Премахване
За да премахнете електрическите двигатели за задвижванията за управление на въздушната клапа, изпълнете следните операции.
1. Изключете кабела от отрицателната клема на акумулатора.
2. Отстранете радиото.
Ориз. 18.8. Електрически двигатели за управление на въздушни клапи на климатици с автоматично управление: 1 – долен капак на арматурното табло; 2 – електродвигател за задвижване на клапи за външен въздухообмен; 3 – възел на задвижващия електромотор на въздушната смесителна клапа; 4 – жабка; 5 – електродвигател за задвижване на вътрешните и външните въздухообменни клапи; 6 – страничен капак (двете страни); 7 – радиомагнетофон
3. Развийте винтовете и отстранете страничните капаци 6 от двете страни (фиг. 18.8).
4. Развийте винтовете, разкачете електрическия конектор и отстранете електрическия мотор 3 на задвижващия възел на клапата за смесване на въздуха.
5. Отстранете долния капак на арматурното табло.
6. Отстранете електродвигател 2 за задвижване на амортисьорите за външен въздухообмен.
7. Свалете жабката.
8. Развийте винтовете, изключете електрическия конектор и отстранете електрическия мотор 5, който задвижва вътрешните и външните клапи за обмен на въздух.
Преглед
Ориз. 18.9. Разположение на контактите на съединителя и проверка на електродвигателя за задвижване на вътрешните и външните въздухообменни клапи: 1 – задвижващ лост за вътрешни и външни въздухообменни клапи
1. Когато проверявате електродвигателя за задвижване на вътрешните и външните въздухообменни клапи, уверете се, че лостът се движи, когато напрежението на акумулатора е приложено към контактите "1" и "3" на страничния конектор на електродвигателя (фиг. 18.9). Също така се уверете, че при смяна на поляритета лостът се движи в обратна посока.
Внимание! Изключете захранването, ако амортисьорът е вътре или извън канала. Ако валът на двигателя не се върти при подаване на захранване, изключете захранването.
Ориз. 18.10. Разположение на контактите на съединителя и проверка на електродвигателя на задвижването на клапата за смесване на въздух: 1 – лост за задвижване на клапата за смесване на въздуха
2. Когато проверявате електродвигателя на задвижването на амортисьора за смесване на въздуха, уверете се, че лостът се движи, когато напрежението на акумулатора е приложено към контактите "1" и "3" на страничния съединител на електродвигателя (фиг. 18.10). Също така се уверете, че при смяна на поляритета лостът се движи в обратна посока.
Внимание! Изключете електрозахранването, ако амортисьорът е в позиция "MAX HOT" или "MAX COOL". Ако валът на двигателя не се върти при подаване на захранване, изключете захранването.
Ориз. 18.11. Разположение на контактите на съединителя и проверка на електродвигателя на задвижването на клапата за външен въздухообмен: 1 – лост за задвижване на външен въздухообмен
3. Когато проверявате електродвигателя на задвижването на амортисьора на външния въздухообмен, уверете се, че лостът се движи, когато напрежението на акумулатора е подадено към контактите "1" и "3" на страничния съединител на електродвигателя (фиг. 18.11). Също така се уверете, че при смяна на поляритета лостът се движи в обратна посока.
Внимание! Изключете захранването, ако амортисьорът е в позиция "DEF" или "FACE". Изключете захранването, ако валът на двигателя не се върти при подаване на захранване.
4. Когато проверявате потенциометъра, свържете тестера към щифтове "2" и "5" на конектора на моторния модул и проверете дали съпротивлението се променя плавно, когато амортисьорът се премести от позиция "DEF" в позиция "FACE" (вижте фиг. 18.11).
Номинално съпротивление, kOhm:
- позиция "DEF" – около 4.82;
- позиция "ЛИЦЕ" – около 0.18.
Монтиране
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.