Калі кола дасягне акруговай хуткасці, якая будзе занадта малой для хуткасці руху аўтамабіля, і будзе мець тэндэнцыю да блакавання, паменшыцца прывадны высілак для гэтага кола, прыкладанае да тармазной калодкі. Гэты працэс рэгулявання становіцца прыкметным па пульсаванні педалі газу, які суправаджаецца шумам. Тым самым у якасці засцярогі для кіроўцы падаецца сігнал аб тым, што колы знаходзяцца ў вобласці блакавання. Неабходна неадкладна прывесці хуткасць руху ў адпаведнасць са станам дарожнага пакрыцця і ўмовамі дарожнага руху. У прыватнасці, пры гладкай паверхні дарожнага пакрыцця АБС таксама не можа пераадолець фізічна зададзеныя межы. Падвышаная ступень бяспекі не павінна "правакаваць" на тое, каб ісці на рызыку!
Пры, кожным запуску рухавіка АБС уключаецца аўтаматычна.
Функцыянаванне АБС паказвае кантрольная лямпа.
Кіраванне педалямі павінна ажыццяўляцца бесперашкодна!
Таму ў прасторы для ног не павінны знаходзіцца прадметы, якія могуць саслізнуць пад педалі.
У месцы размяшчэння педаляў не павінны таксама знаходзіцца кілімкі або іншыя дадатковыя насцілы падлогі.
Пры непаладках у тармазной сістэме можа запатрабавацца значнейшы ход педалі.
У любы час павінна забяспечвацца магчымасць для таго, каб можна было цалкам перамяшчаць уніз педаль счаплення і педаль акселератара.
Усе педалі павінны бесперашкодна вяртацца ў сваё зыходнае становішча
Арыгінал артыкула знаходзіцца на сайце MitsubishiMan.ru
Таму могуць выкарыстоўвацца толькі такія кілімкі, якія не зачыняюць працоўную прастору педаляў і якія засцераганы ад саслізвання.