Obsah: Kontrola technického stavu brzdového…⤓ Vonkajšie faktory ovplyvňujúce…⤓ Kontrola hlavného brzdového valca ⤓ Nevhodná alebo znečistená brzdová…⤓
Kontrola technického stavu brzdového systému
Brzdový systém sa kontroluje na suchom, čistom a pomerne vodorovnom mieste s dobrým pokrytím. Spoľahlivo skontrolovať stav brzdového systému na mokrom alebo blatistom (vrátane suchého piesku) mieste bude náročné z dôvodu rozdielnej priľnavosti pneumatík k povrchu. Nerovnosti tiež nie sú vhodné na kontrolu brzdového systému pre silné vertikálne vibrácie kolies.
Brzdový systém by sa mal kontrolovať pri rôznych intenzitách brzdenia a pri rôznych rýchlostiach vozidla. Vo všetkých prípadoch je potrebné zabrániť zablokovaniu a preklzávaniu kolies. Zablokovanie kolies neznamená účinné brzdenie, pretože brzdná dráha je dlhšia v porovnaní s brzdením na hranici priľnavosti, keď sa brzdené kolesá ďalej otáčajú. Vysvetľuje to skutočnosť, že zablokovanie kolies je sprevádzané stratou adhézie medzi pneumatikou a povrchom vozovky.
Brzdový systém vozidla je navrhnutý tak, aby vo väčšine prípadov pri bežnej prevádzke znížil pravdepodobnosť zablokovania kolies, s výnimkou pomerne zriedkavých situácií núdzového brzdenia s extrémne vysokým spomalením. Zabrzdením auta bez blokovania kolies sa nielen skráti brzdná dráha, ale zaistí sa aj zachovanie stability a ovládateľnosti auta.
Pri väčšom spomalení je brzdový pedál tvrdší.
Vonkajšie faktory ovplyvňujúce činnosť brzdového systému
Pneumatiky
Pneumatiky, ktoré majú rozdielny kontakt a priľnavosť k vozovke, budú brzdiť inak. Je potrebné udržiavať rovnaký tlak vzduchu v pneumatikách. Pneumatiky umiestnené na tej istej náprave by mali mať približne rovnakú hĺbku dezénu.
Zaťaženie vozidla
Pri nerovnomernom zaťažení vozidla vyžadujú tie kolesá, ktoré nesú väčší podiel zaťaženia, väčší brzdný moment ako ostatné. Na brzdenie plne naloženého vozidla sú potrebné vyššie sily na brzdový pedál.
Uhly vyrovnania kolies
Porušenie správnych uhlov nastavenia kolies, najmä odklonu a pozdĺžneho sklonu osi riadenia, vedie k ťahaniu auta do strany pri brzdení.
Únik brzdovej kvapaliny
S motorom na voľnobeh a prevodovkou v neutrále zošliapnite a držte brzdový pedál konštantnou silou. Ak brzdový pedál klesá pomaly, môže to byť spôsobené únikom brzdovej kvapaliny. Je potrebné skontrolovať tesnosť celého brzdového systému. Skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny v nádržke. Mierny pokles hladiny kvapaliny môže byť spôsobený bežným opotrebovaním brzdových doštičiek. Výrazný pokles hladiny môže naznačovať prítomnosť úniku kvapaliny. V hydraulickom pohone bŕzd sú možné vnútorné aj vonkajšie úniky kvapaliny. Majte na pamäti, že aj keď tento test prejde, systém môže mať stále malé netesnosti. Ak je hladina brzdovej kvapaliny normálna, mali by ste skontrolovať dĺžku podtlakovej tyče posilňovača. Ak sa dĺžka posúvača líši od normy, musí sa posúvač nastaviť alebo vymeniť. Skontrolujte nastavenie systému prevádzkovej brzdy a parkovacej brzdy.
Kontrola hlavného brzdového valca
Nasledujúce testy nezaručujú, že budú zistené všetky možné chyby uzlov.
Skontrolujte praskliny v telese valca a stopy brzdovej kvapaliny na vonkajšom povrchu valca. Úniky sú indikované kvapkami brzdovej kvapaliny, ktoré padajú a vstupujú do komory posilňovača bŕzd. Navlhčenie vonkajšej strany valca je prijateľné.
Skontrolujte, či nie sú zaseknuté v pedálovom pohone a dĺžke posúvača. Ak nenájdete žiadnu poruchu, vyberte a rozoberte valec.
Skontrolujte stav tesnení valca a piestu Ak sú tesnenia opuchnuté alebo predĺžené, možnou príčinou je nevhodná alebo znečistená brzdová kvapalina. V tomto prípade je potrebné valec úplne rozobrať a umyť všetky časti. Gumové časti sa musia vymeniť. Tiež by ste mali prepláchnuť celý hydraulický pohon brzdového systému.
Nevhodná alebo znečistená brzdová kvapalina
Použitie brzdovej kvapaliny neodporúčaných značiek, ako aj vniknutie minerálneho oleja alebo vody do hydraulického pohonu vedie k zníženiu bodu varu pracovnej kvapaliny a poruche gumových tesnení.
(Zdroj článku je k dispozícii na: MitsubishiMan)
Opuch vonkajších tesniacich manžet na hlavnom brzdovom valci alebo brzdovom valci kolesa indikuje poruchu vnútorných gumových tesnení. Pri zistení známok opuchu gumených častí je potrebné celý hydraulický pohon rozobrať a kompletne opláchnuť alkoholom. Pred montážou je potrebné vysušiť všetky diely hydraulického pohonu prúdom stlačeného vzduchu, aby sa do brzdového systému nedostal alkohol. Gumené časti vrátane brzdových hadíc je potrebné vymeniť. Mali by ste tiež skontrolovať stopy brzdovej kvapaliny na brzdovom obložení. Ak sú podložky silne znečistené, je potrebné ich vymeniť. Ak sú tesnenia hlavného valca v poriadku, príčinou môže byť prehriatie brzdovej kvapaliny. Ak nedochádza k prehriatiu, vypustite brzdovú kvapalinu, prepláchnite systém čerstvou brzdovou kvapalinou, doplňte novú brzdovú kvapalinu a odstráňte vzduch z hydraulického pohonu.
