Skúšobný tlak pre predné brzdy je 100 kg/cm². Tieto tlaky sú uvedené pre studený brzdový systém. Teplota bubnov a kotúčov pri núdzovom brzdení z rýchlosti 90 km/h dosahuje 80°C a pri dlhom klesaní na brzdách môže dosiahnuť 400°C. So zvyšujúcou sa teplotou brzdovej kvapaliny vo valci je potrebné tlak ešte zvýšiť.
Normálny tlak v hydraulickom systéme, keď brzdy nefungujú, je zanedbateľný. Pri použití bŕzd sa rýchlo zvyšuje tlak a zostáva v systéme, kým neuvoľníte pedál. Každý vodič si predstaví, ako rýchlo sa tlak zvyšuje, pričom rýchlosť jeho stúpania prirovnáva k rýchlosti jeho vlastnej reakcie pri núdzovom brzdení.
Nedávny výskum ukázal, že korózia brzdového vedenia môže viesť k zlyhaniu brzdového systému už po 80 dňoch vystavenia soli používanej na rozmrazovanie ľadu a snehu na cestách. To v skutočnosti dáva dôvod na automatické podozrenie na prítomnosť defektov v brzdovom potrubí na štvorročnom aute. Ako náhradu môžete použiť rúrky zo zliatiny medi.
Všetky vyššie uvedené skutočnosti naznačujú potrebu pravidelnej kontroly rúr. Je samozrejmé, že na jeseň pred začiatkom zimy a na jar by sa mali vykonávať kontroly, aby sa posúdil rozsah škôd spôsobených koróziou.
Obkreslite trasy všetkých tvrdých rúr a umyte alebo očistite všetky nečistoty. Ak sa zdá, že rúry sú potiahnuté nejakým druhom antikoróznej zmesi na spodok karosérie, nechajte ich na pokoji. Skontrolujte rúrky, či nemajú preliačiny, ktoré by mohli spôsobiť kamene odlietajúce od kolies. Ak niečo také nájdete, vymeňte poškodenú časť hadičky, ale predtým si prečítajte zvyšok tejto časti. Akákoľvek odkrytá časť, ktorá vykazuje známky korózie alebo jamkovej korózie na vonkajšom povrchu, môže byť potrebné vymeniť.
Pružné hadice vedúce ku každému z predných kolies spod podlahy ku každému zadnému kolesu by nemali byť rozstrapkané alebo prasknuté. Ohnite ich a zistite, či sa na povrchu objavia praskliny. Ak sú hadice tuhé a neohybné, alebo sú zalomené, ich životnosť sa blíži ku koncu. Ak máte pochybnosti, vymeňte hadice. Dbajte aj na to, aby sa neotierali o telo.
Pred pokusom o odstránenie trubice na výmenu je dôležité, aby ste sa uistili, že máte potrebné náhradné diely, ak nechcete byť dlhší čas bez auta. Pri odstraňovaní sú rúrky často poškodené.
Nosné konzoly sa inštalujú tam, kde sa tuhá hadica stretáva s ohybnou hadicou a pružná hadica je držaná na mieste pomocou svorky v tvare U, ktorá zapadá do drážky v armatúre. Pred použitím kľúča namočte armatúry brzdovou kvapalinou, pretože v armatúre je vždy mierna korózia, ktorá zabráni vyskrutkovaniu. Kým sa armatúry namáčajú, umiestnite kúsok plastovej fólie pod uzáver nádržky brzdovej kvapaliny a uzáver naskrutkujte. Je to potrebné na minimalizáciu úniku tekutiny z odpojených rúrok. Podržte šesťhran na spojke ohybnej hadice a zároveň odskrutkujte armatúru na pevnej rúrke. Potom vytiahnite svorku, aby ste uvoľnili obe rúrky z držiaka. Ak chcete odstrániť flexibilnú hadicu, musíte to urobiť na oboch koncoch. Pre pevnú rúrku na druhom konci stačí odskrutkovať armatúru z valca alebo konektora. Pri výmene ohybnej hadice dávajte pozor, aby ste nepoškodili fitingy hadíc, ktoré sú k nej pripojené. Ak je armatúra obzvlášť tvrdohlavá, pripravte sa na to, že budete musieť vymeniť aj tvrdú rúrku. Pri použití vidlicových kľúčov sa to stáva pomerne často. Možno by stálo za to minúť trochu peňazí na špeciálny montážny kľúč, ktorý je podobný nástrčkovému kľúču s výrezom na priechod rúrky.
Ak si z dielne objednáte novú trubicu, vezmite si so sebou starú ako vzorku, aby boli tvarovky a objímky na koncoch identické.
Výmena hadíc alebo rúrok sa vykonáva v opačnom poradí. Mali by sa prijať vhodné opatrenia, aby sa zabezpečilo zarovnanie tvaroviek pri skrutkovaní, aby sa predišlo poškodeniu závitov. To znamená, že možno budete musieť trubicu trochu ohnúť tam, kde zapadá do spoja, ale ohyb by nikdy nemal byť príliš ostrý.
Pri inštalácii flexibilných hadíc dávajte pozor, aby ste ich neprekrútili. To sa môže stať pri konečnom uťahovaní armatúr, ak koniec ohybnej hadice nedržíte kľúčom.
Ak sa odstráni tuhá trubica alebo sa armatúra uvoľní natoľko, že umožní vstup vzduchu do systému, systém by sa mal odvzdušniť.