Преден датчик за концентрация на кислород
1. Изключете конектора от сензора за концентрация на кислород и свържете специален инструмент (тестова кабелна система) към конектора от страната на сензора (фиг. 7.6).
Ориз. 7.6. Местоположение на сензора за концентрация на кислород
2. Уверете се, че има непрекъснатост между щифт 1 (червена клема на тестовия проводник) и щифт 3 (синя щипка на тестовия проводник) на конектора на предния кислороден сензор (съпротивлението между щифтовете е 4,5-8,0 ома при 20°C) (фиг. 7.7).
Ориз. 7.7. Проверка на непрекъснатостта между контактите на съединителя на сензора за концентрация на кислород
3. Ако няма непрекъснатост, сменете сензора за концентрация на кислород.
4. Стартирайте и загрейте двигателя до температура над 80°C.
5. С помощта на кабели с щипки тип "крокодил" свържете щифт 1 на конектора (червена щипка) към положителния извод на батерията и щифт 3 на конектора (синя щипка) към отрицателния полюс на батерията (фиг. 7.8). много внимателни, когато свързвате проводниците към клемите на батерията, тъй като ако проводниците са свързани неправилно, сензорът за концентрация на кислород може да се повреди.
Ориз. 7.8. Използване на свързващи проводници за тестване на сензора за концентрация на кислород
6. Свържете цифров волтметър към щифтове 2 (черен извод) и 4 (бял извод).
7. Докато променяте оборотите на двигателя, измервайте изходното напрежение на сензора за концентрация на кислород.
Изходно напрежение на сензора за концентрация на кислород: 0.6-1.0V
8. Ако изходното напрежение на сензора е различно от необходимото напрежение, сменете сензора.
Заден датчик за концентрация на кислород
1. Изключете конектора от задния сензор за концентрация на кислород и свържете специален инструмент (тестова кабелна система) към конектора от страната на сензора (фиг. 7.9).
Ориз. 7.9. Местоположение на сензора за концентрация на кислород отзад
2. Уверете се, че веригата между пин 3 и пин 4 на съединителя на сензора за концентрация на кислород е затворена (съпротивлението между контактите е 11-18 ома при температура 20°C) (фиг. 7.10).
Ориз. 7.10. Проверка на непрекъснатостта между контактите на съединителя на задния сензор за концентрация на кислород.
Статията е препечатана от този източник mitsubishiman
3. Ако няма непрекъснатост, сменете сензора за концентрация на кислород. Ако MUT-II не показва номинални стойности, въпреки че предишни тестове за съпротивление и окабеляване са показали, че са в добро работно състояние, сменете сензора за кислород.