Павярніце ключ запальвання ў становішча ON (ВКЛ.), але рухавік не заводзіце.
Утрымліваючы дросельную засланку пальцам у цалкам зачыненым становішчы, праверце выходную напругу датчыка становішча дросельнай засланкі (1) (1-й канал). Патрабаванае значэнне - 0,4-0,6 У.
Калі велічыня вымеранай напругі не адпавядае патрабаванаму, прыслабце ніты мацавання датчыка. Круцячы корпус датчыка, дабіцеся патрабаванага значэння выходнай напругі датчыка.
Утрымліваючы дросельную засланку пальцам у цалкам зачыненым становішчы, праверце выходную напругу датчыка становішча дросельнай засланкі (2-й канал). Патрабаванае значэнне 4,2-4,8 У.
Калі велічыня вымеранай напругі не адпавядае патрабаванаму, заменіце датчык становішча дросельнай засланкі.
[Матэрыял заснаваны на дадзеных сайта www.mitsubishiman.ru]
Павярнуўшы ключ запальвання ў становішча LOCK (OFF) - (ВЫКЛ.), падлучыце раз'ём сервапрывада дросельнай засланкі.
Адлучыце тэстар.
Калі высвечваецца дыягнастычным код няспраўнасці, сцярыце яго пры дапамозе тэстара або адлучыце провад масы ад акумулятарнай батарэі на 10 секунд ці больш.
Павярнуўшы ключ запальвання ў становішча ON (ВКЛ.), пачакайце 10 секунд затым павярніце ключ запальвання ў становішча OFF (ВЫКЛ.). Калі адключалася акумулятарная батарэя, дайце рухавіку папрацаваць на халастых абарачэннях 10 хвілін.