Jeżeli koło osiąga prędkość obwodową zbyt niską w stosunku do prędkości pojazdu i ma tendencję do blokowania się, siła napędowa tego koła przykładana do klocka hamulcowego będzie zmniejszona. Ten proces regulacji jest zauważalny poprzez "pulsowanie" pedału gazu, któremu towarzyszy hałas. Ostrzega to kierowcę, że koła znajdują się w obszarze blokowania. Należy natychmiast dostosować prędkość jazdy do stanu nawierzchni i warunków ruchu drogowego. W szczególności przy gładkiej nawierzchni drogi ABS również nie jest w stanie przekroczyć fizycznie określonych limitów. Zwiększony stopień bezpieczeństwa nie powinien "prowokować" do podejmowania ryzyka!
Układ ABS włącza się automatycznie przy każdym uruchomieniu silnika.
Działanie układu ABS sygnalizowane jest lampką kontrolną.
Pedały należy obsługiwać bez żadnych przeszkód!
Dlatego w przestrzeni na nogi nie powinny znajdować się żadne przedmioty, które mogłyby wsunąć się pod pedały.
W miejscu, w którym znajdują się pedały, nie powinno być również żadnych dywaników ani innych dodatkowych wykładzin podłogowych.
Jeśli występuje problem z układem hamulcowym, może być wymagany większy skok pedału.
Musi zawsze istnieć możliwość całkowitego przesunięcia pedału sprzęgła i przyspieszenia w dół.
(Oryginalny artykuł znajduje się pod adresem: MitsubishiMan.ru)
Wszystkie pedały muszą swobodnie powrócić do pierwotnego położenia
Dlatego można stosować wyłącznie maty, które nie zakrywają przestrzeni roboczej pedałów i są zabezpieczone przed poślizgiem.