Спружына пярэдняй падвескі
Дыяметр прутка спружыны х вонкавы дыяметр спружыны х даўжыня спружыны, мм
- аўтамабіль з рухавіком 1,3 л - 12x138x354
- аўтамабіль з рухавіком 1,8 л - 13x160x383
- аўтамабіль з рухавіком 1,8 л з МКП з 20000 г.у — 13x160x374
- аўтамабіль з рухавіком 1,8 л з АКП з 2000 г.у - 13x160x374
- аўтамабіль з рухавіком 1,9 л з 2000 г.у - 13x160x384
- аўтамабіль з рухавіком 1,6 л з МКП - 13x160x356, 13x160x364*
- аўтамабіль з рухавіком 1,6 л з АКП - 13x160x374, 13x160x373*
Заўвага. "*" Аўтамабілі з павялічанай адлегласцю ад падлогі да столі.
Асноўныя дадзеныя для рэгулявання і кантролю перадпакоя падвескі
Сыходжанне
- у цэнтры пратэктара шыны - 0 + 2 мм
- кут сыходжання (на кола) — 0°00' + 06'
Адмоўнае сыходжанне кіраваных колаў пры павароце (для ўнутранага кола, калі вонкавае кола звернута на кут 20°) — 21° 39’
Кут павароту кола
- ўнутранага - 41°30 '
- знешняга - 34°00 '
Развал - 0°40 '+ 30'
Кут падоўжнага нахілу восі павароту - 2°54 '
Кут папярочнага нахілу восі павароту - 13°36 '
Пачатковы крутоўны момант неабходны для проворачивания пальца шаравога шарніра ніжняга рычага, Н·м -1,0-6,4
Крутоўны момант неабходны для проворачивания пальца шаравога шарніра ніжняга рычага, Н·м - 1,0-2,5
Выступанне разьбовай часткі ніта мацавання стабілізатара над гайкай, мм - 22
Лімітавая дапушчальны восевы люфт ступицы пярэдняга кола, мм - 0,05
Пачатковы момант пракручвання падшыпніка калодкі пярэдняга кола, Н·м - не больш за 1,8
Спружына задняй падвескі
Дыяметр дроту х сярэдні дыяметр вітка х даўжыня ў вольным стане, мм
- аўтамабілі з 1999 года выпуску - 10 х 96 х 400
- аўтамабілі з 2000 года выпуску – 10 х 86 х 414
Асноўныя дадзеныя для рэгулявання і кантролю задняй падвескі
Сыходжанне
- у цэнтры пратэктара шыны - 3 + 2 мм
- кут сыходжання (на колы) — 0°09’ + 06'
Развал -0°40 '+30'
Зазор паміж ротарам і наканечнікам датчыка частаты кручэння кола (аўтамабілі з ABS), мм - 0,1-1,9
Момант кручэння пальца шаравога шарніра стойкі стабілізатара папярочнай устойлівасці задняй падвескі, Н·м - 1,7-3,1
Лімітава дапушчальны восевы люфт ступицы задняга кола, мм - 0,05
Высілак проворачивания падшыпніка ступицы задняга кола, Н - не больш за 19
Колы і шыны
Тып вобада кола - сталёвы або алюмініевы * 1
Памер вобада кола - 14x5.5J, 14x5.5J3*2
Адлегласць ад сярэдняй плоскасці вобада да прывалачнай плоскасці дыска (вылет), мм - 46
Дыяметр акружнасці, на якой размешчаны адтуліны пад шпількі, мм - 114,3
Памер шын
- аўтамабіль з рухавіком 1,3 л - 175/65R1482T
- аўтамабілі з рухавікамі 1,8 і 1,9 л - 185/65R1486H
Запасное кола
Тып вобада кола сталёвы ці алюмініевы*1
Памер вобада кола - 14х4.0Т, 14X5.5J*1,14x5.5JJ*1
Адлегласць ад сярэдняй плоскасці вобада да прывалачнай плоскасці дыска (вылет), мм - 46,44
Памер шын
- аўтамабіль з рухавіком - 1,3 л
- нармальны ціск - 175/65R14 82Т*1
- высокі ціск - T125/70D15
- аўтамабілі з рухавікамі - 1,8 і 1,9 л
- нармальны ціск - 185/65R1486Н * 1
- высокі ціск - T125/70D15
Заўвага: *1: Опцыя
Асноўныя дадзеныя для рэгуляванняў і кантролю колаў
Глыбіня малюнка пратэктара шыны, мм - не менш за 1,6
Біццё колы
- радыяльнае, мм
- сталёвыя дыскі - не больш за 1,2
- алюмініевыя дыскі - не бялей 1,0
- восевае, мм
- сталёвыя дыскі - не больш за 1,2
- алюмініевыя дыскі - не больш за 1,0
Момант зацяжкі гаек мацавання кола, Н·м 98-117
Герметык
Спружынны штыфт прываднага вала MITSUBISHI GENUINE PART MD997110