A gyújtógyertyák (nyilak) eltávolításakor ellenőrizze azok állapotát.
A gyújtógyertyákat 6 ezer km-enként javasolt eltávolítani, hogy vizuálisan értékeljük a motor mechanikai állapotát.
Ha enyhe halványbarna vagy szürke (vagy rozsdásvörös, ha ólommentes üzemanyagot használunk) maradványok egy olyan gyújtógyertyán, amely már régóta működött, az normális jelenség. Bármilyen más szín vagy abnormális mennyiségű üledék azt jelzi, hogy probléma van a motorral. A központi és oldalsó elektródák közötti rés normál körülmények között legfeljebb 0,025 mm-rel nőhet 1500 km-enként.
Ha a gyújtógyertyát megfelelően működő motorba szerelik be, a gyújtógyertyák a motor károsodása nélkül eltávolíthatók, megtisztíthatók, beállíthatók (rés) és visszaszerelhetők.
Ha a gyújtógyertya piszkos és szakaszosan működik, akkor meg kell vizsgálnia ennek okát, és meg kell tisztítani vagy ki kell cserélni a gyújtógyertyát.
A gyújtógyertya szennyeződésének több oka is lehet, és a gyújtógyertya szemrevételezésével megtanulhatja azonosítani őket.
A motorban való használatra alkalmas gyújtógyertyák hőfokának nagy száma különbözik. A dugó által elnyelt hőmennyiséget az alsó szigetelő hossza határozza meg. Minél hosszabb a szigetelő, annál melegebb lesz a gyújtógyertya; minél rövidebb a szigetelő, annál hidegebb. Gyújtógyertyák, amelyek felszívják (vagy tárolják); a kevés hő és a túl hideg marad, összegyűjti az ólmot, olajat és szénmaradványokat, mivel nem elég melegek ahhoz, hogy elégessék ezeket a maradványokat. Ez szennyeződéshez és ennek megfelelően működési megszakításokhoz vezet. A túl sok hőt elnyelő gyertyáknak nincs kihullása. De az elektródák gyorsan kiégnek, és bizonyos esetekben az eredmény idő előtti (izzás) gyulladás lehet. Ez a gyulladás akkor következik be, amikor a gyertya hegye annyira felforrósodik, hogy meggyújtja a keveréket, mielőtt a valódi szikragyulladás bekövetkezne. Ez az izzó gyújtás általában az alacsony sebességnél és nagy terhelésnél jelentkező robbantási kopogás oka. Súlyos körülmények között a hőmérséklet elegendő lehet ahhoz, hogy az égéstérben lévő munkakeverék hamarabb meggyulladjon, mint a gyújtógyertya végén. Ebben az esetben a dugattyúk, gyűrűk és szelepek nagy károkat okoznak.
A legtöbb esetben a gyártó által javasolt hőértékek megfelelőek, és jó teljesítményt biztosítanak a működési feltételek széles skáláján. Ha azonban főként nagy utakat tesz meg nagy sebességgel, beszerelhet olyan gyújtógyertyákat, amelyek egy egységgel "hűvösebbek", mint a hagyományosak. Ha többnyire rövid ideig vezet, ahol a motor nem mindig éri el az üzemi hőmérsékletet, a forróbb dugók segíthetnek elégetni az ilyen körülmények között felhalmozódó maradványokat.
Eltávolítás
A gyújtógyertya vezetékeinek eltávolításakor mindig a gumisapkánál fogja meg őket.
Ne keverje össze a vezetékszámokat eltávolításkor és beszereléskor.
Távolítsa el a vezetékeket a gyújtógyertyákról úgy, hogy megfogja a huzal sapkáját. Ha a kupak szorosan illeszkedik a gyertyára, akkor az eltávolításhoz meg kell rázni, miközben kihúzza. Ne húzza a vezetéket a szigetelésénél fogva.
Használjon villáskulcsot az összes gyújtógyertyák lazításához úgy, hogy körülbelül két fordulattal elforgatja őket.
VIGYÁZAT: A hengerfej alumíniumból készült. Ha lehetséges, távolítsa el a gyújtógyertyákat, amikor a motor hideg, hogy elkerülje a menetek károsodását.
Ha a gyújtógyertyákat nehéz eltávolítani, használjon motorolajat vagy szilikon spray-t a gyújtógyertya-ülék körül, és várjon néhány percet.
Ha van sűrített levegője, tisztítsa meg vele a gyújtógyertya furatai körüli területet. Ehhez viszont rongyot vagy ecsetet használhat. Ügyeljen arra, hogy idegen tárgy ne essen a gyújtógyertya furatába.
Távolítsa el a gyújtógyertyákat kézzel csavarva.
Vizsgálat
Ellenőrizze a gyújtógyertyákat lerakódások és kopás szempontjából.
Ha nem cserélik ki, alaposan tisztítsa meg őket. Ne feledje, hogy a gyújtógyertyákon lévő lerakódások csökkentik a teljesítményüket. A gyújtógyertyákat speciális szikratisztítóban lehet tisztítani, ami néha a szervizekben is megtalálható, vagy egy merev kefével is tisztítható. Tisztítás után az elektródákat lapos reszelővel kell kezelni. Nem használhat csiszolópapírt, mert... apró részecskéket hagyhat az elektródákon. Az elektródákat lapossá kell tenni, és éles sarkokkal kell rendelkezniük. Az elektródák lekerekítése több mint 50%-kal csökkenti a feszültséget. Beszerelés előtt ellenőrizze a gyújtógyertya-elektródák közötti hézagot. A földelő elektródának párhuzamosnak kell lennie a középső elektródával, és a speciális hézagmérőnek (1) enyhe csípéssel át kell haladnia a résen
FIGYELMEZTETÉS: Soha ne állítsa be a gyújtógyertyák hézagát platinabevonatú elektródákkal.
Mindig ellenőrizze az új gyújtógyertyák hézagát is. Nem ajánlott lapos hézagmérőt használni a rés mérésére, mert tévedhet a mérés során.
A huzalszondához általában egy eszköz van rögzítve az elektródák hajlításához. Használja a megfelelő rés beállításához. A középső elektródát soha nem szabad meghajlítani. Ügyeljen arra, hogy az oldalelektródát ne hajlítsa meg túlságosan vagy túl gyakran. Eltörhet a motorban és motorhibát okozhat.
Ha nem rendelkezik a szükséges vastagságú huzalmérővel, használhat fémfűrészlapot a fém vágásához, amely általában 0,8 mm vastag.
Telepítés
Kenje meg a gyújtógyertya meneteit motorolajjal. Helyezze be a gyújtógyertyákat a lyukakba, és kézzel húzza meg. Ügyeljen arra, hogy pontosan illeszkedjenek a szálakhoz.
Húzza meg a gyújtógyertyákat csavarkulccsal. Ne húzza meg őket túlságosan, csak addig, amíg szorosak nem lesznek. Ha van nyomatékkulcs, húzza meg 15-20 Nm nyomatékkal.
Helyezze a sapkákat vezetékekkel a gyújtógyertyákra. Ellenőrizze a kupakok tömítettségét.
[Az anyagot a weboldalról kölcsönözték MitsubishiMan.ru]