2. Затегнете монтажните болтове на картера до необходимия въртящ момент.
3. Отстранете отново картера и отстранете спойката. Ако жицата не се свие, трябва да вземете друга тел с по-голям диаметър и да повторите операциите от стъпки 1 и 2.
4. Измерете дебелината на пресованата тел с микрометър и изберете регулираща шайба с дебелината, която след монтажа ще осигури необходимата аксиална хлабина или предварително затягане на лагера (фиг. 11.15).
Ориз. 11.15. Измерете дебелината на пресованата тел с микрометър и изберете регулираща шайба с дебелината, която след монтажа ще даде необходимата аксиална хлабина или предварително затягане на лагера
Предварително затягане на входния вал: 0-0,05 мм.
Аксиална хлабина на междинния вал:
- Ръчна скоростна кутия F4M21, F5M21 - 0,05-0,17 мм.
- Ръчна скоростна кутия F5M22 - 0,05-0,10 мм.
Вторичен вал:
- Ръчна скоростна кутия F4M21, F5M21 (до юни 1987 г.) - 0,05-0,17 мм.
- Автоматична скоростна кутия F4M21, F5M21, F5M22 (от юли 1987 г.) - 0,05-0,10 мм.
Оригинална версия на статията на уебсайта: MitsubishiMan.ru
Диференциална аксиална хлабина:
- Ръчна скоростна кутия F4M21, F5M21 - 0,05-0,17 мм.
- Ръчна скоростна кутия F5M22 - 0,05-0,10 мм.