Зняцце
Для зняцця фільтра ачысткі паветра выканайце наступныя аперацыі.
1. Адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.
Увага! Пасля таго як адключаецца сілкаванне (выключальнік вентылятара ў становішчы "OFF" ці выключальнік запальвання ў становішчы "АСС" ці "LOCK"), у фільтры ачысткі паветра на працягу прыкладна 5 з захоўваецца высокі ціск. Адпаведна, пачакайце каля 5 з пасля выключэння харчавання перад здыманнем фільтра ачысткі паветра.
2. Зніміце ніжняе вечка.
3. Зніміце рэчавы скрыню.
4. Зніміце кутнюю крышку.
5. Зніміце рамку рэчавай скрыні.
6. Зніміце бакавую панэль (з боку пасажыра).
Мал. 18.17. Фільтр ачысткі паветра: 1 – бакавая панэль (з боку пасажыра); 2 – рэчавая скрыня; 3 – кутняя крышка; 4 - сілавы транзістар; 5 – рамка рэчавай скрыні; 6 – ніжняя вечка; 7 - фільтр ачысткі паветра ў зборы
7. Адкруціце шрубы і зніміце сілавы транзістар 4 (рыс. 18.17).
8. Адкруціце шрубы і зніміце фільтр ачысткі 7 паветра ў зборы.
Разборка
Для разборкі фільтра ачысткі паветра выканайце наступныя аперацыі.
Мал. 18.18. Дэталі фільтра ачысткі паветра: 1 - сеткаваты фільтруе элемент; 2 - іянізатар; 3 - корпус фільтра ачысткі паветра; 4 – калектар; 5 - вузел трансфарматара
1. Зніміце сеткаваты які фільтруе элемент 1 (мал. 18.18).
2. Выміце з корпуса іянізатар 2.
3. Зніміце калектар 4.
4. Зніміце вузел трансфарматара 5.
Праверка
Пры праверцы іянізатара вымерайце напругу ў калектары і на іянізатары наступным чынам.
Мал. 18.19. Размяшчэнне раздыма ачышчальніка паветра (1) пры праверцы іянізатара і напругі ў калектары
1. Адвядзіце фільтр ачысткі паветра ў процілеглы бок і падлучыце раз'ём так, каб вузел мог працаваць (мал. 18.19).
Увага! Сілавы транзістар не падлучайце.
2. Падлучыце высакавольтныя пробнікі (здольныя вымераць напружанне да 10 000 У) да лічбавага тэстара.
Увага! Пры правядзенні вымярэнняў будзьце асцярожныя: не замкніце вывады.
3. Пусціце рухавік і ўсталюеце выключальнік вентылятара ў становішча "HI" (высокае).
Мал. 18.20. Падлучэнне "мінусавога" маца высакавольтнага пробніка да "мінусавай" клемы на боку калектара: 1 – "мінусовая" выснова на баку калектара; 2 – "мінусавы" мац высакавольтнага пробнікам; 3 – калектар
4. Падлучыце "мінусавы" ("–") мац высакавольтнага пробніка да мінусовай ("–") адмоўнай клемы на баку калектара (мал. 18.20).
Калі вымераная напруга пры дотыку ("+") мац высакавольтнага пробника да ("+") высновы са боку калектара не ніжэй 2000 У, то можна лічыць калектар спраўным.
Калі вымераная напруга пры дотыку ("+") мац высакавольтнага пробніка да ("+") высновы на боку іянізатара не ніжэй 4000 У, то можна лічыць іянізатар паветра спраўным.