С помощта на гаечен ключ и телена скоба, свалете капачките на тапицерията, закачете телената скоба в двойния отвор на ръба на капачката, поставете гаечния ключ през скобата и издърпайте капачката като лост.
С помощта на гаечен ключ разхлабете гайките/болтовете приблизително с един оборот.
Монтирайте крика, докато спре в съответната основа (фигура). Ако е необходимо, почистете внимателно мястото за спиране на крика, преди да направите това! Ако е възможно, монтирайте жака във вертикално положение.
Ако основата е мека, поставете солидна опора на голяма площ под крика.
Развийте гайките/болтовете и свалете колелото.
При автомобили с алуминиеви джанти сменете капачките на главините на колелата.
Поставете резервното колело и леко затегнете всички гайки/болтове.
За да се гарантира, че резервното колело е здраво поставено, контактните повърхности на главината на колелото или спирачния барабан и гайките/болтовете трябва да са чисти от замърсявания и ръжда.
Спуснете автомобила и използвайте кръста, за да затегнете гайките/болтовете.
Инструкции
След смяна на колело, проверете налягането на надуване на монтираната резервна колело и въртящия момент на затягане на болтовете/гайките възможно най-скоро с помощта на динамометричен ключ.
Внимание! Доставеният от фабриката крик е предназначен само за повдигане на превозно средство от типа, който имате. При никакви обстоятелства този крик не трябва да се използва за повдигане на тежки превозни средства или други товари. Забранено е да се работи под кола, повдигната с крик.
Ако по-късно се наложи автомобилът да се оборудва с други гуми или джанти, които се различават от фабрично монтираните, е задължително да се спазват съответните инструкции, описани по-рано.