Маслена помпа на сервоуправление (Mitsubishi L200 4)

Помпата на кормилното управление е ротационна помпа с две камери. Ротор с лопатки, които се разширяват под действието на центробежна сила, се върти вътре в черупка със специално вътрешно профилиране, образувайки две камери, ограничени от черупката, упорната плоча, капака на помпата и повърхността на ротора. Прибиращите се остриета разделят обема на маслото на отделни кухини, които при завъртане се преместват в зона с по-малък обем, като по този начин увеличават налягането на маслото.

Разглобяването се извършва в реда, показан на фиг. M2 6.013.

Сглобяването се извършва в ред, обратен на разглобяването.

Елементи на конструкцията на маслената помпа на кормилното управление: 1. Връзка на превключвателя за налягане на маслото; 2. Задвижващ ремък на маслената помпа; 3. Маркуч от захранващия резервоар; 4. Болт; 5. Уплътнение (заменете с ново по време на монтажа); 6. Монтаж на тръба под налягане; 7. Възел на маслената помпа; 8. Монтажна скоба на сервоуправление (A); 9. Монтажна скоба на сервоуправление (B)

Оригинален източник на информация (mitsubishiman)

Тази статия е достъпна на адрес: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Тази статия е проверена от: Никита Романов

Сподели с приятели:

◀ Предишна

L200 4: Кормилно управление

Следващия ▶

Премахване и монтиране на кормилния механизъм
Монтаж на напречната щанга
Премахване и монтиране на кормилния механизъм
Волан — премахване и монтиране
Демонтаж на вала на кормилната колона

Разглобяване на маслената помпа на сервоуправление
Маркучи на кормилното управление

Подобни материали и за други модели на Mitsubishi