Змест: Рух у гару ⤓ Рух пад гару ⤓ Палажэнне рычага выбару перадач ⤓ Палажэнні рычага пераключэння перадач ⤓
Аўтаматычная каробка перадач з электронным кіраваннем, прызначаная для аптымальнага кіравання аўтамабілем і здольная да адаптыўнага рэгулявання, забяспечвае аптымальнае пераключэнне перадач, якое адпавядае амаль усім умовам руху і станам дарогі.
Рух у гару
Скрынка перадач можа не пераключацца на больш высокую перадачу, калі кампутар вызначае, што пры пераходзе на больш высокую перадачу аўтамабіль не зможа захаваць тую ж хуткасць. Для забеспячэння паступовага руху аўтамабіля, калі вы адпусцілі педаль дросельнай засланкі пры ўздыме на круты схіл, пераключэнне скрынкі перадач на больш высокую перадачу можа не адбывацца. Гэта з'яўляецца нармальным, так як кампутар часова не дапускае пераключэння перадачы. Пасля дасягнення вяршыні ўздыму аднаўляецца нармальны рэжым пераключэння перадач.
Рух пад гару
Пры руху ўніз на крутых схілах кампутар можа аўтаматычна абраць ніжэйшую перадачу. Гэтая функцыя падвышае якое тармозіць дзеянне рухавіка і тым самым памяншае неабходнасць выкарыстання тармазоў.
Палажэнне рычага выбару перадач
Аўтаматычная трансмісія мае чатыры перадачы пярэдняга ходу і адну перадачу задняга ходу. Тая ці іншая перадача выбіраецца аўтаматычна ў залежнасці ад становішча рычага селектара пераключэння перадач, хуткасці руху аўтамабіля і становішчы педалі акселератара. Рычаг селектара пераключэння перадач мае 7 палажэнняў і абсталяваны блакавальнай кнопкай, каб не даць выпадкова ўключыць няправільную перадачу.
Для перасоўвання рычага селектара пераключэння перадач трэба націснуць кнопку.
Для перасоўвання рычага селектара пераключэння перадач кнопку націскаць не трэба.
 |  |
Сігнальныя лямпачкі на шчытку прыбораў паказваюць становішча рычага селектара пераключэння перадач, і адна з іх загараецца пры ўключэнні запальвання.
Калі лямпачка N на індыкатары становішча рычага селектара перадач міргае, гэта паказвае на няспраўнасць аўтаматычнай трансмісіі.
Калі лямпачка "N" міргае з высокай частатой (два разы на секунду), калі рычаг усталяваны ў становішча "D", "3", "2" ці "L" - перагрэў вадкасці ў аўтаматычнай трансмісіі.
Спыніце свой аўтамабіль у бяспечным месцы, але не выключайце рухавік. Перавядзіце рычаг селектара перадач у становішча "Р" і адкрыйце капот. Пакіньце рухавік працуе на халастым ходу. Праз некаторы час перавядзіце рычаг селектара перадач у становішча "D", "3", "2" або "L" і пераканайцеся, што мігценне лямпачкі "N" спынілася. Калі лямпачка больш не міргае, можна працягваць рух. Сігнальная лямпачка "N" працуе толькі, калі рычаг знаходзіцца ў названых палажэннях.
Палажэнні рычага пераключэння перадач
Р - стаянка
Пры гэтым становішчы каробка перадач блакуецца, прадухіляючы рух аўтамабіля. У гэтым становішчы можна запусціць рухавік.
Увага! Ніколі не ўключайце становішча "Р" (стаянка) падчас руху аўтамабіля. Пераад рычага ў становішча "Р" або "R" падчас руху аўтамабіля можа прывесці да пашкоджання каробкі перадач.
R - задні ход
Пераводзіце рычаг у гэтае становішча толькі пасля поўнага прыпынку аўтамабіля.
N - нейтральнае становішча
У гэтым становішчы трансмісія адключаная. Яно аналагічна нейтральнаму становішчу ў ручной скрынкі перадач, і ім варта карыстацца пры працяглым прыпынку аўтамабіля падчас паездкі, напрыклад, пры транспартных заторах.
Увага! Ніколі падчас руху не ўстанаўлівайце рычаг у становішча "N", паколькі тармажэнне рухавіком становіцца немагчымым. Пры паркоўцы на схіле рухавік варта запускаць з рычагом ў становішчы "Р" (стаянка), а не "N" (нейтральнае становішча).
D - рух наперад (перадачы перамыкаюцца аўтаматычна)
Гэтае становішча выкарыстоўваецца для руху ў горадзе і на магістралі, ад поўнага прыпынку да максімальнай хуткасці. Пры неабходнасці, у адпаведных дарожных умовах, аўтаматычна ўключаецца тармажэнне рухавіком.
3 - трэцяя/2 - перадача другая
Гэтае становішча выкарыстоўваецца для стварэння дадатковай магутнасці пры руху пад гару з умераным ухілам і для тармажэння рухавіком пры руху пад гару з умераным ухілам.
L - паніжаная перадача
Гэтае становішча выкарыстоўваецца пры руху пад гару з вялікім ухілам або для тармажэння рухавіком пры нізкай хуткасці падчас спуску з гары.
Увага! Гэтае становішча можна выкарыстоўваць для максімальнага тармажэння рухавіком. Пазбягайце раптоўнага ўключэння перадачы "I.". Рэзкае тармажэнне рухавіком можа прывесці да намеці. Уключайце гэтае становішча, зыходзячы з дарожных умоў і хуткасці аўтамабіля.