Typowe elementy układu hamulcowego modeli z ABS
1 - mechanizm hamulca tylnego; 2 - czujnik prędkości tylnego koła; 3 - włącznik świateł hamowania; 4 - Lampka ostrzegawcza ABS; 5 - zespół bloku hydraulicznego; 6 - hamulec przedniego koła; 7 - pedał hamulca.
Niektóre modele są wyposażone w elektroniczny układ przeciwblokujący (ABS). Dodatkowa instalacja układu ABS nie jest możliwa.
Układ ABS składa się z konwencjonalnego mechanizmu hamulcowego i różnych elementów dodatkowych. W tym przypadku mówimy o hydraulicznym urządzeniu sterującym, czterech czujnikach prędkości kół i elektronicznym urządzeniu sterującym.
Czujniki prędkości są instalowane w zwrotnicy przednich kół i tylnej osi. Czujniki prędkości wytwarzają odpowiedni sygnał, który jest przekazywany do elektronicznego urządzenia sterującego. Urządzenie analizuje hamowanie kół oraz poślizg opon na nawierzchni drogi i na tej podstawie określa wartość ciśnienia dla hydraulicznego urządzenia sterującego. Każde przednie koło sterowane jest oddzielnie, natomiast oba tylne koła sterowane są wspólnie. Na desce rozdzielczej zainstalowana jest lampka ostrzegawcza, która zapala się w przypadku wystąpienia usterki w systemie, tj. w przypadku awarii urządzenia ABS.
Zatrzymaj się, wyłącz i ponownie włącz silnik.
Jeśli napięcie akumulatora jest niższe niż 9,5 V, naładuj akumulator.
Jeżeli lampka ostrzegawcza ABS zaświeci się na początku jazdy, a następnie zgaśnie, oznacza to, że napięcie akumulatora było niskie, ale następnie wzrosło.
Sprawdź styk na zaciskach akumulatora.
Podnieś samochód, zdejmij przednie koła i sprawdź okablowanie czujników prędkości kół.
Sprawdzanie układu ABS za pomocą lampki ostrzegawczej
Sprawdź układ hamulcowy oraz połączenia przewodów i przewodów hamulcowych pod kątem wycieków.
Lampka ostrzegawcza ABS powinna zaświecić się po włączeniu zapłonu.
Po uruchomieniu silnika lampka kontrolna powinna migać 2 razy na krótki czas.
Jeżeli pozostawisz silnik na biegu jałowym przez około 2 minuty, kontrolka ABS nie powinna zaświecić się w tym czasie.
Podczas krótkiej jazdy próbnej (około 1 minuty) z prędkością nie większą niż 30 km/h, kontrolka ABS nie powinna się zaświecić.
Sprawdzanie i kasowanie kodów błędów ABS
Za pomocą dedykowanej wiązki przewodów uziemić styk nr 1 złącza diagnostycznego.
Włącz zapłon i odczytaj diagnostyczny kod usterki na podstawie liczby i czasu trwania mignięć kontrolki ABS.
Oryginalny artykuł znajduje się na stronie internetowej (www.MitsubishiMan.ru)
Kody DTC można skasować, naciskając włącznik świateł stop dziesięć razy zgodnie ze schematem pokazanym na ilustracji, gdy układ ABS jest włączony, a prędkość pojazdu wynosi 10 km/h lub mniej.
