Мал. 18.26. Дазапраўка сістэмы кандыцыянавання з балона: 1 - клапан адкрыты; 2 - клапан зачынены; 3 - ёмістасць з холадагентам; 4 - зарадны клапан; 5 - пераходны клапан; 6 - зарадны шланг блакітнага колеру; 7 - хутказдымная муфта (нізкага ціску)
1. Адкруціце да ўпора дзяржальню заправачнага клапана (клапан адчынены) і ўстаўце яго ў заправачны балон (мал. 18.26).
2. Адкруціце дзяржальню пераходнага вентыля да ўпора (клапан зачынены) і ўстаўце яго ў заправачны клапан.
3. Падлучыце да пераходнага вентыля заправачны шланг блакітнага колеру.
4. Падлучыце да заправачнага шлангу блакітнага колеру хутказдымную муфту (лініі нізкага ціску).
5. Загарніце да ўпора дзяржальню заправачнага клапана (клапан зачынены) для праколвання адтуліны ў балоне.
6. Павярніце дзяржальню пераходнага вентыля і выдаліце паветра.
7. Падлучыце хутказдымную муфту (лініі нізкага ціску) да сэрвіснага клапана нізкага ціску.
8. Пусціце рухавік.
9. Уключыце кандыцыянер і ўсталюеце ручку рэгулявання тэмпературы паветра ў становішча максімальнага астуджэння ("MAX COOL").
Увага! 10. Усталюйце частату кручэння рухавіка, роўную 1500 мін⁻¹
11. Загарніце дзяржальню пераходнага вентыля (клапан адчынены) і запоўніце сістэму неабходнай колькасцю холадагенту, назіраючы за яго ўзроўнем праз назіральнае шкло.
Увага! Не дапушчайце пераварочванні заправачнага балона, бо ў гэтым выпадку можа адбыцца трапленне вадкага холадагенту ў кампрэсар, і ён пашкодзіцца. Толькі ўстаноўка балона ў вертыкальным становішчы забяспечыць запраўку холадагенту ў газападобным стане.
12. Пасля заканчэння дазапраўкі адкруціце да ўпора дзяржальню пераходнага вентыля (клапан зачынены) і зніміце хутказдымную муфту.
Увага! Калі ў заправачным балоне застаўся холадагент, то зачыніце да канца клапаны заправачнага клапана і пераходнага вентыля і пастаўце балон на захоўванне да наступнай запраўкі.