Kontrola technického stavu brzdového systému
Brzdový systém sa kontroluje na suchom, čistom a pomerne plochom mieste s dobrým pokrytím. Spoľahlivá kontrola stavu brzdového systému na vlhku alebo pokrytom blatom (vrátane suchého piesku) miesto bude náročné kvôli rozdielnej priľnavosti pneumatík k povlaku. Na kontrolu brzdového systému nie je vhodný ani nerovný povrch z dôvodu silných vertikálnych vibrácií kolies.
Brzdový systém by sa mal kontrolovať pri rôznej intenzite brzdenia a rôznych rýchlostiach vozidla. Vo všetkých prípadoch je potrebné zabrániť zablokovaniu a preklzávaniu kolies. Zablokovanie kolies neznamená účinné brzdenie, pretože brzdná dráha je dlhšia v porovnaní s brzdením na hranici trakcie, keď sa brzdené kolesá ďalej otáčajú. Je to spôsobené tým, že zablokovanie kolesa je sprevádzané poklesom priľnavosti pneumatiky k povrchu vozovky.
Brzdový systém vozidla je navrhnutý tak, aby znižoval pravdepodobnosť zablokovania kolies vo väčšine prípadov, s ktorými sa najčastejšie stretávame počas bežnej prevádzky, s výnimkou pomerne ojedinelého núdzového brzdenia s extrémne veľkým spomalením. Zabrzdením auta bez blokovania kolies sa nielen skráti brzdná dráha, ale aj sa zachová stabilita a ovládateľnosť auta.
Pri vysokých spomaleniach sa brzdový pedál stáva viac «tvrdý».
Vonkajšie faktory ovplyvňujúce činnosť brzdového systému
Pneumatiky
Pneumatiky s rôznym kontaktom a priľnavosťou budú brzdiť inak. Pneumatiky musia byť udržiavané na rovnakom tlaku vzduchu. Pneumatiky umiestnené na tej istej náprave by mali mať približne rovnakú hĺbku dezénu.
Zaťaženie vozidla
Pri nerovnomernom zaťažení vozidla vyžadujú tie kolesá, ktoré nesú veľkú časť zaťaženia, väčší brzdný moment ako ostatné. Na brzdenie plne naloženého vozidla sú potrebné vyššie sily na brzdový pedál.
Zarovnanie kolies
Porušenie správnych uhlov inštalácie kolies, najmä odklonu a pozdĺžneho sklonu osi otáčania, vedie k stiahnutiu vozidla do strany pri brzdení.
Únik brzdovej kvapaliny
S motorom na voľnobeh a prevodovkou v neutrále zošliapnite a držte brzdový pedál konštantnou silou. Ak sa brzdový pedál pomaly spúšťa, môže to byť spôsobené únikom brzdovej kvapaliny. Celý brzdový systém by sa mal skontrolovať na tesnosť. Skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny v nádržke. Mierny pokles hladiny kvapaliny môže byť spôsobený bežným opotrebovaním brzdových doštičiek. Veľký pokles hladiny môže naznačovať únik kvapaliny. Pri hydraulickom brzdovom pohone sú možné vnútorné aj vonkajšie úniky kvapaliny. Majte na pamäti, že aj keď tento test prejde, systém môže mať stále malé netesnosti. Ak je hladina brzdovej kvapaliny normálna, skontrolujte dĺžku zdvihátka posilňovača podtlaku. Ak sa dĺžka posúvača líši od normy, je potrebné posúvač upraviť alebo vymeniť. Skontrolujte nastavenie systému prevádzkovej brzdy a parkovacej brzdy.
Kontrola hlavného valca
Kontroly uvedené nižšie nezaručujú, že zistia všetky možné zlyhania uzlov.
Skontrolujte praskliny v telese valca a stopy brzdovej kvapaliny na vonkajšom povrchu valca. Netesnosti sú indikované kvapkami brzdovej kvapaliny, ktoré padajú do komory posilňovača bŕzd. Zvlhčovanie valca zvonku je prípustné.
Skontrolujte viazanie v pedálovom pohone a dĺžku posúvača. Ak nenájdete žiadny problém, vyberte a rozoberte valec.
Skontrolujte stav tesnení valca a piestu Ak sú tesnenia opuchnuté alebo predĺžené, brzdová kvapalina môže byť nevhodná alebo znečistená cudzími látkami. V takom prípade je potrebné valec úplne rozobrať a všetky diely prepláchnuť. Gumové časti sa musia vymeniť. Mali by ste tiež prepláchnuť celý hydraulický brzdový systém.
Nevhodná alebo znečistená brzdová kvapalina
Použitie brzdových kvapalín neodporúčaných značiek, ako aj vniknutie minerálneho oleja alebo vody do hydraulického pohonu vedie k zníženiu bodu varu pracovnej kvapaliny a poruche gumových tesnení.
Opuch vonkajších tesniacich krytov na hlavnom alebo kolesovom brzdovom valci naznačuje poruchu vnútorných gumových tesnení. Ak sa zistia známky opuchu gumených častí, je potrebné celý hydraulický pohon rozobrať a kompletne prepláchnuť alkoholom. Pred montážou je potrebné vysušiť všetky časti hydraulického pohonu prúdom stlačeného vzduchu, aby sa do brzdového systému nedostal alkohol. Gumené časti vrátane brzdových hadíc je potrebné vymeniť. Mali by ste tiež skontrolovať stopy brzdovej kvapaliny na brzdovom obložení. Ak sú podložky silne znečistené, je potrebné ich vymeniť. Ak sú tesnenia hlavného brzdového valca v poriadku, možnou príčinou je prehriatie brzdovej kvapaliny. Ak nedochádza k prehriatiu, vypustite brzdovú kvapalinu, prepláchnite systém čerstvou brzdovou kvapalinou, doplňte novú brzdovú kvapalinu a odvzdušnite hydraulický pohon.