Spis treści: Jazda pod górę ⤓ Poruszanie się w dół ⤓ Położenie dźwigni zmiany biegów ⤓ Pozycje dźwigni zmiany biegów ⤓
Zaprojektowana z myślą o optymalnej kontroli pojazdu i zdolna do sterowania adaptacyjnego, elektronicznie sterowana automatyczna skrzynia biegów zapewnia optymalną zmianę biegów w niemal każdych warunkach drogowych i drogowych.
Jazda pod górę
Skrzynia biegów może nie zmienić biegu na wyższy, jeśli komputer ustali, że pojazd nie będzie w stanie utrzymać tej samej prędkości podczas zmiany biegu na wyższy. Aby zapewnić płynną pracę pojazdu, jeśli zwolnisz pedał gazu podczas podjazdu pod strome wzniesienie, skrzynia biegów może nie zmienić biegu na wyższy. Jest to normalne, ponieważ komputer chwilowo uniemożliwia zmianę biegów. Po osiągnięciu szczytu wzniesienia przywracana jest normalna zmiana biegów.
Poruszanie się w dół
Podczas jazdy po stromych wzniesieniach komputer może automatycznie wybrać niższy bieg. Funkcja ta zwiększa skuteczność hamowania silnika, a tym samym zmniejsza potrzebę używania hamulców.
Położenie dźwigni zmiany biegów
Automatyczna skrzynia biegów ma cztery biegi do przodu i jeden bieg wsteczny. Jeden lub drugi bieg jest wybierany automatycznie w zależności od położenia dźwigni zmiany biegów, prędkości pojazdu i położenia pedału przyspieszenia. Dźwignia zmiany biegów ma 7 pozycji i jest wyposażona w przycisk blokujący, który zapobiega przypadkowemu włączeniu niewłaściwego biegu.
Aby przesunąć dźwignię zmiany biegów, należy nacisnąć przycisk.
Aby przesunąć dźwignię zmiany biegów, nie trzeba naciskać przycisku.
 |  |
Lampki ostrzegawcze na desce rozdzielczej wskazują położenie dźwigni zmiany biegów, a jedna z nich zapala się po włączeniu zapłonu.
Jeśli lampka "N" na wskaźniku położenia dźwigni zmiany biegów miga, oznacza to problem z automatyczną skrzynią biegów.
Jeśli kontrolka "N" miga z dużą częstotliwością (dwa razy na sekundę), gdy dźwignia jest ustawiona w położeniu "D", "3", "2" lub "L", oznacza to przegrzanie płynu w automatycznej skrzyni biegów.
Zatrzymaj pojazd w bezpiecznym miejscu, ale nie wyłączaj silnika. Przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie "P" i otwórz maskę. Pozostaw silnik na biegu jałowym. Po chwili ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu "D", "3", "2" lub "L" i upewnij się, że kontrolka "N" przestanie migać. Jeśli lampka nie miga, możesz kontynuować jazdę. Lampka kontrolna "N" działa tylko wtedy, gdy dźwignia znajduje się we wskazanych pozycjach.
Pozycje dźwigni zmiany biegów
R - parkowanie
W tej pozycji skrzynia biegów jest zablokowana, uniemożliwiając poruszanie się pojazdu. W tej pozycji można uruchomić silnik.
(Materiał został stworzony na podstawie strony internetowej: «www.mitsubishiman.ru»)
Uwaga! Nigdy nie ustawiaj pozycji "P" (parking), gdy pojazd jest w ruchu. Przesunięcie dźwigni do pozycji "P" lub "R" podczas jazdy może spowodować uszkodzenie skrzyni biegów.
R - odwrotny
Przesuń dźwignię do tej pozycji dopiero po całkowitym zatrzymaniu pojazdu.
N - pozycja neutralna
W tej pozycji skrzynia biegów jest wyłączona. Przypomina położenie neutralne manualnej skrzyni biegów i należy z niego korzystać w przypadku dłuższego postoju samochodu w trakcie podróży, np. w korkach.
Uwaga! Nigdy nie ustawiaj dźwigni w pozycji "N" podczas jazdy, gdyż hamowanie silnikiem stanie się niemożliwe. Parkując na pochyłości, silnik należy uruchamiać z dźwignią w położeniu "P" (parkowanie), a nie "N" (położenie neutralne).
D - ruch do przodu (biegi przełączają się automatycznie)
Położenie to służy do jazdy w mieście i na autostradzie, od całkowitego zatrzymania do maksymalnej prędkości. W razie potrzeby, w odpowiednich warunkach drogowych, automatycznie włączane jest hamowanie silnikiem.
3 - trzeci/2 - drugi bieg
Położenie to służy do zapewnienia dodatkowej mocy podczas zjazdu ze wzniesienia na umiarkowanym wzniesieniu oraz do hamowania silnikiem podczas zjazdu ze wzniesienia na umiarkowanym wzniesieniu.
L - niski bieg
Położenia tego używa się podczas jazdy w dół po stromym zboczu lub do hamowania silnikiem przy niskiej prędkości podczas zjazdu z góry.
Uwaga! Położenie to można wykorzystać do maksymalnego hamowania silnikiem. Unikaj nagłego przełączania na bieg "I". Nagłe hamowanie silnikiem może spowodować poślizg. Aktywuj tę pozycję w zależności od warunków drogowych i prędkości pojazdu.