок).

9. Оденьте на левый вал колпачок.

10. Соберите редукционный клапан, затяните заглушку с моментом 45 Н·м.

11. Установите маслоприемник, поддон и масляный фильтр.

12. Установите звездочки, зубчатые ремни и отрегулируйте их натяжение (см. подраздел 3.4.29).

Двигатель 2,6 л

Снятие

1. Снимите обе цепи и звездочки (см. подраздел 3.4.30).

2. Слейте масло и снимите фильтр.

3. Отсоедините на кронштейне шланги перепускного клапана и маслоохладителя.

4. Отверните болт и гайку и снимите кронштейн и уплотнительные кольца.

5. Снимите поддон и маслоприемник, снимите прокладки.

6. Снимите детали редукционного клапана, отверните болты и снимите корпус масляного насоса.

7. Достаньте шестерни насоса, снимите шпонку с валика виброгасителя.

8. Снимите крышку насоса с прокладкой.

9. При необходимости снимите левый валик. Для этого вверните 2 болта М8 в резьбовые отверстия фланца и заворачивая болты, выпрессуйте упор. При необходимости снимите правый валик.

Установка

1. Проверьте состояние разъемных плоскостей крышки насоса и в передней крышке двигателя. Проверьте торцовый зазор шестерен. Если зазор превышает 0,15 мм, то замените шестерни и (или) корпус. Прочистите масляные каналы. Проверьте наличие выработки на валиках.

2. Замените все прокладки и уплотнители.



3. Перед установкой смажьте шейки валиков (1 – место смазки).



4. Упор валика установите по направляющим шпилькам М6 длиной 50 мм, после чего удалите шпильки и затяните болты упора с моментом 11 Н·м. (1– кольцо; 2 – левый валик; 3 – блок цилиндров; 4 – шпилька М6; 5 – упор).



5. При сборке насоса совместите метки шестерен и залейте около 10 куб. см. масла.


6. Затяните болты крышки насоса с моментом 11 Н·м., большие болты корпуса насос – 65 Н·м, малые болты и винты –10 Н·м.. заглушку редукционного клапан – 10 Н·м.

Двигатели 3,0 и 3,5 л

Снятие

1. Отсоедините батарею от массы.

2. Снимите маслоуказатель.

3. Поднимите передок автомобиля.

4. Снимите зубчатый ремень (см. подраздел 3.4.29).

5. Слейте масло, снимите поддон и маслоприемник.

6. Отверните болты и снимите масляный насос, обратив внимание на расположение болтов.

Установка

1. Установка выполняется в обратном порядке

2. Замените прокладки и сальник коленвала.



3. Перед сборкой заполните насос техническим вазелином, или залейте масло. Затяните болты насоса с моментом 15 Н·м.