Мал. 8.1. функцыянальная схема сістэмы харчавання дызельнага рухавіка F9Q1
- Сістэма непасрэднага ўпырску вельмі адчувальная да забруджвання. Трапленне бруду можа прывесці да наступных станаў:
- пашкоджанні або поўнаму выхаду ціску;
- заяданне або разгерметызацыі элементаў сістэмы.
- Усе працы абслугоўвання на сістэме павінны выконвацца ва ўмовах поўнай чысціні, што азначае прадухіленне траплення любых забруджванняў (часціц памерам у некалькі мікрон) у сістэму (упырску пры яе разборцы або ў сістэму падачы паліва праз злучэнні паліваправодаў.
Папярэджанне. Выкананне ўказанняў па выкананні чысціні ставяцца да ўсёй сістэмы ад паліўнага фільтра да фарсунак.
- Крыніцай забруджванняў з'яўляюцца:
- металічная або пластмасавая стружка;
- фарбавальныя матэрыялы;
- разнастайныя валокны кардону, пэндзлікаў і шчотак, паперы, тканін адзення і обтирочного матэрыялу;
- староннія прадметы, напрыклад, валасы;
- атмасфернае паветра і т. п.
- Забаронена мыйка рухавіка бруёй вады пад высокім ціскам, бо можна пашкодзіць электрычныя раздымы. Акрамя таго, вільгаць можа патрапіць унутр раздымаў, Ято можа прывесці да парушэння нармальнай працы электрычных ланцугоў.
- Перад пачаткам працы пераканайцеся ў наяўнасці запасу заглушак для абароны раздымных злучэнняў. Заглушкі аднаразовыя і пасля выкарыстання павінны выкідвацца. Ачыстка не робіць іх прыдатнымі да паўторнага выкарыстання.
- Пераканайцеся ў наяўнасці пластыкавых пакетаў з герметычнымі зашпількамі для захоўвання знятых дэталяў, бо пры такім спосабе захоўвання змяншаецца небяспека забруджвання дэталяў.
- Пераканайцеся ў наяўнасці безворсавых сурвэтак. Выкарыстанне для ачысткі рыззя або звычайнай паперы забаронена, бо яны пакідаюць валакна, забруджвальныя паліўную сістэму. Кожная сурвэтка выкарыстоўваецца толькі адзін раз.
- Пры кожным выкананні работ выкарыстоўвайце толькі свежы растваральнік, бо выкарыстаны растваральнік змяшчае забруджванні.
- Пры выкананні прац у ахоўных пальчатках апранайце на скураныя пальчаткі гумовыя.
- Любы зняты элемент сістэмы ўпырску пасля ўсталёўкі заглушак на адтуліны павінен захоўвацца ў герметычным пластыкавым, пакеце.
- Пасля адлучэння топливопроводов катэгарычна забараняецца выкарыстоўваць пэндзлікі, растваральнікі, прынады для ачысткі сціснутым паветрам, ёршыкі, звычайнае рыззё, Ужыванне такіх спосабаў ачысткі можа прывесці да траплення забруджванняў у сістэму.
- У выпадку замены які-небудзь дэталі на новую, вымаць яе з пакавання варта непасрэдна перад усталёўкай на аўтамабіль.
Перад любым умяшаннем у паліўную сістэму неабходна выконваць наступныя рэкамендацыі
- Пасля прыпынку рухавіка пачакайце 30 секунд перш чым выконваць любыя дзеянні на элементах паліўнай сістэмы, што забяспечвае зніжэнне ціску да атмасфернага. Тым не менш, будзьце асцярожныя, каб не апячыся гарачым палівам.
- Перад паслабленнем злучэнняў элементаў паліўнай сістэмы якая працуе пад высокім ціскам ці перад здыманнем паліўнай фарсункі, які адпавядае растваральнікам (напрыклад, Sodimac) старанна ачысціце вобласць меркаванай працы. Пэндзлікам наносіце растваральнік на ўзроўні Злучэнняў трубаправодаў і на фарсункі на ўзроўні іх заціскаў, пры гэтым не выкарыстоўвайце сціснутае паветра. Перад нанясеннем растваральніка поліэтыленавай плёнкай абароніце генератар.
- Падчас паслаблення злучэнняў высокага ціску, другім ключом падтрымлівайце ад проворачивания зваротную частку злучэння.
- Адразу ж пасля адлучэння паліваправода абавязкова заглушыце адтуліны, праз якія могуць патрапіць забруджванні.