Podnieś pojazd.
Sprawdź ułożenie i ułożenie kabla w uchwytach i prowadnicach.
Zwolnij dźwignię hamulca postojowego.
Powoli podnosząc dźwignię hamulca postojowego do góry, policz liczbę kliknięć z siłą 200 N (odpowiada 20 kg na wadze sprężynowej) dźwignia hamulca ręcznego powinna przesunąć się pomiędzy 5 a 7 kliknięciami.
W przeciwnym razie dokonaj prawidłowej regulacji luzu klocka hamulcowego.
Modele z tylnymi hamulcami bębnowymi
Elementy hamulca postojowego (hamulce bębnowe)
1 - wspornik dźwigni; 2 - przeciwnakrętka; 3 - nakrętka regulacyjna; 4 - korektor kablowy; 5 - kabel przedni; 6 - włącznik sygnału zaciągnięcia hamulca postojowego; 7 - dźwignia; 8, 16 - tylna linka; 9 - uchwyt na kabel; 10 - tuleja gumowa; 11, 13 - koniec kabla; 12 - podkładka zabezpieczająca; 13 - zacisk blokujący; 14 - sprężyna trzymająca.
Zdejmij poszycie konsoli z dźwigni hamulca postojowego.
Poluzuj przeciwnakrętkę i obróć nakrętkę regulacyjną do końca linki hamulca ręcznego.
Pociągnij dźwignię hamulca kilka razy z siłą około 200 N, aż skok dźwigni stanie się stały.
Ustaw prawidłowy skok dźwigni hamulca postojowego, obracając nakrętkę regulacyjną. Między dźwignią hamulca postojowego a nakrętką regulacyjną nie może być żadnej szczeliny.
Jeśli liczba kliknięć dźwigni hamulca jest mniejsza niż wymagana, oznacza to, że linka hamulca jest nadmiernie naciągnięta. Konieczne jest osiągnięcie wymaganej liczby kliknięć.
Po regulacji dokręcić przeciwnakrętkę, przytrzymując nakrętkę regulacyjną kluczem.
Po zwolnieniu hamulca postojowego zakręć tylnymi kołami. Jeśli klocki hamulcowe ocierają się w tym samym czasie, powtórz regulację.
Opuść samochód.
Zainstaluj nakładkę konsoli.
Modele z hamulcami tarczowymi tylnych kół
Zdejmij poszycie konsoli z dźwigni hamulca postojowego.
Poluzuj przeciwnakrętkę i przykręć nakrętkę regulacyjną do końca linki hamulca postojowego.
Po uruchomieniu silnika pozwól mu pracować na biegu jałowym. Po wielokrotnym mocnym naciśnięciu pedału hamulca automatyczny mechanizm ustawiania klocków hamulcowych ustawia klocki we właściwej pozycji.
Zmierzyć luz między dźwignią hamulca ręcznego a ogranicznikiem. Wymagana wartość to 2 mm lub mniej.
Użyj nakrętki regulacyjnej, aby uzyskać wymagany skok dźwigni hamulca postojowego. Między dźwignią hamulca a nakrętką regulacyjną nie może być żadnej szczeliny.
Jeśli liczba kliknięć dźwigni hamulca postojowego jest mniejsza niż wymagana, linka hamulca postojowego będzie nadmiernie rozciągnięta. Konieczne jest osiągnięcie wymaganej liczby kliknięć.
Po regulacji dokręcić przeciwnakrętkę, przytrzymując nakrętkę regulacyjną kluczem.
Po zwolnieniu hamulca postojowego zakręć tylnymi kołami. Jeśli klocki hamulcowe ocierają się, powtórz regulację.
Opuść samochód.
Zainstaluj nakładkę konsoli.