Заўвага:
- - Пры эксплуатацыі аўтамабіля ў цяжкіх умовах робіце замену алею ў 2 разы часцей.
- - Пры замене маторнага масла рэкамендуецца адначасова замяняць алейны фільтр.
- - Перыядычнасць замены маторнага масла і алейнага фільтра рухавіка аднолькавая.
1. Усталюйце аўтамабіль на роўнай гарызантальнай паверхні і зацягніце стаяначны тормаз.
2. Запусціце рухавік і прагрэйце яго на рэжыме халастога ходу, каб тэмпература астуджальнай вадкасці дасягнула 80 - 90°C, затым заглушыце рухавік.
3. Зліце стары маторны алей.
а) Адкрыйце капот.
б) Зніміце вечка маслозаливной гарлавіны.
в) Адкруціце зліўны корак на алейным паддоне і зліце алей у прыдатную ёмістасць.
Увага: будзьце ўважлівыя і асцярожныя, бо алей гарачэй.
г) Пасля поўнага зліву маторнага масла ўсталюеце зліўны корак алейнага паддона на месца. Перад усталёўкай ачысціце зліўны корак і, пры неабходнасці, усталюеце новую пракладку. Зацягніце корак паказаным момантам.
(Арыгінал можна знайсці на сайце: «MITSUBISHIMAN.ru»)
Момант зацяжкі - 39±5 Н·м
Заўвага: усталюеце пракладку зліўнога корка так, каб яна была накіравана адносна алейнага паддона, як паказана на малюнку.
Рухавік 4G15.
Рухавік 4G93.
4. Заліце паказаны аб'ём новага маторнага масла праз маслозаливную гарлавіну рухавіка, правяраючы ўзровень з дапамогай маца ўзроўню маторнага масла. Глейкасць маторнага масла (па класіфікацыі SAE) падбярыце паводле дыяграмы тэмпературнага дыяпазону, які адпавядае ўмовам эксплуатацыі аўтамабіля.
Якасць алею па API (не ніжэй) - клас SG
Заправачная ёмістасць:
З заменай алейнага фільтра:
- Рухавік 4G15 - 3,3 л
- Рухавік 4G93 - 3,8 л
Без замены алейнага фільтра:
- Рухавік 4G15 - 3,0 л
- Рухавік 4G93 - 3,5 л
5. Усталюйце вечка маслазаліўной гарлавіны на месца.
6. Запусціце рухавік і націскайце на педаль акселератара на працягу некалькіх хвілін. Праверце адсутнасць уцечак алею.
7. Заглушыце рухавік і праверце ўзровень маторнага масла.