Тыповыя элементы тармазной сістэмы мадэляў з ABS
1 - задні тармазны механізм; 2 - датчык абарачэнняў задняга кола; 3 - выключальнік стоп-сігналаў; 4 - кантрольная лямпа ABS; 5 - гідраўлічны блок у зборы; 6 - тормаз пярэдняга кола; 7 - педаль тормазу.
Некаторыя мадэлі абсталююцца электроннай антыблакіровачнай сістэмай (ABS). Дадатковая ўстаноўка сістэмы ABS немагчыма.
Сістэма ABS складаецца са звычайнага тармазнога механізму і розных дадатковых элементаў. У дадзеным выпадку гаворка ідзе аб гідраўлічнай якая рэгулюе прыладзе, датчыках хуткасці чатырох колаў і электроннай якая рэгулюе прыладзе.
Датчыкі хуткасці ўстаноўлены ў паваротным кулаку пярэдніх колаў і ў заднім мосце. Датчыкі хуткасці выдаюць які адпавядае сігнал, які паведамляецца электроннай якая рэгулюе прыладзе. Прылада аналізуе тармажэнне колаў і слізгаценне шын па паверхні дарогі і на падставе гэтага вызначае велічыню ціску для гідраўлічнай якая рэгулюе прылады. Упраўленне кожным пярэднім колам вырабляецца асобна, у той час як абодва задніх колы кіруюцца разам. На прыборнай панэлі ўсталявана сігнальная лямпачка, якая загараецца пры ўзнікненні дэфекту ў сістэме, г.зн. у тым выпадку, калі прылада ABS выйшла са строю.
Спыніцеся, выключыце і ўлучыце ізноў рухавік.
Калі напруга акумулятара ніжэй 9,5 У, зарадзіце акумулятар.
Калі кантрольная лямпа ABS гарыць у пачатку паездкі, а затым згасае, гэта кажа аб тым што напруга акумулятара было мала, але затым павысілася.
Праверце кантакт на клемах акумулятара.
Падніміце аўтамабіль, зніміце перадпакоі колы і праверце электраправодку датчыкаў хуткасці кручэння колаў.
Праверка сістэмы ABS з выкарыстаннем кантрольнай лямпы
Праверце тармазную сістэму і злучэнні тармазных трубак і шлангаў на герметычнасць.
Кантрольная лямпа ABS павінна загарэцца пры ўключэнні запальвання.
Пасля запуску рухавіка кантрольная лямпа павінна 2 разы ўспыхнуць на кароткі час.
Калі пакінуць рухавік працаваць на халастых абарачэннях прыкладна на працягу 2 хвілін, то кантрольная лямпа ABS не павінна загарацца тым часам.
Пры кароткай выпрабавальнай паездцы (прыкладна 1 хвіліна) са хуткасцю не вышэй 30 км/гадзіна кантрольная лямпа ABS не павінна загарацца.
Праверка і сціранне кодаў няспраўнасцяў ABS
Пры дапамозе спецыяльнага джгута правадоў зазямліце вывад №1 дыягнастычнага раздыма.
Уключыце запальванне і лічыце дыягнастычны код няспраўнасці па колькасці і працягласці выбліскаў кантрольнай лямпы сістэмы ABS.
Дыягнастычныя коды няспраўнасці могуць быць "сцёртыя" шляхам уздзеяння на выключальнік стоп-сігналаў дзесяць разоў у адпаведнасці са схемай, паказанай на малюнку, пры ўключанай сістэме ABS і пры хуткасці руху аўтамабіля 10 км/ч ці менш.
