Tartalomjegyzék: Feszültség ellenőrzés ⤓ Rövidzárlat észlelése ⤓ A földelés megbízhatóságának…⤓ A folytonosság ellenőrzése ⤓ Nyitott áramkör keresése ⤓
Egy tipikus elektromos áramkör egy darab elektromos berendezésből, kapcsolókból, relékből, motorokból, biztosítékokból, áthidalókból vagy megszakítókból, valamint vezetékekből és csatlakozásokból áll, amelyek összekötik az összes elemet, és csatlakoztatják őket a jármű akkumulátorához és (földeléséhez). A hibaelhárítási folyamat egyszerűsítése érdekében a fejezet végén a jármű elektromos rendszerének elektromos diagramja található.
Mielőtt elkezdené egy hibás áramkör ellenőrzését, először tanulmányozza át az áramkör kapcsolási rajzát, hogy megértse, milyen elemekből áll. A hiba forrását gyorsabban megtalálhatja, ha meghatározza, hogy az áramkör mely elemei működnek megfelelően. Ha egyszerre több alkatrész vagy áramkör is meghibásodik, a probléma valószínűleg kiolvadt biztosíték vagy rossz földelés, mivel gyakran egy biztosíték több áramkörért felelős.
Az elektromos rendszer működésével kapcsolatos problémákat általában egyszerű okok okozzák, például oxidált vagy megbízhatatlan érintkezők, kiolvadt biztosíték, kiégett áthidaló vezeték vagy hibás relé. Az áramkör többi elemének ellenőrzése előtt szemrevételezéssel ellenőrizze az összes biztosíték, vezeték (ha lehetséges) és csatlakozások állapotát a hibás áramkörben. Ha műszereket kíván használni, a kapcsolási rajzok segítségével határozza meg, hogy mely csatlakozásokat kell tesztelni a probléma észleléséhez.
Az elektromos áramkör hibáinak megtalálásához szükséges fő műszerek egy voltmérő (vagy egy 12 voltos izzó csatlakozó vezetékekkel), egy áramkör folytonosság-ellenőrző, egy akkumulátor csatlakozó vezetékekkel és egy áthidaló vezeték, lehetőleg megszakítóval, amely képes láncokhoz való párhuzamos csatlakoztatáshoz használható. A tesztberendezés használatával történő hibaelhárítás előtt tanulmányozza át a kapcsolási rajzokat a csatlakozási pontok meghatározásához.
Feszültség ellenőrzés
Feszültségpróbát kell végezni, ha az elektromos áramkör hibás. Csatlakoztassa az egyik tesztlámpa szondát az akkumulátor vagy a jármű testének negatív pólusához. Csatlakoztassa a második szondát a vizsgált áramkör egyik csatlakozójához, lehetőleg az akkumulátorhoz vagy a biztosítékhoz a lehető legközelebb. Ha az ellenőrző lámpa kigyullad, feszültség van jelen: ez azt jelenti, hogy az áramkörnek a csatlakozás és az akkumulátor közötti része működik. Folytassa az áramkör többi részének ellenőrzését ugyanígy. Ha talál egy pontot, ahol nincs feszültség, az azt jelenti, hogy a hiba forrása az adott pont és az utolsó pont között van, ahol feszültség volt. A legtöbb problémát a rossz kapcsolat okozza. Jegyzet. Ne felejtse el, hogy egyes áramkörökben csak akkor van feszültség, ha az indítókulcsot egy bizonyos helyzetbe fordítja
Rövidzárlat észlelése
A rövidzárlati pont megtalálásának egyik módja a biztosíték eltávolítása és egy tesztlámpa vagy voltmérő csatlakoztatása a biztosíték kivezetéseihez, amikor az áramkör összes többi elektromos alkatrésze ki van kapcsolva. Az áramkörben nem lehet feszültség. Mozgassa a vezetékeket egyik oldalról a másikra, és figyelje a jelzőfényt. Ha világít, az azt jelenti, hogy az egyik vezeték rövidzárlatos valahol azon a helyen, ahol valószínűleg a szigetelés elkopott. Ugyanez a vizsgálat elvégezhető az áramkör bármely más elemén, beleértve a kapcsolót is.
A földelés megbízhatóságának ellenőrzése
Végezzen földelési tesztet, hogy ellenőrizze, hogy egy elektromos berendezés biztonságosan csatlakozik-e a jármű földeléséhez. Kösse le az akkumulátort, és csatlakoztassa a folytonosság-ellenőrző egyik vezetékét a vizsgált csatlakozási vagy testponthoz Ha az ellenőrző lámpa világít, az azt jelenti, hogy a földelés rendben van.
A folytonosság ellenőrzése
Folytonossági vizsgálat szükséges annak megállapítására, hogy van-e szakadás az áramkörben. Válassza le a feszültséget az áramkörről, és ellenőrizze az áramkör folytonosságát egy csatlakoztatott áramforrással ellátott izzó segítségével. Csatlakoztassa a villanykörte vezetékeit az áramkör végeihez (vagy a pozitív végéhez és a jármű testéhez); ha az ellenőrző lámpa kigyullad, nincs szakadás az áramkörben. Ha a lámpa nem világít, akkor valahol szakadás van az áramkörben. A kapcsolót úgy is ellenőrizheti, hogy tesztlámpát csatlakoztat a kapcsoló kapcsaihoz. A kapcsoló bekapcsolása után az ellenőrző lámpának világítania kell.
A cikk a weboldal adatain alapul mitsubishiman.ru
Nyitott áramkör keresése
A szakadt áramkör vizuális megtalálása meglehetősen nehéz lehet, mivel az oxidált vagy rossz érintkezési kapcsolatokat gyakran nehéz észrevenni. A probléma megoldásához néha elegendő a csatlakozó vezeték vagy a kábelkötegben lévő vezeték egyszerű mozgatása. Az elektromos alkatrészek megbízhatatlan működését gyakran az oxidált vagy rossz csatlakozások is okozzák.
Egy elektromos rendszer hibájának megtalálása meglehetősen egyszerű műveletnek tűnik, ha megértjük, hogy az elektromos rendszer működése azon a tényen alapul, hogy az akkumulátorból vezetékeken, kapcsolókon, reléken, biztosítékokon és biztosítékokkal ellátott áthidalókon keresztül áramlik az áram a rendszer elemeihez. elektromos berendezés (villanykörte, motor stb.) és a jármű (földjére) kerül, ahonnan visszafolyik az akkumulátorba. Bármilyen hiba az elektromos rendszerben az akkumulátorból kiinduló vagy az akkumulátor felé irányuló áram áramlásának zavarát jelenti.