Za pomocą klucza do montażu kół i wspornika z drutu zdejmij ozdobne zaślepki, zawieś wspornik z drutu w podwójnym otworze na krawędzi zaślepki, włóż klucz przez wspornik i podważ zaślepkę jak dźwignię.
Za pomocą klucza poluzuj nakrętki/śruby o około jeden obrót.
Umieść podnośnik całkowicie w odpowiedniej podstawie (rysunek). Jeśli to konieczne, przed wykonaniem tej czynności dokładnie wyczyść miejsce podparcia podnośnika! Jeśli to możliwe, zainstaluj podnośnik w pozycji pionowej.
Jeśli podstawa jest miękka, umieść pod podnośnikiem mocne podparcie na dużej powierzchni.
Odkręcić nakrętki/śruby i zdjąć koło.
W pojazdach z felgami aluminiowymi należy wymienić kołpaki kół.
Zamontuj koło zapasowe i lekko dokręć wszystkie nakrętki/śruby.
Aby zapewnić pewne osadzenie koła zapasowego, powierzchnie przylegania piasty koła lub bębna hamulcowego oraz nakrętek/śrub muszą być wolne od brudu i rdzy.
Opuść samochód i dokręć nakrętki/śruby za pomocą poprzeczki.
Wskazówki
Po wymianie koła należy jak najszybciej sprawdzić za pomocą klucza dynamometrycznego ciśnienie w zamontowanym kole zapasowym oraz moment dokręcania śrub/nakrętek.
Uwaga! Podnośnik dostarczony fabrycznie przeznaczony jest wyłącznie do podnoszenia pojazdu tego samego typu co Twój. Pod żadnym pozorem nie należy używać tego podnośnika do podnoszenia ciężkich pojazdów lub innych ładunków. Zabrania się pracy pod pojazdem podniesionym za pomocą podnośnika.
Jeżeli w późniejszym czasie zaistnieje konieczność wyposażenia pojazdu w inne opony lub felgi różniące się od tych zamontowanych fabrycznie, należy uwzględnić odpowiednie instrukcje opisane wcześniej.
(Artykuł został zaczerpnięty ze strony internetowej: MITSUBISHIMAN.ru)