Выпрабавальныя ціскі для перадпакояў тармазоў складаюць 100 кг/гл². Гэтыя ціскі прыведзены для халоднага стану тармазной сістэмы. Тэмпература барабанаў і дыскаў пры экстраным тармажэнні са хуткасці 90 км/ч дасягае 80°З, а падчас доўгага спуску на тармазах можа дасягнуць 400°З. Ціск павінна быць павялічана яшчэ больш з узрастаннем тэмпературы тармазной вадкасці ў цыліндры.
Нармальны ціск у гідраўлічнай сістэме, калі тормазы не працуюць, занядбана мала. Пры прывядзенні тармазоў у дзеянне ціск хутка ўзрастае і застаецца ў сістэме датуль, пакуль педаль не будзе адпушчана. Кожны кіроўца ўявіць сабе, наколькі хутка ўзрастае ціск, прыраўнаваўшы хуткасць яго ўздыму да хуткасці сваёй уласнай рэакцыі пры экстраным тармажэнні.
Апошнія даследаванні паказалі, што карозія тармазных трубак можа прывесці да адмовы ў тармазной сістэме ўсяго толькі праз 80 дзён уздзеяння солі, якая выкарыстоўваецца для адтавання лёду і снегу на дарогах. Гэта фактычна дае падставы аўтаматычна падазраваць наяўнасць дэфектаў у тармазных трубках на аўтамабілі чатырохгадовай даўніны. У якасці замены можна выкарыстоўваць трубкі, вырабленыя з меднага сплава.
Усё вышэйпададзенае паказвае на неабходнасць рэгулярнага агляду трубак. Відавочна, што агляд варта праводзіць увосень перад надыходам зімы і ўвесну - каб ацаніць ступень пашкоджанняў, прычыненых карозіяй.
Прасочыце маршруты ўсіх цвёрдых трубак і змыйце ці ачысціце шчоткай бруд Калі відаць, што трубкі пакрытыя якім-небудзь антыкаразійным кампаўндам для дна, не чапайце іх. Агледзіце трубкі на прадмет увагнутасцяў, якія маглі быць выкліканыя якія ляцяць ад колаў камянямі. Калі вы выявіце штосьці падобнае, заменіце дэфектную секцыю трубкі, аднак перад тым як зрабіць гэта, прачытайце пакінутую частку гэтай часткі. Якая-небудзь неабароненая секцыя, мелая прыкметы карозіі ці ракавін на вонкавай паверхні магчыма, падлягае замене.
Гнуткія шлангі, якія ідуць да кожнага з перадпакояў колаў з-пад дна да кожнага задняга кола не павінны мець потертостей ці парэпанні. Выгніце іх і паглядзіце, ці не з'яўляюцца пі пры гэтым расколіны на паверхні. Калі шлангі цвёрдыя і нягнуткая або перакручаны гэта азначае, што яны набліжаюцца да канца свайго тэрміну службы. У выпадку сумневу заменіце шлангі. Пераканайцеся гэтак жа ў тым, што яны не труцца аб кузаў.
Перад тым, як спрабаваць зняць трубку для замены, важна быць упэўненым у тым, што ў вас ёсць неабходныя запасныя часткі, калі не жадаеце застацца без машыны на доўгі час. Пры зняцці трубкі часта пашкоджваюцца.
У месцах злучэння цвёрдых трубак з гнуткімі шлангамі ўсталёўваюцца апорныя кранштэйны, і гнуткая трубка ўтрымліваецца на месцы U-вобразным заціскам, які ўваходзіць у канаўку ў штуцары. Перад тым як скарыстацца гаечным ключом, адмочыце штуцэры тармазной вадкасцю, паколькі ў штуцэры заўсёды мае месца невялікая карозія, якая будзе перашкаджаць адварочванню. Пакуль штуцары адмакаюць, пакладзяце пад вечка бачка з тармазной вадкасцю кавалачак поліэтыленавай плёнкі і загарніце вечка. Гэта неабходна, каб мінімізаваць уцечку вадкасці з адлучаных трубак. Утрымлівайце шасцікантовік на муфце гнуткага шланга, адварочваючы штуцэр на цвёрдай трубцы. Затым выцягнеце заціск, каб вызваліць абедзве трубкі з кранштэйна. Для таго каб зняць гнуткі шланг, запатрабуецца выканаць гэтую аперацыю на абодвух канцах. Для цвёрдай трубкі на іншым канцы запатрабуецца толькі адкруціць штуцэр ад цыліндру або злучальніка. Пры замене гнуткага шланга будзьце асцярожныя, каб не пашкодзіць штуцэры трубак, якія далучаюцца да яго. Калі штуцэр асабліва ўпарты, будзьце гатовыя да таго, што прыйдзецца замяніць таксама і цвёрдую трубку. Такое адбываецца вельмі часта пры карыстанні ражковымі гаечнымі ключамі. Магчыма, мае сэнс выдаткаваць крыху грошай на спецыяльны ключ для штуцэраў, які падобны на накидной ключ з выразам для праходу трубкі.
Калі вы заказваеце ў майстэрні новую трубку, вазьміце з сабой старую ў якасці ўзору з тым каб штуцэры і раструбы на канцах былі ідэнтычнымі.
Замена шлангаў ці трубак ажыццяўляецца ў зваротным парадку. Варта прыняць адпаведныя меры, каб пры ўкручванні штуцэры былі сувосева, каб не пашкодзіць разьбу. Гэта значыць, што, можа быць, прыйдзецца крыху сагнуць трубку ў тым месцы, дзе яна ўваходзіць у злучэнне, аднак гэты выгін ні ў якім разе не павінен быць занадта вострым.
Пры ўсталёўцы гнуткіх шлангаў будзьце асцярожныя, каб не перакруціць іх. Гэта можа адбыцца пры канчатковай зацяжцы штуцэраў, калі не ўтрымліваць ключом канец гнуткага шланга.
Калі здымаецца цвёрдая трубка ці штуцэр саслабляецца настолькі што ў сістэму можа патрапіць паветра, сістэму варта прапампаваць.