Folosind o cheie pentru roți și un cătuș de sârmă, scoateți capacele de garnitură, agățați cătușa de sârmă în orificiul dublu de pe marginea capacului, introduceți cheia prin clemă și scoateți capacul ca o pârghie.
Folosind o cheie, slăbiți piulițele/șuruburile cu aproximativ o tură.
Instalați cricul până când se oprește în baza corespunzătoare (desen). Dacă este necesar, curățați cu atenție locul opririi cricului înainte de a face acest lucru! Dacă este posibil, instalați cricul în poziție verticală.
Dacă baza este moale, așezați un suport solid de o suprafață mare sub cric.
Deșurubați piulițele/șuruburile și scoateți roata.
La vehiculele cu jante de aluminiu, înlocuiți capacele butucului roții.
Montați roata de rezervă și strângeți ușor toate piulițele/șuruburile.
Pentru a vă asigura că roata de rezervă este bine așezată, suprafețele de contact de pe butucul roții sau pe tamburul de frână și pe piulițe/șuruburi trebuie să fie fără murdărie și rugină.
Coborâți vehiculul și utilizați crucea pentru a strânge piulițele/șuruburile.
Directii
După schimbarea unei roți, verificați cât mai curând posibil presiunea de umflare a roții de rezervă instalate și cuplul de strângere a șuruburilor/piulițelor folosind o cheie dinamometrică.
Atenţie! Cricul furnizat din fabrică este proiectat doar pentru a ridica un vehicul de tipul pe care îl aveți. În niciun caz, acest cric nu trebuie utilizat pentru a ridica vehicule grele sau alte sarcini. Este interzis să se lucreze sub o mașină ridicată cu cric.
Dacă ulterior este necesară echiparea mașinii cu alte anvelope sau roți care diferă de cele instalate din fabrică, este imperativ să respectați instrucțiunile relevante descrise mai devreme.